НК «ЛУКОЙЛ» планирует расширить сеть автозаправочных станций в Татарстане,— заявил вчера в Казани президент компании Вагит Алекперов.
Приволжский филиал ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» («дочка» ОАО «ЛУКОЙЛ») владеет в Татарстане сетью из 19 автозаправочных комплексов: 11 из них находятся в райцентрах, 8 расположены на автодорогах. В Казани работает одна АЗС компании, четыре комплекса функционируют по франчайзинговому соглашению с казанской ГК «ТранзитСити». Ближайший НПЗ ЛУКОЙЛа находится в Нижнем Новгороде и производит бензин, соответствующий стандарту Евро-5.
На территории республики функционируют 36 нефтебаз и 807 АЗС и АГЗС. ОАО «Татнефть» принадлежат 5 нефтебаз и 163 заправочных станции, 18 нефтебаз и 148 АЗС являются собственностью дочерних предприятий и филиалов ОАО «ХК «Татнефтепродукт». Предприятиям малого бизнеса принадлежат 495 станций.
«Содействие расширению сети АЗС ЛУКОЙЛа в республике со стороны татарстанских властей было обещано еще в июне прошлого года, когда госсоветник Татарстана Минтимер Шаймиев и господин Алекперов подписали меморандум об участии компании в восстановлении Болгара и Свияжска»,— рассказал замначальника управления рационального использования топливно-энергетических ресурсов республики Рустам Хафизов. В соответствии с соглашением ЛУКОЙЛ до 2012 года должен перечислить 45 млн руб. на восстановительные работы памятников.
Тогда президент ЛУКОЙЛа говорил о 20-25 новых АЗС в республике. По информации господина Хафизова, в последнее время обсуждалась возможность строительства уже 50 новых заправок ЛУКОЙЛа.
Руководитель пресс-службы НК «ЛУКОЙЛ» Глеб Овсянников вчера не подтвердил и не опроверг эти данные, сказав, что точное количество АЗС и объем инвестиций в компании «пока не готовы озвучить».
Вчера президент республики Рустам Минниханов сказал, что «заинтересован» в том, чтобы ЛУКОЙЛ был представлен в Казани и республике, так как компания зарекомендовала себя как поставщик исключительно качественного топлива. Он сообщил, что несколько заправок ЛУКОЙЛа должны появиться в Казани до Универсиады. В связи с этим господин Минниханов дал поручение руководству города найти для НК «земельные участки в хороших местах».
Участники рынка отмечают, что город активно строится, появляется много новых развязок и мостов — хорошие места для размещения АЗС найти можно.
По мнению господина Хафизова, ЛУКОЙЛу придется согласовывать свои планы по строительству автозаправочных комплексов с целевой программой «Развитие сети АЗС в Республике Татарстан на 2011-2015 годы», которую готовят профильные ведомства. «Программа должна снизить концентрацию АЗС в определенных местах, сделать расстояние между ними не в 200 м, а в 20 км. Поэтому правительство Татарстана будет предлагать НК участки как в сельских, малонаселенных районах Татарстана, так и в районах Казани, где есть сильный трафик и пока нет заправок»,— говорит он.
Эксперты считают, что, увеличив число своих АЗС в республике, ЛУКОЙЛ «усилит и без того острую конкуренцию» между операторами автозаправочных станций.
Владелец сети АЗС в Казани, не пожелавший быть названным, говорит, что рынок автозаправочных станций в республике «сильно перенасыщен» — в Казани, например, порой «на 500 м по три АЗС». Как следствие, рентабельность этого бизнеса снижается. «У ЛУКОЙЛа как федеральной компании возможности выше, поэтому она будет для нынешних лидеров рынка —„Татнефти“, „Татнефтепродукта“ и ТАИФ-НК — как кость в горле»,— прогнозирует источник.
Вчера в «Татнефтепродукте» от комментариев отказались. В свою очередь, в «Татнефть-АЗС Центре» сказали, что к усилению позиции ЛУКОЙЛа в республике относятся «спокойно»: «Заправки ЛУКОЙЛа уже присутствуют в Татарстане. Самое главное — чтобы новые АЗС появлялись там, где в этом есть необходимость».
Гендиректор ЗАО «ТАИФ-НК» Александр Бабынин также полагает, что усиление присутствия ЛУКОЙЛа «кардинально рынок не изменит: дополнительно пресытить его невозможно». По мнению господина Бабынина, «огромного конкурентного влияния» у ЛУКОЙЛа не будет, так как компания, завозя свой бензин в республику, «будет вынуждена включать логистическую составляющую в цену топлива. В итоге цена бензина на его АЗС будет выше, чем у остальных». Как положительный момент увеличения присутствия ЛУКОЙЛа в Татарстане гендиректор ТАИФ-НК называет «больший выбор качественного бензина, который в результате появится у потребителя».
Впрочем, участники рынка не исключают, что ЛУКОЙЛ стремится не столько наладить сбыт своих нефтепродуктов в Татарстане, сколько «усилить политическое влияние в регионе, как и в целом в России», отмечая, что «позиция повсеместного присутствия ЛУКОЙЛа связана с корпоративной программой компании».
