Возвращение на рынок топлива стандарта Евро-2, обещанное Минэнерго, может, по предварительным оценкам экспертов, поднять стоимость литра 95-го до 40 рублей. Кроме того, отличить на АЗС один класс от другого будет затруднительно, и, скорее всего, автовладельцам придется требовать сертификаты при каждой заправке.
Тем не менее, отказаться от Евро-2 Россия пока действительно не готова, говорят аналитики. И дело не в дефиците топлива, а в том, что новые технологии производства бензина вводятся в полном отрыве от сельского хозяйства.
Василий Смерчук, руководитель Северо-Западного межрегионального территориального управления Росстандарта:
«На топливах Евро 2 работает в основном сельское хозяйство. Было бы далеко не умным, например, на устаревшем ГАЗ 52 или на Белоруссии применять топливо Евро-4, Евро-5. С точки зрения экономики крестьянину это абсолютно не выгодно. Требование, что вот эта устаревшая техника, а ее очень много, должна перейти с 76 на 95 бензин, с точки зрения экономики, мягко говоря, не оправдано. Оно больше вреда принесет, чем пользы».
Напоминаем, по словам Минэнерго, снятие запрета на «Евро-2» потребуется лишь для прохождения пика потребления высокооктановых бензинов, который приходится на август–сентябрь.
Комментарии
