В московском представительстве Санкт-Петербургской Международной товарно-сырьевой биржи прошли первые торги. На продажу были выставлены дизельное топливо и авиационный керосин.
Торговая площадка московского филиала Санкт-Петербургской Международной товарно-сырьевой биржи похожа на компьютерный класс.
Маклеры и трейдеры проводят операции, не отходя от монитора. Продают и покупают дизельное топливо и авиационный керосин. Оплата - только в рублях.
Впервые идея создания такой торговой площадки прозвучала два с половиной года назад. Владимир Путин в послании Федеральному собранию поставил задачу открыть сырьевую биржу, где нефть, газ и другие товары продавались бы за российскую валюту.
К открытию торгов на биржу приехал председатель правительственной комиссии по вопросам топливно-энергетического комплекса, вице-премьер Игорь Сечин.
Он особо отметил, что кабинет министров не прогнозирует резкого роста цен на бензин, а цены на топливо для теплоэлектростанций (мазут и дизель) не будут повышаться до весны.
Игорь Сечин, вице-премьер Правительства РФ: "Наша работа направлена на создание рыночного механизма ценообразования, на организацию торговли в рублях и обеспечение дополнительного источника поступления нефтепродуктов на внутренний рынок".
Первые торги прошли накануне. По итогам первой биржевой сессии общий объем сделок составил почти 36 миллионов рублей. Средняя цена на дизель - чуть больше 21,5 тысячи рублей за тонну, авиатопливо - дешевле 25 тысяч.
Игорь Томберг, эксперт: "Посмотрев на порядок цен, там был авиа-керосин продан по 24 тысячи рублей, а, насколько я знаю, в последнее время в центральных московских аэропортах он торговался по 29 тысяч рублей. То есть, разница, в общем-то, большая".
По оценкам экспертов, сейчас большая часть сделок на российском рынке нефтепродуктов заключается как раз, на "внебиржевых" площадках, где не всегда понятен механизм ценообразования. А на бирже работает закон "спроса и предложения".
Сергей Богданчиков, президент НК "Роснефть": "Наш покупатель будет получать товар по справедливой, рыночной цене. И жаловаться будет не на что. Ни на то, что нефтяные компании завышают цену. Или, что много посредников. Количество их уменьшится. Это очевидно".
Как отметил президент биржи, главная отличительная черта этой торговой площадки - здесь не продают "воздух".
Сергей Маслов, президент Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи: "Может, помните старый российский анекдот? Заключили сделку. Один побежал искать деньги, другой побежал искать нефтепродукты. Наша система это исключает. У нас есть реальный товар, и у покупателей должны быть реальные средства для приобретения этого товара".
Торговая площадка московского филиала Санкт-Петербургской Международной товарно-сырьевой биржи похожа на компьютерный класс.
Маклеры и трейдеры проводят операции, не отходя от монитора. Продают и покупают дизельное топливо и авиационный керосин. Оплата - только в рублях.
Впервые идея создания такой торговой площадки прозвучала два с половиной года назад. Владимир Путин в послании Федеральному собранию поставил задачу открыть сырьевую биржу, где нефть, газ и другие товары продавались бы за российскую валюту.
К открытию торгов на биржу приехал председатель правительственной комиссии по вопросам топливно-энергетического комплекса, вице-премьер Игорь Сечин.
Он особо отметил, что кабинет министров не прогнозирует резкого роста цен на бензин, а цены на топливо для теплоэлектростанций (мазут и дизель) не будут повышаться до весны.
Игорь Сечин, вице-премьер Правительства РФ: "Наша работа направлена на создание рыночного механизма ценообразования, на организацию торговли в рублях и обеспечение дополнительного источника поступления нефтепродуктов на внутренний рынок".
Первые торги прошли накануне. По итогам первой биржевой сессии общий объем сделок составил почти 36 миллионов рублей. Средняя цена на дизель - чуть больше 21,5 тысячи рублей за тонну, авиатопливо - дешевле 25 тысяч.
Игорь Томберг, эксперт: "Посмотрев на порядок цен, там был авиа-керосин продан по 24 тысячи рублей, а, насколько я знаю, в последнее время в центральных московских аэропортах он торговался по 29 тысяч рублей. То есть, разница, в общем-то, большая".
По оценкам экспертов, сейчас большая часть сделок на российском рынке нефтепродуктов заключается как раз, на "внебиржевых" площадках, где не всегда понятен механизм ценообразования. А на бирже работает закон "спроса и предложения".
Сергей Богданчиков, президент НК "Роснефть": "Наш покупатель будет получать товар по справедливой, рыночной цене. И жаловаться будет не на что. Ни на то, что нефтяные компании завышают цену. Или, что много посредников. Количество их уменьшится. Это очевидно".
Как отметил президент биржи, главная отличительная черта этой торговой площадки - здесь не продают "воздух".
Сергей Маслов, президент Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи: "Может, помните старый российский анекдот? Заключили сделку. Один побежал искать деньги, другой побежал искать нефтепродукты. Наша система это исключает. У нас есть реальный товар, и у покупателей должны быть реальные средства для приобретения этого товара".
Комментарии
