Цены Московского НПЗ:
- Аи-95 - 32400(+400) р/тн с 8 апреля,
- Аи-92 - 31050(+350) р/тн с 8 апреля,
- Аи-80 - 30400(+200) р/тн с 8 апреля,
- ДТ ЕВРО, сорт "С" - 31600 (+500) р/тн со 8 апреля,
Долгое отсутствие новостей на топливном рынке прервал вчера министр финансов А. Силуанов. Образно говоря, баранов теперь будут не только стричь, но брить.
Минфин обнаружил дефицит в дорожных фондах 108,7 млрд. руб., образовавшийся якобы из-за сниженных ставок акцизов, стимулирующих нефтяников на выпуск топлива, стандартов ЕВРО-4 и ЕВРО-5. Вопросом, где взять деньги, Минфин не озадачивался – да вот они, у нефтяников. Вернём высокие ставки акцизов на экологичное топливо, (благо нефтяники в большинстве своём успели модернизировать НПЗ), повысим экспортную пошлину на мазут с 0,66 до 0,72, (заодно и «самовыры» прикончим), ну и до кучи повысим базовую ставку НДПИ (ныне 470 р/тн).
Первая, спонтанная реакция - какие несчастные нефтяники, всё стригут их как овец и стригут. Действительно, с ростом экспортных пошлин нефтяникам будет труднее конкурировать на внешних рынках, но на внутреннем рынке 90% нагрузки от повышенных Минфином налогов и акцизов нефтяники, как это всегда было, переложат на потребителей в виде растущего ценника на АЗС. Именно конечные потребители и будут расплачиваться за инициативы минфина, именно их уже обстригли кудринской моделью «акцизом выстелим дороги», а теперь будут брить. А собранные деньги отдадут в руки самого доходного бизнеса – коррупции. Дорог не прибавится, их качество не улучшится, но через два-три года, если не раньше, вновь возникнет тема «где взять средства на дороги?» и вновь история повториться.
Есть встречные предложения. Первое: может, нефтяникам полностью поручить строительство дорог? Битум у них есть (цепочка посредников выпадает), инфраструктура развита, (в каждом регионе есть сбытовое подразделение). Щебень? Не проблема для недропользователей. Да и с инновациями знакомы лучше, чем Ашот из армянской бригады.
Второе: из коррупционного фонда, а он по оценке главы антикоррупционного комитета К. Кабанова составляет 300 млрд. долларов в год (см. http://www.oilru.com/news/364094/) можно изъять хотя бы четверть. С лихвой хватит и дороги поддержать в надлежащем состоянии и взяточники возьмут свою долю, но ненадолго, четверть вернут обратно. Ловушки ворованным деньгам по образцу Кипра, можно поставить одну в Калининграде, переименовав анклав, например, из Восточной Пруссии в Западную Руссию, вторую во Владивостоке. А далее дело техники, была бы политическая воля. Дороги-то строить надо, - говорится в обзоре компании "Алгоритм". Биржа СПб МТСБ.
Сделок 118(-11%), объём – 29,700 тыс. тн (-33%), оборот – 0,865 млрд. руб. (-30%). В целом биржа сегодня и не порадовала, и не огорчила. Кто хотел купить товар, то его купил. Удивление вызывают сделки по бензину Аи95 на РНПК. Собственно, участники рынка уже «похоронили» и не надеялись увидеть на бирже предложений от роснефтевского РНПК. А тут вдруг. Полагаю, просто эпизод, объём сделок подозрительно мал, и надежды на возвращения РНПК в биржевой «стакан» преждевременны.
В связи с ограничением предложений от ЯНОСа и РНПК добавляем в рассылке индексы на белорусское топливо.
Сделки на трёх центральных НПЗ:
- Аи95 – ЯНОС, предложений нет, сделок нет,
-Аи95 – РНПК, цена 31353 (+248) р/тн, 2/1080 тн,
-Аи95 – Злынка-экспорт, предл. 30800 р/тн, сделок нет.
-Аи92 - ЯНОС, цена 29315 (-86) р/тн, 18/4380 тн,
-Аи92 - РНПК, предложений нет, сделок нет,
-Аи92 - Злынка-экспорт, цена 28800 (-106) р/тн, 3/1800 тн,
-ДТ сорт С, III, ЯНОС, цена 30250 (+74) р/тн, 1/660 тн,
-ДТ сорт С, II, РНПК, предложений нет, сделок нет.
-ДТ – Злынка-экспорт, предл. 30870 (-150) р/тн, сделок нет.
Индикаторы рынка:
- Brent - $104,66 (+0,54)/баррель,
- Gasoil - $880,75 (+0,75)/тн.
- Аи-95 - 32400(+400) р/тн с 8 апреля,
- Аи-92 - 31050(+350) р/тн с 8 апреля,
- Аи-80 - 30400(+200) р/тн с 8 апреля,
- ДТ ЕВРО, сорт "С" - 31600 (+500) р/тн со 8 апреля,
Долгое отсутствие новостей на топливном рынке прервал вчера министр финансов А. Силуанов. Образно говоря, баранов теперь будут не только стричь, но брить.
Минфин обнаружил дефицит в дорожных фондах 108,7 млрд. руб., образовавшийся якобы из-за сниженных ставок акцизов, стимулирующих нефтяников на выпуск топлива, стандартов ЕВРО-4 и ЕВРО-5. Вопросом, где взять деньги, Минфин не озадачивался – да вот они, у нефтяников. Вернём высокие ставки акцизов на экологичное топливо, (благо нефтяники в большинстве своём успели модернизировать НПЗ), повысим экспортную пошлину на мазут с 0,66 до 0,72, (заодно и «самовыры» прикончим), ну и до кучи повысим базовую ставку НДПИ (ныне 470 р/тн).
Первая, спонтанная реакция - какие несчастные нефтяники, всё стригут их как овец и стригут. Действительно, с ростом экспортных пошлин нефтяникам будет труднее конкурировать на внешних рынках, но на внутреннем рынке 90% нагрузки от повышенных Минфином налогов и акцизов нефтяники, как это всегда было, переложат на потребителей в виде растущего ценника на АЗС. Именно конечные потребители и будут расплачиваться за инициативы минфина, именно их уже обстригли кудринской моделью «акцизом выстелим дороги», а теперь будут брить. А собранные деньги отдадут в руки самого доходного бизнеса – коррупции. Дорог не прибавится, их качество не улучшится, но через два-три года, если не раньше, вновь возникнет тема «где взять средства на дороги?» и вновь история повториться.
Есть встречные предложения. Первое: может, нефтяникам полностью поручить строительство дорог? Битум у них есть (цепочка посредников выпадает), инфраструктура развита, (в каждом регионе есть сбытовое подразделение). Щебень? Не проблема для недропользователей. Да и с инновациями знакомы лучше, чем Ашот из армянской бригады.
Второе: из коррупционного фонда, а он по оценке главы антикоррупционного комитета К. Кабанова составляет 300 млрд. долларов в год (см. http://www.oilru.com/news/364094/) можно изъять хотя бы четверть. С лихвой хватит и дороги поддержать в надлежащем состоянии и взяточники возьмут свою долю, но ненадолго, четверть вернут обратно. Ловушки ворованным деньгам по образцу Кипра, можно поставить одну в Калининграде, переименовав анклав, например, из Восточной Пруссии в Западную Руссию, вторую во Владивостоке. А далее дело техники, была бы политическая воля. Дороги-то строить надо, - говорится в обзоре компании "Алгоритм". Биржа СПб МТСБ.
Сделок 118(-11%), объём – 29,700 тыс. тн (-33%), оборот – 0,865 млрд. руб. (-30%). В целом биржа сегодня и не порадовала, и не огорчила. Кто хотел купить товар, то его купил. Удивление вызывают сделки по бензину Аи95 на РНПК. Собственно, участники рынка уже «похоронили» и не надеялись увидеть на бирже предложений от роснефтевского РНПК. А тут вдруг. Полагаю, просто эпизод, объём сделок подозрительно мал, и надежды на возвращения РНПК в биржевой «стакан» преждевременны.
В связи с ограничением предложений от ЯНОСа и РНПК добавляем в рассылке индексы на белорусское топливо.
Сделки на трёх центральных НПЗ:
- Аи95 – ЯНОС, предложений нет, сделок нет,
-Аи95 – РНПК, цена 31353 (+248) р/тн, 2/1080 тн,
-Аи95 – Злынка-экспорт, предл. 30800 р/тн, сделок нет.
-Аи92 - ЯНОС, цена 29315 (-86) р/тн, 18/4380 тн,
-Аи92 - РНПК, предложений нет, сделок нет,
-Аи92 - Злынка-экспорт, цена 28800 (-106) р/тн, 3/1800 тн,
-ДТ сорт С, III, ЯНОС, цена 30250 (+74) р/тн, 1/660 тн,
-ДТ сорт С, II, РНПК, предложений нет, сделок нет.
-ДТ – Злынка-экспорт, предл. 30870 (-150) р/тн, сделок нет.
Индикаторы рынка:
- Brent - $104,66 (+0,54)/баррель,
- Gasoil - $880,75 (+0,75)/тн.
Комментарии
