«Лукойл-Нижневолжскнефтепродукт» (структура ЛУКОЙЛа, которая управляет воронежской сетью АЗС) перешел на реализацию топлива европейских стандартов Евро–3, Евро-4, сообщил старший менеджер отдела поставок и реализации нефтепродуктов и продуктов газопереработки Дмитрий Козырев.
На всех 17 АЗС компании, находящихся в Воронежской области, реализуется все виды бензина класса ЕВРО-3 и ГСМ класса Евро-4. По словам представителя компании, переход на европейские стандарты был осуществлен компанией в соответствии с новым технологическим регламентом. «В Европе уже больше года реализуется топливо исключительно четвертого класса», - сообщил он, - «В России же с 1 января нынешнего года все компании должны были перейти на стандарт Евро-2, однако многие сделать это не успели, поэтому производителям нефтепродуктов дали отсрочку на полгода».
По словам Козырева, себестоимость топлива увеличилась примерно на 1 рубль, в связи с усложнением процедуры производства: добавился еще один цикл доочистки. В целом же, точную сумму затрат компании на переход к европейским стандартам, старший менеджер назвать затруднился, но обозначил примерный объем инвестиций в несколько млрд долларов.
В Воронежской топливной компании (ВТК) положительно оценили действия ООО «Лукойл-Нижневолжскнефтепродукт», посчитав их правильным шагом в современных условиях рынка. При этом, по словам начальника отдела рекламы и PR ВТК Аллы Чистяковой, в соответствии с новым технологическим регламентом, скоро все производители топлива перейдут на класс Евро. В частности, все 30 АЗС компании, расположенных на территории Воронежской области, уже с 1 апреля перешли на торговлю бензином класса Евро-2.
На всех 17 АЗС компании, находящихся в Воронежской области, реализуется все виды бензина класса ЕВРО-3 и ГСМ класса Евро-4. По словам представителя компании, переход на европейские стандарты был осуществлен компанией в соответствии с новым технологическим регламентом. «В Европе уже больше года реализуется топливо исключительно четвертого класса», - сообщил он, - «В России же с 1 января нынешнего года все компании должны были перейти на стандарт Евро-2, однако многие сделать это не успели, поэтому производителям нефтепродуктов дали отсрочку на полгода».
По словам Козырева, себестоимость топлива увеличилась примерно на 1 рубль, в связи с усложнением процедуры производства: добавился еще один цикл доочистки. В целом же, точную сумму затрат компании на переход к европейским стандартам, старший менеджер назвать затруднился, но обозначил примерный объем инвестиций в несколько млрд долларов.
В Воронежской топливной компании (ВТК) положительно оценили действия ООО «Лукойл-Нижневолжскнефтепродукт», посчитав их правильным шагом в современных условиях рынка. При этом, по словам начальника отдела рекламы и PR ВТК Аллы Чистяковой, в соответствии с новым технологическим регламентом, скоро все производители топлива перейдут на класс Евро. В частности, все 30 АЗС компании, расположенных на территории Воронежской области, уже с 1 апреля перешли на торговлю бензином класса Евро-2.
Комментарии
