Сегодня в Москве обсуждают регулирование, ценообразование и конкуренцию на российском рынке нефтепродуктов. Аналитик инвесткомпании "Капитал" Виталий Крюков отметил главную проблему: все НПЗ встроены в крупные добывающие компании, которые могут себе позволить ценовые маневры, а самостоятельные сети сбыта вынуждены идти на поводу у монополистов.
Топливный парадокс. В России есть производители топлива, покупатели и кое-где независимые посредники. Но схема взаимоотношений между ними далека от рыночной. Противопоставить что-либо вертикально-интегрированным нефтяным компаниям часто ничего не могут даже регуляторы. Высокая степень монополизации рынка нефтепродуктов, особенно в регионах, заставляет власти на местах не указывать, а договариваться. Директивно окрикнуть нефтедобывающие, перерабатывающие и продающие компании могут только из федерального центра.
ВИТАЛИЙ КРЮКОВ, АНАЛИТИК ИФД "КАПИТАЛЪ". «Сегодня нельзя сказать, что у нас есть чёткие правила игры на топливном рынке. Эти правила, они обычно согласовываются в индивидуальном порядке, поэтому не у всех участников рынка есть чёткое понимание относительно тех условий, в которых они должны действовать. А ФАС, я бы сказал, не эффективно регулирует рынок, а эффективно штрафует компании за нарушение тех правил, которых, по сути, нет». Биржевая торговля нефтепродуктами на питерской площадке из объективного источника цен превратилась в принудиловку и профанацию заявленной идеи, - говорят специалисты. Конкуренции на торгах нет, а процветают адресные сделки. Монополисты продают топливо своим сбытовым дочкам по своим же ценам, создавая объем и видимость торговли. А, по биржевой статистике, с июня по сентябрь государственные Роснефть и Газпром-нефть вообще не продали на бирже ни капли бензина. Также летом вообще не продавала авиатопливо и мазут ТНК-ВР. Как отрегулировать свободный оборот - вопрос не законодательства, а работа регулирующих органов. СЕРГЕЙ КОНДРАТЬЕВ, ЗАВЕДУЮЩИЙ СЕКТОРОМ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ДЕПАРТАМЕНТА ИНСТИТУТА ЭНЕРГЕТИКИ И ФИНАНСОВ. «Они могут в рамках действующих механизмов достаточно серьёзно наказывать нефтяные компании и стремиться к тому, чтобы таких сделок не было. Сейчас биржевой рынок у нас достаточно маргинален, биржевой рынок нефтепродуктов. И какого-то серьёзного влияния на цены, на спрос он не оказывает». Эксперты предлагают возможное решение - разбить вертикально-интегрированные монополии полного цикла по функциональному признаку: добыча, переработка, продажа. Иначе даже без нечестных монопольных приемов борьбы с ними состязаться сложно - они могут оптимизировать стоимость топлива по всей длине цепочки - от скважины до бензобака.
ВИТАЛИЙ КРЮКОВ, АНАЛИТИК ИФД "КАПИТАЛЪ". «Сегодня нельзя сказать, что у нас есть чёткие правила игры на топливном рынке. Эти правила, они обычно согласовываются в индивидуальном порядке, поэтому не у всех участников рынка есть чёткое понимание относительно тех условий, в которых они должны действовать. А ФАС, я бы сказал, не эффективно регулирует рынок, а эффективно штрафует компании за нарушение тех правил, которых, по сути, нет». Биржевая торговля нефтепродуктами на питерской площадке из объективного источника цен превратилась в принудиловку и профанацию заявленной идеи, - говорят специалисты. Конкуренции на торгах нет, а процветают адресные сделки. Монополисты продают топливо своим сбытовым дочкам по своим же ценам, создавая объем и видимость торговли. А, по биржевой статистике, с июня по сентябрь государственные Роснефть и Газпром-нефть вообще не продали на бирже ни капли бензина. Также летом вообще не продавала авиатопливо и мазут ТНК-ВР. Как отрегулировать свободный оборот - вопрос не законодательства, а работа регулирующих органов. СЕРГЕЙ КОНДРАТЬЕВ, ЗАВЕДУЮЩИЙ СЕКТОРОМ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ДЕПАРТАМЕНТА ИНСТИТУТА ЭНЕРГЕТИКИ И ФИНАНСОВ. «Они могут в рамках действующих механизмов достаточно серьёзно наказывать нефтяные компании и стремиться к тому, чтобы таких сделок не было. Сейчас биржевой рынок у нас достаточно маргинален, биржевой рынок нефтепродуктов. И какого-то серьёзного влияния на цены, на спрос он не оказывает». Эксперты предлагают возможное решение - разбить вертикально-интегрированные монополии полного цикла по функциональному признаку: добыча, переработка, продажа. Иначе даже без нечестных монопольных приемов борьбы с ними состязаться сложно - они могут оптимизировать стоимость топлива по всей длине цепочки - от скважины до бензобака.
Комментарии
