Ситуацию на нефтяном рынке ведущие "Утра России" обсудили с замруководителя Федеральной антимонопольной службы Анатолием Голомолзиным.
Он уточнил, что по итогам 2011 года цены на 92-й бензин выросли на 12,3%, на 95-й - на 1,8%. Причина всему - кратный рост акцизов, который произошел еще в начале года. Он стал существенной добавкой к конечной цене. Дизельное топливо выросло примерно на 18%, и именно по дизельному топливу был наибольший рост акцизов – примерно 2,2 раза. В итоге цифра получилась с опережением инфляции, и сейчас в цене одного литра потребитель платит примерно 60% налогов, пояснил эксперт. По словам Анатолия Голомолзина, перед ФАС стоит задача сделать рынок прозрачным и конкурентным. "Мы выходим на новые уровни торговли на бирже, собираемся обязать компании работать по недискриминационным принципам, чтобы в равных условиях работали и крупные компании, и мелкие, и средние, чтобы были условия для конкуренции", - отметил замглавы ведомства. Однако помимо того, что ФАС идет навстречу нефтяным компаниям, он может применять и суровые наказания. Например, за взвинчивание цен на топливо предусмотрены достаточно серьезные штрафы - 16 миллиардов рублей нефтяные компании оплатили в доход федерального бюджета. "Это даже по мировым меркам входит в десятку крупнейших штрафов", - заметил Анатолий Голомолзин. По просьбе ведущих замглавы ФАС разъяснил, по какому принципу образуется цена нефтепродукта. По его словам, цена зависит от ряда влияющих факторов - от мировых цен, от налогов, от затрат, а также от баланса спроса и предложения. "Сейчас мы как раз обсуждаем вопросы, как сделать потребителей более защищенными, и не допускать существенных увеличений и колебаний цен на рынке, - рассказал Голомолзин. – В частности предполагается этого достичь, применяя гибкие пошлины: растет цена на внешнем рынке – мы сразу же увеличиваем экспортные пошлины, тем самым делаем менее привлекательными поставки нефти и нефтепродуктов на внешний рынок, тем самым цена стабилизируется. Еще один механизм, который мы сейчас обсуждаем с нашими коллегами из Минэнерго, это гибкая шкала установления акцизов. Если, скажем, выросла цена на внешнем рынке, то мы должны несколько снизить наши акцизы, и тем самым мы делаем ситуацию стабильной". Гибкие пошлины, гибкие акцизы, развитые условия конкуренции, но при необходимости и жесткие меры антимонопольного воздействия – вот это позволяет ситуации на рынке быть стабильной, подытожил замглавы Федеральной антимонопольной службы.
Он уточнил, что по итогам 2011 года цены на 92-й бензин выросли на 12,3%, на 95-й - на 1,8%. Причина всему - кратный рост акцизов, который произошел еще в начале года. Он стал существенной добавкой к конечной цене. Дизельное топливо выросло примерно на 18%, и именно по дизельному топливу был наибольший рост акцизов – примерно 2,2 раза. В итоге цифра получилась с опережением инфляции, и сейчас в цене одного литра потребитель платит примерно 60% налогов, пояснил эксперт. По словам Анатолия Голомолзина, перед ФАС стоит задача сделать рынок прозрачным и конкурентным. "Мы выходим на новые уровни торговли на бирже, собираемся обязать компании работать по недискриминационным принципам, чтобы в равных условиях работали и крупные компании, и мелкие, и средние, чтобы были условия для конкуренции", - отметил замглавы ведомства. Однако помимо того, что ФАС идет навстречу нефтяным компаниям, он может применять и суровые наказания. Например, за взвинчивание цен на топливо предусмотрены достаточно серьезные штрафы - 16 миллиардов рублей нефтяные компании оплатили в доход федерального бюджета. "Это даже по мировым меркам входит в десятку крупнейших штрафов", - заметил Анатолий Голомолзин. По просьбе ведущих замглавы ФАС разъяснил, по какому принципу образуется цена нефтепродукта. По его словам, цена зависит от ряда влияющих факторов - от мировых цен, от налогов, от затрат, а также от баланса спроса и предложения. "Сейчас мы как раз обсуждаем вопросы, как сделать потребителей более защищенными, и не допускать существенных увеличений и колебаний цен на рынке, - рассказал Голомолзин. – В частности предполагается этого достичь, применяя гибкие пошлины: растет цена на внешнем рынке – мы сразу же увеличиваем экспортные пошлины, тем самым делаем менее привлекательными поставки нефти и нефтепродуктов на внешний рынок, тем самым цена стабилизируется. Еще один механизм, который мы сейчас обсуждаем с нашими коллегами из Минэнерго, это гибкая шкала установления акцизов. Если, скажем, выросла цена на внешнем рынке, то мы должны несколько снизить наши акцизы, и тем самым мы делаем ситуацию стабильной". Гибкие пошлины, гибкие акцизы, развитые условия конкуренции, но при необходимости и жесткие меры антимонопольного воздействия – вот это позволяет ситуации на рынке быть стабильной, подытожил замглавы Федеральной антимонопольной службы.
Комментарии
