Сегодня многие петербургские автомобилисты, заливающий в баки своих машин солярку, призадумались. А не стоит ли им теперь заправиться бензином? Дело в том, что цена на дизельное топливо на городских АЗС стала выше чем на 92-й бензин. За литр солярки заправщики простят почти 26,5 рублей.
При этом эксперты нефтяного рынка говорят о том, что это ещё далеко не предел.
На первый взгляд для столь стремительного роста цен на дизель есть несколько причин: во-первых, сезонная - зимой на солярке не только ездят, но ей ещё и обогреваются. Во-вторых, повышение акцизов. Однако при более пристальном рассмотрении проблемы выясняется, что российский потребитель не интересует нефтяников.
Олег Ашихмин, Президент Нефтяного клуба Санкт-Петербурга:
«НПЗ не успевают за требованием технического регламента и данное дизельное топливо используется, во-первых, уходит на экспорт, пользуется там успехом, продается по более высокой цене, чем на внутреннем рынке, поэтому есть интерес экспортировать, а на внутреннем возник дефицит».
Призванная следить за картельными сговорами Федеральная антимонопольная служба, ещё в конце прошлого года направила в крупнейшие нефтяные компании страны запросы с просьбой разъяснить причины роста цен на моторное топливо. Однако намек на грядущие проверки и наказания, вероятно не так уж и напугал производителей. Тем более, что экспортные прибыли, вероятно, с лихвой покроют штрафы, если они конечно вообще будут наложены.
При этом эксперты нефтяного рынка говорят о том, что это ещё далеко не предел.
На первый взгляд для столь стремительного роста цен на дизель есть несколько причин: во-первых, сезонная - зимой на солярке не только ездят, но ей ещё и обогреваются. Во-вторых, повышение акцизов. Однако при более пристальном рассмотрении проблемы выясняется, что российский потребитель не интересует нефтяников.
Олег Ашихмин, Президент Нефтяного клуба Санкт-Петербурга:
«НПЗ не успевают за требованием технического регламента и данное дизельное топливо используется, во-первых, уходит на экспорт, пользуется там успехом, продается по более высокой цене, чем на внутреннем рынке, поэтому есть интерес экспортировать, а на внутреннем возник дефицит».
Призванная следить за картельными сговорами Федеральная антимонопольная служба, ещё в конце прошлого года направила в крупнейшие нефтяные компании страны запросы с просьбой разъяснить причины роста цен на моторное топливо. Однако намек на грядущие проверки и наказания, вероятно не так уж и напугал производителей. Тем более, что экспортные прибыли, вероятно, с лихвой покроют штрафы, если они конечно вообще будут наложены.
Комментарии
