04.03.2009 08:45
Комментарии: 0
Просмотры: 222
«Газэнергосеть» рассчитывает довести количество автозаправочных комплексов по реализации сжиженного углеводородного газа до 450, что почти в пять раз больше уже имеющихся. По прогнозам «Газэнергосети», розничная цена сжиженного углеводородного газа в текущем году выравняется и будет существенно выше оптовой. По мнению аналитиков, если стоимость нефтепродуктов в течение ближайших лет повысится, спрос перераспределится в сторону СУГ и у компании будут все шансы оправдать затраты. По различным оценкам, для достижения поставленной задачи «Газэнергосети» потребуется от 180 млн до 370 млн долл.
Дочерняя структура «Газпрома» — «Газэнергосеть» планирует в течение четырех-пяти лет увеличить количество автозаправочных комплексов по реализации сжиженного углеводородного газа (СУГ) примерно в пять раз, до 450 АГЗС на территории России. Об этом сообщил вчера на конференции «Экспорт сжиженного природного газа из России и стран СНГ» заместитель генерального директора по реализации «Газэнергосети» Дмитрий Миронов. Он пояснил, что на данном этапе компания располагает 81 автозаправочной станцией по реализации СУГ и 38 многотопливными станциями. Г-н Миронов также отметил, что компания помимо строительства новых АЗС планирует заниматься их модернизацией. При этом он не назвал планируемый объем капвложений в эти работы на текущий год, заметив, что, возможно, их придется сократить, однако это будет касаться только новых, еще не начавшихся проектов.
По подсчетам аналитика ИК «Велес Капитал» Дмитрия Лютягина, на строительство более 360 новых АЗС может быть затрачено от 315 млн до 370 млн долл. Аналитик ИФД «КапиталЪ» Виталий Крюков считает, что «Газэнергосети» может потребоваться 180,5—361 млн долл. с учетом того, что стоимость строительства одной АГЗС можно оценить на уровне 0,5—1,0 млн долл. Расчет затруднен из-за специфики автозаправочных станций на СУГ. Сумма затрат также колеблется в зависимости от уровня модернизации и типов сервиса, предлагаемых на АГЗС. Эксперты считают, что для реализации проекта «Газэнергосеть» будет привлекать заемные средства.
В текущем году в планах компании реализовать на внутреннем рынке 1,5 млн т СУГ. Для сравнения, в 2008 году этот показатель составил 1,3—1,4 млн т. В целом ежегодный объем потребления СУГ внутренним рынком, по различным оценкам, составляет 3 млн т.
«Газэнергосеть» прогнозирует стоимость СУГ в текущем году на внутреннем оптовом рынке в размере 6—7 тыс. руб. за тонну, что соответствует ценам 2005 года. По словам Дмитрия Миронова, сейчас цена на СУГ начала «выравниваться», хотя еще в декабре прошлого года на оптовом рынке она составляла всего 3,8 тыс. руб. за тонну, в то время как до кризиса, в середине прошлого года, она была 12—13 тыс. руб. за тонну. При этом объемы потребления не снижались, а остались на уровне, соответствующем сезонному потреблению прошлых лет.
Виталий Крюков отмечает, что спрос на газовое топливо поддерживается его относительной дешевизной, экономичностью и экологичностью. Кроме того, в настоящее время многие предприятия постепенно переводят свой автомобильный парк на пропан-бутан, что также стимулирует спрос. В конце прошлого и начале этого года отмечалось снижение спроса на нефтепродукты в рознице по отдельным регионам на 10—15%, поэтому не исключено, что в краткосрочном периоде это может коснуться и пропан-бутана. Тем не менее в долгосрочной перспективе спрос скорее всего будет оставаться на высоком уровне.
По словам аналитика ИФК «Метрополь» Александра Назарова, все «дочки» «Газпрома», занимающиеся производством СУГ, стараются увеличивать объемы реализуемой продукции, в том числе благодаря строительству автозаправочных станций. Таким образом, решение «Газэнергосети» оправданно, даже в условиях финансового кризиса.
Дочерняя структура «Газпрома» — «Газэнергосеть» планирует в течение четырех-пяти лет увеличить количество автозаправочных комплексов по реализации сжиженного углеводородного газа (СУГ) примерно в пять раз, до 450 АГЗС на территории России. Об этом сообщил вчера на конференции «Экспорт сжиженного природного газа из России и стран СНГ» заместитель генерального директора по реализации «Газэнергосети» Дмитрий Миронов. Он пояснил, что на данном этапе компания располагает 81 автозаправочной станцией по реализации СУГ и 38 многотопливными станциями. Г-н Миронов также отметил, что компания помимо строительства новых АЗС планирует заниматься их модернизацией. При этом он не назвал планируемый объем капвложений в эти работы на текущий год, заметив, что, возможно, их придется сократить, однако это будет касаться только новых, еще не начавшихся проектов.
По подсчетам аналитика ИК «Велес Капитал» Дмитрия Лютягина, на строительство более 360 новых АЗС может быть затрачено от 315 млн до 370 млн долл. Аналитик ИФД «КапиталЪ» Виталий Крюков считает, что «Газэнергосети» может потребоваться 180,5—361 млн долл. с учетом того, что стоимость строительства одной АГЗС можно оценить на уровне 0,5—1,0 млн долл. Расчет затруднен из-за специфики автозаправочных станций на СУГ. Сумма затрат также колеблется в зависимости от уровня модернизации и типов сервиса, предлагаемых на АГЗС. Эксперты считают, что для реализации проекта «Газэнергосеть» будет привлекать заемные средства.
В текущем году в планах компании реализовать на внутреннем рынке 1,5 млн т СУГ. Для сравнения, в 2008 году этот показатель составил 1,3—1,4 млн т. В целом ежегодный объем потребления СУГ внутренним рынком, по различным оценкам, составляет 3 млн т.
«Газэнергосеть» прогнозирует стоимость СУГ в текущем году на внутреннем оптовом рынке в размере 6—7 тыс. руб. за тонну, что соответствует ценам 2005 года. По словам Дмитрия Миронова, сейчас цена на СУГ начала «выравниваться», хотя еще в декабре прошлого года на оптовом рынке она составляла всего 3,8 тыс. руб. за тонну, в то время как до кризиса, в середине прошлого года, она была 12—13 тыс. руб. за тонну. При этом объемы потребления не снижались, а остались на уровне, соответствующем сезонному потреблению прошлых лет.
Виталий Крюков отмечает, что спрос на газовое топливо поддерживается его относительной дешевизной, экономичностью и экологичностью. Кроме того, в настоящее время многие предприятия постепенно переводят свой автомобильный парк на пропан-бутан, что также стимулирует спрос. В конце прошлого и начале этого года отмечалось снижение спроса на нефтепродукты в рознице по отдельным регионам на 10—15%, поэтому не исключено, что в краткосрочном периоде это может коснуться и пропан-бутана. Тем не менее в долгосрочной перспективе спрос скорее всего будет оставаться на высоком уровне.
По словам аналитика ИФК «Метрополь» Александра Назарова, все «дочки» «Газпрома», занимающиеся производством СУГ, стараются увеличивать объемы реализуемой продукции, в том числе благодаря строительству автозаправочных станций. Таким образом, решение «Газэнергосети» оправданно, даже в условиях финансового кризиса.
Комментарии
