С 18 по 24 сентября в оптовом звене рынка Санкт-Петербурга и Ленинградской области наблюдалось снижение цен по ряду марок топлива. При этом средний уровень цен на АИ-80 по итогам недели понизился на 0,1%, АИ-92 – на 0,2%, АИ-95 и летнее дизельное топливо – на 0,4%, авиационный керосин – на 1,9%.
В то же время средняя стоимость АИ-98 и топочного мазута в течение отчетного периода не изменилась, сохранившись вблизи прежних значений.
Таким образом, средние оптовые цены на нефтепродукты в регионе на 24 сентября составили:
АИ-80 – 20921 руб./т (-29 руб./т);
АИ-92 – 24790 руб./т (-60 руб./т);
АИ-95 – 27200 руб./т (-100 руб./т);
АИ-98 – 28850 руб./т (без изменений);
летнее дизельное топливо – 17829 руб./т (-67 руб./т).
В целом с начала сентября средний уровень оптовых цен на бензин АИ-98 повысился на 0,2%, топочный мазут – на 1,1%.
В оптовом звене рынка Санкт-Петербурга и Ленинградской области в течение ближайшего периода, скорее всего, будет наблюдаться прежняя динамика изменения цен на топливо.
При этом в связи с несколько ограниченным уровнем предложения топлива, традиционного для окончания месяца, и предполагаемым повышением цен на нефть на внутреннем рынке при поставках на НПЗ в октябре, вполне возможен некоторый прирост цен на ряд марок топлива.
В то же время сезонный фактор постепенного снижения спроса со стороны конечных потребителей оказывает стабилизирующее влияние на цены нефтепродуктов основного спектра.
В то же время средняя стоимость АИ-98 и топочного мазута в течение отчетного периода не изменилась, сохранившись вблизи прежних значений.
Таким образом, средние оптовые цены на нефтепродукты в регионе на 24 сентября составили:
АИ-80 – 20921 руб./т (-29 руб./т);
АИ-92 – 24790 руб./т (-60 руб./т);
АИ-95 – 27200 руб./т (-100 руб./т);
АИ-98 – 28850 руб./т (без изменений);
летнее дизельное топливо – 17829 руб./т (-67 руб./т).
В целом с начала сентября средний уровень оптовых цен на бензин АИ-98 повысился на 0,2%, топочный мазут – на 1,1%.
В оптовом звене рынка Санкт-Петербурга и Ленинградской области в течение ближайшего периода, скорее всего, будет наблюдаться прежняя динамика изменения цен на топливо.
При этом в связи с несколько ограниченным уровнем предложения топлива, традиционного для окончания месяца, и предполагаемым повышением цен на нефть на внутреннем рынке при поставках на НПЗ в октябре, вполне возможен некоторый прирост цен на ряд марок топлива.
В то же время сезонный фактор постепенного снижения спроса со стороны конечных потребителей оказывает стабилизирующее влияние на цены нефтепродуктов основного спектра.
Комментарии
