28.07.2009 14:28
Комментарии: 0
Просмотры: 506
Российский топливный союз (РТС) направил в Минэнерго РФ письмо и свои предложения по устранению проблем, возникающих при правоприменении технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». Об этом в рамках заседания Российского топливного союза, прошедшего в Санкт-Петербурге в июне, сообщил президент РТС Евгений Аркуша.
Он рассказал, что в настоящий момент в соответствии с Техрегламентом, владельцы АЗС должны предпринимать определенные действия, в частности, каждую партию продукции, поступающую на АЗС, нужно сопровождать паспортом качества; на каждой АЗС и на ценовых табло должна размещаться информация о классе топлива, которым эта АЗС торгует и др. По словам Евгения Аркуши, в Москве, еще не все операторы действуют в соответствии с этими требованиями. До потребителей также должны быть доведены вопросы по экологическим классам техники, для которой данное топливо предназначено.
Вместе с тем, как отмечают в РТС, действующий технический регламент содержит ряд положений, выполнение которых создает серьезные и необоснованные проблемы для предприятий, выпускающих в оборот или обеспечивающих оборот топлива.
В связи с этим, РТС написало соответствующее письмо в Минэнерго с просьбой устранения возможных проблем, связанных с излишними административными барьерами, снижением коррупционных проявлений при правоприменении Технического регламента по бензинам; и сформировало свои предложения, которые совпадают с предложениями некоторых нефтяных компаний.
Евгений Аркуша подчеркнул, что вопрос, который волнует всех – это контроль за исполнением требований Техрегламента. В соответствии с требованиями Техрегламента, за характеристиками топлива, находящегося в обороте, контроль возложен на ведомства Ростехрегулирования. Как рассказал Евгений Аркуша, на специальном заседании поднимался вопрос о том, как ведомство будет выполнять свои функции в части обеспечения контроля. «Ответ был такой: к этой работе мы не готовы, не хватает специалистов, финансирования, но главное – нет нормативной базы для того, чтобы выполнять функции контроля в установленном порядке», - процитировал слова руководителей Ростехрегулирования президент РТС.
После выпуска Техрегламента Правительство должно утвердить перечень нормативной документации, которая будет использоваться при проведении контроля. «Мы сошлись на том, что до выпуска этого документа контроль если и будет осуществляться, то только чисто визуальный – проверка документов, сопровождающих партию продукции, методов доведения информации до потребителей и т.д.», - сообщил Евгений Аркуша.
Он рассказал, что в настоящий момент в соответствии с Техрегламентом, владельцы АЗС должны предпринимать определенные действия, в частности, каждую партию продукции, поступающую на АЗС, нужно сопровождать паспортом качества; на каждой АЗС и на ценовых табло должна размещаться информация о классе топлива, которым эта АЗС торгует и др. По словам Евгения Аркуши, в Москве, еще не все операторы действуют в соответствии с этими требованиями. До потребителей также должны быть доведены вопросы по экологическим классам техники, для которой данное топливо предназначено.
Вместе с тем, как отмечают в РТС, действующий технический регламент содержит ряд положений, выполнение которых создает серьезные и необоснованные проблемы для предприятий, выпускающих в оборот или обеспечивающих оборот топлива.
В связи с этим, РТС написало соответствующее письмо в Минэнерго с просьбой устранения возможных проблем, связанных с излишними административными барьерами, снижением коррупционных проявлений при правоприменении Технического регламента по бензинам; и сформировало свои предложения, которые совпадают с предложениями некоторых нефтяных компаний.
Евгений Аркуша подчеркнул, что вопрос, который волнует всех – это контроль за исполнением требований Техрегламента. В соответствии с требованиями Техрегламента, за характеристиками топлива, находящегося в обороте, контроль возложен на ведомства Ростехрегулирования. Как рассказал Евгений Аркуша, на специальном заседании поднимался вопрос о том, как ведомство будет выполнять свои функции в части обеспечения контроля. «Ответ был такой: к этой работе мы не готовы, не хватает специалистов, финансирования, но главное – нет нормативной базы для того, чтобы выполнять функции контроля в установленном порядке», - процитировал слова руководителей Ростехрегулирования президент РТС.
После выпуска Техрегламента Правительство должно утвердить перечень нормативной документации, которая будет использоваться при проведении контроля. «Мы сошлись на том, что до выпуска этого документа контроль если и будет осуществляться, то только чисто визуальный – проверка документов, сопровождающих партию продукции, методов доведения информации до потребителей и т.д.», - сообщил Евгений Аркуша.
Письмо и предложения РТС по устранению проблем, возникающих при правоприменении Техрегламента по бензинам в Минэнерго РФ
Комментарии
