03.05.2011 11:24
Комментарии: 0
Просмотры: 312
Автомобильный бензин продолжил дорожать на спотовом рынке России на фоне ограниченного предложения и сезонного повышения спроса: за неделю средняя по стране цена на Регуляр-92 выросла на 2014 руб./т и 29 апреля составила 28947 руб./т, а бензин Премиум-95 подорожал на 1304 руб./т, до 29200 руб./т. На прошедшей неделе некоторые производители приступили к реализации майских объемов нефтепродуктов на биржевых торгах. ТНК-ВР провела на СПбМТСБ аукцион на повышение 25 апреля. Компания реализовала 6,48 тыс. т бензина Регуляр-92 производства ЯНОСа по ценам 32460- 33410 руб./т и 3,24 тыс. т Премиум-95 – по 31920-33370 руб./т. Продавцу удалось реализовать все выставленные с ЯНОСа объемы автобензина. По мнению участников рынка, высокому спросу на продукцию этого НПЗ способствовало длительное отсутствие предложения на торгах из-за проводившегося в апреле профилактического ремонта. В минувшую пятницу сделки с бензином Регуляр-92 ЯНОСа заключены по ценам 33400-33500 руб./т. С Рязанской НПК компания продала 3,24 тыс. т бензина Регуляр-92 по ценам 31310-32820 руб./т и аналогичный объем Премиум-95 – по 31810-33130 руб./т. Покупатели приобрели на аукционе все предложенные бензины Рязанской НПК. В прошедшую пятницу сделки с Регуляр-92 Рязанской НПК заключены по ценам 33500-33650 руб./т.
В ходе аукциона также продано 3,24 тыс. т бензина Регуляр-92 Саратовского НПЗ по ценам 31800-33060 руб./т и 1,08 тыс. т Премиум-95 – по 32240 руб./т, при этом продавец реализовал все выставленные объемы. В конце недели сделки с Регуляр-92 Саратовского НПЗ заключены по ценам 33100-33350 руб./т.
«Заключенные на аукционе сделки стали важным ориентиром в отношении цен на майские объемы бензина и дизеля, – сказал участник рынка. – ТНК-ВР – одна из немногих ВИНК, которая регулярно предлагала нефтепродукты на свободном рынке. В отсутствии стабильного предложения от других участников торгов, нет ничего удивительного, что цены на майские объемы бензина заводов ТНК-ВР повысились на 4000-6000 руб./т по сравнению с уровнем апреля». В качестве одной из мер, направленных на стабилизацию ситуации на внутреннем рынке автобензина, премьер-министр Владимир Путин подписал Постановление от 28 апреля 2011 г. №329 О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 25 апреля 2011 г. №311. Согласно документу, с 1 мая 2011 года пошлина на «бензины товарные» составит $408,3/т или 90% от пошлины на сырую нефть. Пошлина на экспорт автобензина в мае увеличилась на 44% по сравнению с действующей в апреле.
По расчетам «КОРТЕС», с 18 по 21 апреля экспорт бензина Регуляр-92 был в среднем на 3750 руб./т прибыльнее его продажи на спотовом рынке Европейской части России, расчет выполнен с учетом апрельской пошлины. В период с 26 по 28 апреля продажа Регуляр-92 на внутреннем рынке была на 1560 руб./т прибыльнее по сравнению с экспортом, расчет выполнен с учетом майской пошлины.
Летнее дизельное топливо продолжило дорожать на спотовом рынке России по мере предложения производителями майских объемов нефтепродуктов. Первым ценовым ориентиром в отношении дизельного топлива с отгрузкой в мае стали итоги аукциона, проведенного ТНК-ВР на СПбМТСБ 25 апреля. Компания реализовала с ЯНОСа 5,4 тыс. т ДТ летнего ЕВРО по ценам 24400-24540 руб./т, причем участники аукциона приобрели весь предложенный объем. В минувшую пятницу сделки с летним дизельным топливом ЯНОСа заключены по цене 25000 руб./т.
С Саратовского НПЗ куплено только 1,08 тыс. т ДТ летнего ЕВРО по цене 23860 руб./т. Изначально ТНК-ВР намеревалась реализовать на аукционе 4,32 тыс. т топлива Саратовского НПЗ, но остальные три лота не нашли покупателя. 29 апреля этот продукт был выставлен на торги по цене 24900 руб./т.
ТНК-ВР продала на аукционе 4,32 тыс. т ДТ летнего ЕВРО Рязанской НПК по ценам 24360-24500 руб./т (весь выставленный объем). Компания также намеревалась реализовать 7,56 тыс. т ДТ Л-0,2-62 по ценам от 25500 руб./т, однако этот продукт не пользовался спросом. В прошедшую пятницу ДТ летнее Рязанской НПК предлагалось на биржах по ценам 25000-25100 руб./т. Сделки с ДТ летним производства Ухтинского НПЗ ЛУКОЙЛа на бирже заключены по ценам 23800-24000 руб./т, Пермского НПЗ – по 23800 руб./т и Волгоградского НПЗ – по 23700 руб./т. В минувшую пятницу ДТ летнее Нижегородского НПЗ было выставлено на торги по 25800 руб./т, Пермского и Ухтинского НПЗ – по 24700 руб./т и Волгоградского НПЗ – по 24600 руб./т, однако сделки по этим ценам не заключались.
По мнению участников торгов, эти цены были актуальны в отношении майских объемов дизельного топлива производства НПЗ ЛУКОЙЛа. В прошедшую пятницу на бирже заключено несколько сделок с ДТ летним Московского и Омского НПЗ «Газпром нефти». Продукция Московского НПЗ реализована по 23520- 23570 руб./т, а ДТ летнее Омского НПЗ на базисе ЛПДС Сокур продано по ценам 23820- 23850 руб./т. Повышение цен на рынке России наряду с ростом экспортной пошлины на светлые нефтепродукты привели к тому, что к концу прошедшей недели спотовый рынок Европейской части России по ДТ летнему снова стал «премиальным».
Иными словами, у производителей снова появилась заинтересованность в реализации топлива на внутреннем рынке, а не в экспорте. Так, с 18 по 21 апреля экспорт ДТ летнего был на 790 руб./т прибыльнее его продажи на рынке Европейской части России, расчет выполнен с учетом апрельской пошлины.
С 26 по 28 апреля продажа ДТ летнего на рынке Европейской части РФ была на 230 руб./т прибыльнее экспорта.
«В минувшую пятницу ДТ летнее продолжило дорожать, рынок летнего дизеля снова становится премиальным, значит, в мае можно ожидать увеличение предложения топлива на внутреннем рынке, – предположил трейдер. – В последнее время ситуация на рынке дизтоплива существенно отличалась от происходившего на рынке бензина, поэтому цены на дизель не должны быть поводом для беспокойств».
В ходе аукциона также продано 3,24 тыс. т бензина Регуляр-92 Саратовского НПЗ по ценам 31800-33060 руб./т и 1,08 тыс. т Премиум-95 – по 32240 руб./т, при этом продавец реализовал все выставленные объемы. В конце недели сделки с Регуляр-92 Саратовского НПЗ заключены по ценам 33100-33350 руб./т.
«Заключенные на аукционе сделки стали важным ориентиром в отношении цен на майские объемы бензина и дизеля, – сказал участник рынка. – ТНК-ВР – одна из немногих ВИНК, которая регулярно предлагала нефтепродукты на свободном рынке. В отсутствии стабильного предложения от других участников торгов, нет ничего удивительного, что цены на майские объемы бензина заводов ТНК-ВР повысились на 4000-6000 руб./т по сравнению с уровнем апреля». В качестве одной из мер, направленных на стабилизацию ситуации на внутреннем рынке автобензина, премьер-министр Владимир Путин подписал Постановление от 28 апреля 2011 г. №329 О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 25 апреля 2011 г. №311. Согласно документу, с 1 мая 2011 года пошлина на «бензины товарные» составит $408,3/т или 90% от пошлины на сырую нефть. Пошлина на экспорт автобензина в мае увеличилась на 44% по сравнению с действующей в апреле.
По расчетам «КОРТЕС», с 18 по 21 апреля экспорт бензина Регуляр-92 был в среднем на 3750 руб./т прибыльнее его продажи на спотовом рынке Европейской части России, расчет выполнен с учетом апрельской пошлины. В период с 26 по 28 апреля продажа Регуляр-92 на внутреннем рынке была на 1560 руб./т прибыльнее по сравнению с экспортом, расчет выполнен с учетом майской пошлины.
Летнее дизельное топливо продолжило дорожать на спотовом рынке России по мере предложения производителями майских объемов нефтепродуктов. Первым ценовым ориентиром в отношении дизельного топлива с отгрузкой в мае стали итоги аукциона, проведенного ТНК-ВР на СПбМТСБ 25 апреля. Компания реализовала с ЯНОСа 5,4 тыс. т ДТ летнего ЕВРО по ценам 24400-24540 руб./т, причем участники аукциона приобрели весь предложенный объем. В минувшую пятницу сделки с летним дизельным топливом ЯНОСа заключены по цене 25000 руб./т.
С Саратовского НПЗ куплено только 1,08 тыс. т ДТ летнего ЕВРО по цене 23860 руб./т. Изначально ТНК-ВР намеревалась реализовать на аукционе 4,32 тыс. т топлива Саратовского НПЗ, но остальные три лота не нашли покупателя. 29 апреля этот продукт был выставлен на торги по цене 24900 руб./т.
ТНК-ВР продала на аукционе 4,32 тыс. т ДТ летнего ЕВРО Рязанской НПК по ценам 24360-24500 руб./т (весь выставленный объем). Компания также намеревалась реализовать 7,56 тыс. т ДТ Л-0,2-62 по ценам от 25500 руб./т, однако этот продукт не пользовался спросом. В прошедшую пятницу ДТ летнее Рязанской НПК предлагалось на биржах по ценам 25000-25100 руб./т. Сделки с ДТ летним производства Ухтинского НПЗ ЛУКОЙЛа на бирже заключены по ценам 23800-24000 руб./т, Пермского НПЗ – по 23800 руб./т и Волгоградского НПЗ – по 23700 руб./т. В минувшую пятницу ДТ летнее Нижегородского НПЗ было выставлено на торги по 25800 руб./т, Пермского и Ухтинского НПЗ – по 24700 руб./т и Волгоградского НПЗ – по 24600 руб./т, однако сделки по этим ценам не заключались.
По мнению участников торгов, эти цены были актуальны в отношении майских объемов дизельного топлива производства НПЗ ЛУКОЙЛа. В прошедшую пятницу на бирже заключено несколько сделок с ДТ летним Московского и Омского НПЗ «Газпром нефти». Продукция Московского НПЗ реализована по 23520- 23570 руб./т, а ДТ летнее Омского НПЗ на базисе ЛПДС Сокур продано по ценам 23820- 23850 руб./т. Повышение цен на рынке России наряду с ростом экспортной пошлины на светлые нефтепродукты привели к тому, что к концу прошедшей недели спотовый рынок Европейской части России по ДТ летнему снова стал «премиальным».
Иными словами, у производителей снова появилась заинтересованность в реализации топлива на внутреннем рынке, а не в экспорте. Так, с 18 по 21 апреля экспорт ДТ летнего был на 790 руб./т прибыльнее его продажи на рынке Европейской части России, расчет выполнен с учетом апрельской пошлины.
С 26 по 28 апреля продажа ДТ летнего на рынке Европейской части РФ была на 230 руб./т прибыльнее экспорта.
«В минувшую пятницу ДТ летнее продолжило дорожать, рынок летнего дизеля снова становится премиальным, значит, в мае можно ожидать увеличение предложения топлива на внутреннем рынке, – предположил трейдер. – В последнее время ситуация на рынке дизтоплива существенно отличалась от происходившего на рынке бензина, поэтому цены на дизель не должны быть поводом для беспокойств».
Комментарии
