Руководители «Фаэтон-аэро», владеющей сетью автозаправочных станций и находящейся в процедуре банкротства, хотят рассчитаться со всеми должниками и заявляют о том, что не будут прекращать работу компании. Пока же кредиторы общества настаивают на его ликвидации и распродаже всех активов.
На состоявшемся заседании арбитражного суда по делу о банкротстве планировалось рассмотреть отчет временного управляющего ООО «Фаэтон-аэро». Однако дело решили отложить – оказалось, что до сих пор временный управляющий компании Родин Гайнутдинов не провел собрание кредиторов, а сами должники так и не определились, в какую стадию следует выводить процесс банкротства.
Иск о банкротстве компания «Фаэтон-аэро» подала в конце мая прошлого года. А месяц спустя, 29 июня, в обществе ввели наблюдение.
Как пояснил временный управляющий компании Родин Гайнутдинов, собрание кредиторов планировалось провести 16 февраля, однако три кредитора компании (ОАО «Сэб банк», ОАО «Уралсиб» и ОАО АКБ «Росбанк») попросили перенести встречу на конец марта – для уточнения своих финансовых претензий.
Представители «Фаэтон-аэро» заявили, что главная цель банкротства общества – это его оздоровление: «мы намереваемся рассчитаться со всеми кредиторами и сохранить компанию – она будет заниматься оптовыми поставками нефтепродуктов».
Правда на заседании Родин Гайнутдинов так и не смог назвать общую сумму задолженности компании и пояснить, какими активами располагает фирма на сегодня.
«Основные средства – а это сеть автозаправочных станций – сданы в аренду до конца марта текущего года. В настоящее время в компании работают семь человек, однако сейчас мы набираем новых сотрудников», - заявил Родин Гайнутдинов.
На суде временный управляющий ходатайствовал о переходе процесса банкротства в стадию внешнего наблюдения, однако, далеко не все кредиторы поддержали эту позицию.
«Ранее временный управляющий заявлял о том, что намерен ввести конкурсное производство, а теперь говорит о внешнем управлении», - недоумевали представители «Сэб банка». Их позицию поддержали и другие кредиторы – большинство из них высказались за конкурсное производство.
К следующему заседанию, которое состоится 12 апреля, суд обязал Родина Гайнутдинова определиться с окончательным вариантом развития событий в компании. Как заявил сам управляющий, он уже подготовил план внешнего управления и в ближайшие дни проведет собрание кредиторов.
«Процедура конкурсного производства означает закрытие предприятия – его имущество распродается и фирма прекращает свое существование. В процедуре внешнего управления компания продолжает работать. В результате общество может, к примеру, восстановить свою платежеспособность или же в его отношении введут то же конкурсное производство», - пояснил управляющий партнер международной консалтинговой компании «Вильчур и партнеры» Николай Вильчур.
Большинство требований кредиторов к ООО «Фаэтон-Аэро» арбитраж рассмотрел еще в октябре прошлого года. Причем главными должниками стали структуры Сергея Снопка, который и является владельцем холдинга «Фаэтон».
Так, в реестр кредиторов суд включил ООО «Промтранс» и ООО «Октан», которые, по неподтвержденным данным, являются родственными «Фаэтону» структурами – общая сумма долгов перед ними составляет 1,6 млрд рублей. Правда позже требования «Октана» на общую сумму в 1 млрд рублей из реестра убрали.
Свои требования к «Фаэтон-аэро» предъявляют Сбербанк, ЗАО «Рускобанк», «Росевробанк», «Связь-Банк», «Глобэксбанк», «АК БАРС» банк, «Сэб банк» и другие финансовые структуры. Общая сумма задолженности перед ними превышает 6 млрд рублей. Требования большинства из них суд до сих пор не удовлетворил и сможет это сделать лишь после того, как Родин Гайнутдинов предоставит информацию о стоимости активов компании.
Кстати большинство автозаправок под брендами «Aero» и «Фаэтон» числятся за другими компаниями холдинга – ООО «Фаэтон сеть номер 1», ООО «Аэро» и ООО «Норма». Самому же «Фаэтон-Аэро» принадлежат лишь несколько АЗС из более чем пятидесяти объектов сети.
Возможные причины банкротства ООО «Фаэтон-Аэро» участники рынка предпочитают не комментировать. Ранее президент «Нефтяного клуба Санкт-Петербурга» Олег Ашихмин предположил, что такое положение дел в компании могло быть вызвано ростом цен на оптовом рынке нефтепродуктов.
Параллельно с делом о банкротстве ООО «Фаэтон-Аэро» в арбитраже оспариваются сделки по приобретению структурами Сергея Снопка земельных активов.
В частности, ООО «Охтинское» требует признать недействительным право собственности ООО «Фаэтон Девелопмент груп» на земельный участок площадью 19,8 га – расположенный на территории совхоза «Ручьи».
«Охтинское», которое принадлежит двум физическим лицам, приобрело участок еще в 2005 году, а спустя два года реализовала его структуре «Фаэтона».
Причем земельный надел находится в залоге у банка ВТБ, которому холдинг задолжал свыше 500 млн рублей. И если право собственности «Фаэтон Девелопмент груп» удастся оспорить, то банку, скорее всего, потеряет этот актив. Заседание по данному процессу назначено на 11 марта.
На состоявшемся заседании арбитражного суда по делу о банкротстве планировалось рассмотреть отчет временного управляющего ООО «Фаэтон-аэро». Однако дело решили отложить – оказалось, что до сих пор временный управляющий компании Родин Гайнутдинов не провел собрание кредиторов, а сами должники так и не определились, в какую стадию следует выводить процесс банкротства.
Иск о банкротстве компания «Фаэтон-аэро» подала в конце мая прошлого года. А месяц спустя, 29 июня, в обществе ввели наблюдение.
Как пояснил временный управляющий компании Родин Гайнутдинов, собрание кредиторов планировалось провести 16 февраля, однако три кредитора компании (ОАО «Сэб банк», ОАО «Уралсиб» и ОАО АКБ «Росбанк») попросили перенести встречу на конец марта – для уточнения своих финансовых претензий.
Представители «Фаэтон-аэро» заявили, что главная цель банкротства общества – это его оздоровление: «мы намереваемся рассчитаться со всеми кредиторами и сохранить компанию – она будет заниматься оптовыми поставками нефтепродуктов».
Правда на заседании Родин Гайнутдинов так и не смог назвать общую сумму задолженности компании и пояснить, какими активами располагает фирма на сегодня.
«Основные средства – а это сеть автозаправочных станций – сданы в аренду до конца марта текущего года. В настоящее время в компании работают семь человек, однако сейчас мы набираем новых сотрудников», - заявил Родин Гайнутдинов.
На суде временный управляющий ходатайствовал о переходе процесса банкротства в стадию внешнего наблюдения, однако, далеко не все кредиторы поддержали эту позицию.
«Ранее временный управляющий заявлял о том, что намерен ввести конкурсное производство, а теперь говорит о внешнем управлении», - недоумевали представители «Сэб банка». Их позицию поддержали и другие кредиторы – большинство из них высказались за конкурсное производство.
К следующему заседанию, которое состоится 12 апреля, суд обязал Родина Гайнутдинова определиться с окончательным вариантом развития событий в компании. Как заявил сам управляющий, он уже подготовил план внешнего управления и в ближайшие дни проведет собрание кредиторов.
«Процедура конкурсного производства означает закрытие предприятия – его имущество распродается и фирма прекращает свое существование. В процедуре внешнего управления компания продолжает работать. В результате общество может, к примеру, восстановить свою платежеспособность или же в его отношении введут то же конкурсное производство», - пояснил управляющий партнер международной консалтинговой компании «Вильчур и партнеры» Николай Вильчур.
Большинство требований кредиторов к ООО «Фаэтон-Аэро» арбитраж рассмотрел еще в октябре прошлого года. Причем главными должниками стали структуры Сергея Снопка, который и является владельцем холдинга «Фаэтон».
Так, в реестр кредиторов суд включил ООО «Промтранс» и ООО «Октан», которые, по неподтвержденным данным, являются родственными «Фаэтону» структурами – общая сумма долгов перед ними составляет 1,6 млрд рублей. Правда позже требования «Октана» на общую сумму в 1 млрд рублей из реестра убрали.
Свои требования к «Фаэтон-аэро» предъявляют Сбербанк, ЗАО «Рускобанк», «Росевробанк», «Связь-Банк», «Глобэксбанк», «АК БАРС» банк, «Сэб банк» и другие финансовые структуры. Общая сумма задолженности перед ними превышает 6 млрд рублей. Требования большинства из них суд до сих пор не удовлетворил и сможет это сделать лишь после того, как Родин Гайнутдинов предоставит информацию о стоимости активов компании.
Кстати большинство автозаправок под брендами «Aero» и «Фаэтон» числятся за другими компаниями холдинга – ООО «Фаэтон сеть номер 1», ООО «Аэро» и ООО «Норма». Самому же «Фаэтон-Аэро» принадлежат лишь несколько АЗС из более чем пятидесяти объектов сети.
Возможные причины банкротства ООО «Фаэтон-Аэро» участники рынка предпочитают не комментировать. Ранее президент «Нефтяного клуба Санкт-Петербурга» Олег Ашихмин предположил, что такое положение дел в компании могло быть вызвано ростом цен на оптовом рынке нефтепродуктов.
Параллельно с делом о банкротстве ООО «Фаэтон-Аэро» в арбитраже оспариваются сделки по приобретению структурами Сергея Снопка земельных активов.
В частности, ООО «Охтинское» требует признать недействительным право собственности ООО «Фаэтон Девелопмент груп» на земельный участок площадью 19,8 га – расположенный на территории совхоза «Ручьи».
«Охтинское», которое принадлежит двум физическим лицам, приобрело участок еще в 2005 году, а спустя два года реализовала его структуре «Фаэтона».
Причем земельный надел находится в залоге у банка ВТБ, которому холдинг задолжал свыше 500 млн рублей. И если право собственности «Фаэтон Девелопмент груп» удастся оспорить, то банку, скорее всего, потеряет этот актив. Заседание по данному процессу назначено на 11 марта.
Комментарии
