Западный скоростной диаметр запускают в режиме тестовой оплаты за проезд

С завтрашнего дня на открытом участке Западного скоростного диаметра (ЗСД) начнется тестирование эксплуатации системы сбора платы. Фактически это будет приучением водителей к мысли о том, что при въезде на платную трассу скорость нужно снижать до 10 км/ч и платить за проезд. Реальная плата начнет взиматься через несколько месяцев и будет варьироваться в зависимости от класса автомобиля и времени суток проезда по дороге. Тестировать систему сбора оплаты через въезды на ЗСД, как говорят в компании, будут "несколько месяцев". После того как плата за проезд с автомобилистов начнет взиматься, продажа и пополнение средств оплаты ЗСД станут возможными через агентские сети — филиалы Сбербанка, гипермаркеты, АЗС, электронные терминалы и на сайте ОАО "ЗСД". Оплата же проезда будет зависеть от класса автомобиля и времени суток проезда по трассе, при этом выбранный маршрут не повлияет на стоимость поездки. Пока разработаны только предполагаемые тарифы, зависящие от класса техники: для автомобилей первого класса (мотоциклы и легковые автомобили) — это сумма от 10 до 40 рублей, второго класса (крупногабаритные джипы типа Hummer, двухосные грузовые автомобили, автофургоны и автобусы) — от 20 до 60 рублей, третьего класса (автомобили с прицепом, тяжелые грузовые и крупные трехосные автомобили) — от 40 до 90 рублей, четвертого класса (седельные тягачи, автопоезда) — от 50 до 150 рублей. С вводом в эксплуатацию других участков ЗСД, в компании обещают и на них начать подобные тестовые работы. Александр Холодов, председатель Межрегионального общественного движения "Комитет по защите прав автомобилистов", полагает, что подобные тарифы приемлемы для грузового транспорта и обеспеченных слоев населения. "Для грузовых автомобилей заплатить 100 рублей — это выгоднее, чем тратить полный бак солярки и время на проезд по городу. Но вот для необеспеченных слоев населения плата даже в 10 рублей — это повод не поехать по ЗСД", — полагает господин Холодов.