Авиакомпании остались без компенсации

Авиаперевозчики не смогли добиться от правительства компенсации расходов, возникших в результате прошлогоднего роста цен на авиатопливо. Компании хотели получить 23 млрд руб. бюджетных субсидий, но единственное, чего им удалось достичь,— создание межведомственной рабочей группы, которая продолжит обсуждение вопроса. Белый дом не станет компенсировать авиакомпаниям их потери из-за роста цен на авиакеросин, таковы итоги совещания в правительстве 12 февраля, сообщили источники “Ъ”. Совещание проводилось с участием двух профильных вице-премьеров Дмитрия Козака и Максима Акимова. По информации “Ъ”, авиакомпании просили возместить убытки, возникшие из-за роста расходов в связи со значительным подорожанием топлива в прошлом году. Речь шла о выделении около 23 млрд руб. из бюджета, Минтранс предложил применить этот механизм осенью 2018 года. Выделение компенсации в форме единовременного платежа или увеличения авиакомпаниям налогового вычета из акциза на топливо обсуждалось в правительстве с прошлого года (см. “Ъ” от 1 октября 2018 года). Но Минфин выступает резко против дополнительных субсидий. Как заявил “Ъ” один из источников, перевозчики и так получили из бюджета в прошлом году 40 млрд руб. в виде возвратного акциза на авиакеросин, «чего и так достаточно». По данным ЦДУ ТЭК, в 2018 году было произведено 12,7 млн тонн авиакеросина, то есть на каждую тонну пришлось около 3 тыс. руб. возвратного акциза. По мнению одного из собеседников “Ъ”, ни для сельхозпроизводителей, ни для транспортников нет аналогичной господдержки, а увеличение льгот для авиаперевозчиков может привести к дискриминации других отраслей. Представители вице-премьеров Максима Акимова и Дмитрия Козака сообщили, что по итогам совещания принято решение о создании межведомственной рабочей группы по выработке дополнительных системных мер поддержки и стабилизации рынка внутренних авиаперевозок и авиакомпаний, которые специализируются на этом сегменте. В группу войдут представители Минтранса, ФАС, Минэкономразвития, Минфина, Минэнерго и Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта. Представитель Дмитрия Козака добавил, что никаких решений по регулированию этого сегмента топливного рынка приниматься не будет. Между тем по бензину и дизтопливу подобные решения были приняты в начале ноября прошлого года. В Минфине на момент публикации не ответили на запрос “Ъ”. В Минтрансе не ответили “Ъ”. Как сообщал “Ъ”, в конце 2018 года Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) просила у президента РФ Владимира Путина предоставить авиаторам господдержку до конца первого квартала 2019 года. По мнению ассоциации, в противном случае рост расходов перевозчиков может привести к уходу с рынка ряда игроков. В ассоциации оценивают совокупный убыток авиакомпаний по итогам прошлого года в 50 млрд руб.