28.04.2009 13:37
Комментарии: 0
Просмотры: 220
Сумма штрафов для крупнейших нефтекомпаний-нарушителей может "в разы" превысить 7 млрд руб, заявил в интервью журналу "Итоги" глава Федеральной антимонопольной службы РФ Игорь Артемьев.
Мы уже возбудили дела против большой четверки нефтедобывающих компаний и наложили на них штрафы в размере семи миллиардов рублей. Разумеется, они пошли в суд. И только он может принять окончательное решение. Мы намерены дойти до высшей судебной инстанции, которая и определит, кто был прав. В любом случае наша деятельность не пропала даром, поскольку медленно, но неуклонно цены на этом рынке поползли вниз. Где-то к середине декабря прошлого года оптовые цены упали примерно на 60 процентов. А вот в рознице они снизились лишь на 10-15 процентов. Тогда мы еще раз предупредили бензиновых монополистов. Сейчас нами возбуждено (включая розницу) 150 дел. На очереди - еще около 90. В силу самой структуры рынка в списке нарушителей по многу раз фигурируют "Роснефть", "Газпромнефть", "ТНК-ВР", "ЛУКОЙЛ". Сам же принцип назначения штрафов по административному кодексу состоит в том, что за повторное и тем более многократное нарушение законодательства штраф кратно увеличивается. Поэтому сумма штрафов для крупнейших нефтекомпаний может составить уже не 7 миллиардов, а в разы больше. Но повторяю, все зависит от позиции судов.
Что же касается цен на нефтепродукты, то каждую неделю наши сотрудники по всей стране обходят бензоколонки и в блокноты заносят все необходимые данные. Затем они сбрасывают цифры в центральный аппарат ФАС, и в результате мы имеем объективную картину происходящего. По нашим расчетам, с учетом доли налогов на конечный продукт самый дорогой бензин не может стоить в Европейской части России дороже 19-20 рублей за литр. Все же остальные марки бензина должны быть еще дешевле. Сейчас в большей части российских регионов это правило работает. Москвы это, правда, не касается. Здесь по-прежнему цены завышены. Но уверен, что скоро и Москва подтянется. В противном случае здешних нарушителей ждет немалый оборотный штраф. Но все это должно быть так, если мировые цены на нефть и нефтепродукты существенно не увеличатся.
Свои действия нефтекомпании оправдывают высокой экспортной пошлиной, а иногда (парадокс!) ее снижением. Ну тогда давайте все под нее спишем! Почему за это должен платить потребитель? Начнем от печки. Были у нас хорошие докризисные годы. Что сделало российское правительство? Оно создало резервы на крайний случай. Почему же такие резервы не создали, например, нефтяные компании? Кто им мешал это сделать? Они платили дивиденды, вывозили деньги за границу, покупали там собственность. На тот момент у них все было отлично. А потом, когда цены на нефть упали, они приходят в правительство и говорят: "Дайте денег из бюджета". Либо хотят поправить свои дела за счет российских граждан и предпринимателей других отраслей. Это неправильно.
Мы уже возбудили дела против большой четверки нефтедобывающих компаний и наложили на них штрафы в размере семи миллиардов рублей. Разумеется, они пошли в суд. И только он может принять окончательное решение. Мы намерены дойти до высшей судебной инстанции, которая и определит, кто был прав. В любом случае наша деятельность не пропала даром, поскольку медленно, но неуклонно цены на этом рынке поползли вниз. Где-то к середине декабря прошлого года оптовые цены упали примерно на 60 процентов. А вот в рознице они снизились лишь на 10-15 процентов. Тогда мы еще раз предупредили бензиновых монополистов. Сейчас нами возбуждено (включая розницу) 150 дел. На очереди - еще около 90. В силу самой структуры рынка в списке нарушителей по многу раз фигурируют "Роснефть", "Газпромнефть", "ТНК-ВР", "ЛУКОЙЛ". Сам же принцип назначения штрафов по административному кодексу состоит в том, что за повторное и тем более многократное нарушение законодательства штраф кратно увеличивается. Поэтому сумма штрафов для крупнейших нефтекомпаний может составить уже не 7 миллиардов, а в разы больше. Но повторяю, все зависит от позиции судов.
Что же касается цен на нефтепродукты, то каждую неделю наши сотрудники по всей стране обходят бензоколонки и в блокноты заносят все необходимые данные. Затем они сбрасывают цифры в центральный аппарат ФАС, и в результате мы имеем объективную картину происходящего. По нашим расчетам, с учетом доли налогов на конечный продукт самый дорогой бензин не может стоить в Европейской части России дороже 19-20 рублей за литр. Все же остальные марки бензина должны быть еще дешевле. Сейчас в большей части российских регионов это правило работает. Москвы это, правда, не касается. Здесь по-прежнему цены завышены. Но уверен, что скоро и Москва подтянется. В противном случае здешних нарушителей ждет немалый оборотный штраф. Но все это должно быть так, если мировые цены на нефть и нефтепродукты существенно не увеличатся.
Свои действия нефтекомпании оправдывают высокой экспортной пошлиной, а иногда (парадокс!) ее снижением. Ну тогда давайте все под нее спишем! Почему за это должен платить потребитель? Начнем от печки. Были у нас хорошие докризисные годы. Что сделало российское правительство? Оно создало резервы на крайний случай. Почему же такие резервы не создали, например, нефтяные компании? Кто им мешал это сделать? Они платили дивиденды, вывозили деньги за границу, покупали там собственность. На тот момент у них все было отлично. А потом, когда цены на нефть упали, они приходят в правительство и говорят: "Дайте денег из бюджета". Либо хотят поправить свои дела за счет российских граждан и предпринимателей других отраслей. Это неправильно.
Комментарии
