29.04.2008 14:38
Комментарии: 0
Просмотры: 356
Акционеры Московского нефтеперерабатывающего завода (МНПЗ) в ближайшие годы планируют вложить в модернизацию предприятия до $1,5 млрд, сообщил председатель правления «Газпром нефти» Александр Дюков. Модернизация будет направлена на усовершенствования существующих мощностей. По мнению экспертов, озвученная сумма вложений хоть и велика (на нее можно построить новый завод), но экономически оправдана.
По словам Александра Дюкова, работы по модернизации Московского НПЗ начнутся уже в этом году и будут продолжаться в течение нескольких лет. Глава «Газпром нефти» отметил, что увеличить мощность МНПЗ невозможно из-за того, что он находится в городской черте и вокруг нет свободных площадей под расширение. Модернизация завода должна позволить повысить эффективность нефтепереработки, увеличить глубину переработки нефти, а также привести продукцию завода в соответствие с вновь вводимыми экологическими стандартами.
Напомним, в феврале правительство РФ утвердило техрегламент о требованиях к бензину, дизельному топливу и отдельным горюче-смазочным материалам, согласно документу с 31 декабря этого года должен быть прекращен выпуск автомобильного топлива стандарта Евро-2, с 2010-го — Евро-3, с 2013-го — Евро-4. Срок реализации Евро-5 пока не ограничен. Сейчас МНПЗ выпускает топливо стандарта Евро-3.
Вопрос модернизации МНПЗ обсуждается уже давно, оборудование на заводе сильно изношено, качество выпускаемых нефтепродуктов не удовлетворяет предъявляемым к ним современным стандартам, однако из-за разногласий между акционерами в отношении долей собственности, а также соотношении по денежным и капитальным обязательствам, этот процесс регулярно переносился. Споры были урегулированы в январе, когда «Газпром нефть» и МНГК решили управлять заводом на паритетных началах.
Как сообщила пресс-секретарь «Газпром нефти» Наталья Вялкина, программа модернизации МНПЗ будет разрабатываться совместно с другими акционерами. «Программа, которая была разработана прежним менеджментом МНПЗ, кажется нам не совсем адекватной, поэтому когда новый гендиректор МНПЗ вступит в должность и будет создано совместное предприятие «Газпром нефти» и Sibir Energy по управлению заводом, тогда программа модернизации будет актуализироваться», — пояснила Вялкина. В пресс-службе МНГК подтвердили заявленные планы. «Этот вопрос между акционерами согласован. Однако заявленная цифра является оценочной и будет уточняться по мере подготовки всех заданий по модернизации», — сказал представитель компании.
За 1,5 млрд долл. можно построить новый НПЗ мощностью 4,3—4,5 млн т нефти в год, говорит аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин. На МНПЗ сейчас перерабатывается чуть больше 10 млн т, можно сказать, что управляющим структурам придется вложить по 150 долл. в тонну переработки, что с учетом того, что на выходе после модернизации это будут более качественные нефтепродукты, вполне адекватно и экономически разумно. Учитывая долю «Газпром нефти» в заводе, она должна будет вложить порядка 500—530 млн долл., эти деньги для компании не проблема.
Виталий Крюков из ИГ «КапиталЪ» считает целесообразным значительное вложение средств в модернизацию МНПЗ, так как в перспективе основной прирост спроса будет приходиться на высокооктановые виды топлива. Кроме того, в России будут постепенно внедряться более жесткие экологические требования к топливу, поэтому модернизация мощностей НПЗ необходима.
| МНПЗ мощностью 12,15 млн т снабжает нефтепродуктами Москву и Московскую область. По предварительным итогам 2007 года МНПЗ переработал около 10 млн т нефти. В уставном капитале завода Московская нефтегазовая компания (МНГК) владеет 38,13%, «Газпром нефть» — 35,11%, структуры «Татнефти» — 17,97%. В 2007 году Sibir Energy (SE) приобрела 100% МНГК, а правительство Москвы получило 18% в капитале самой SE.
|
Напомним, в феврале правительство РФ утвердило техрегламент о требованиях к бензину, дизельному топливу и отдельным горюче-смазочным материалам, согласно документу с 31 декабря этого года должен быть прекращен выпуск автомобильного топлива стандарта Евро-2, с 2010-го — Евро-3, с 2013-го — Евро-4. Срок реализации Евро-5 пока не ограничен. Сейчас МНПЗ выпускает топливо стандарта Евро-3.
Вопрос модернизации МНПЗ обсуждается уже давно, оборудование на заводе сильно изношено, качество выпускаемых нефтепродуктов не удовлетворяет предъявляемым к ним современным стандартам, однако из-за разногласий между акционерами в отношении долей собственности, а также соотношении по денежным и капитальным обязательствам, этот процесс регулярно переносился. Споры были урегулированы в январе, когда «Газпром нефть» и МНГК решили управлять заводом на паритетных началах.
Как сообщила пресс-секретарь «Газпром нефти» Наталья Вялкина, программа модернизации МНПЗ будет разрабатываться совместно с другими акционерами. «Программа, которая была разработана прежним менеджментом МНПЗ, кажется нам не совсем адекватной, поэтому когда новый гендиректор МНПЗ вступит в должность и будет создано совместное предприятие «Газпром нефти» и Sibir Energy по управлению заводом, тогда программа модернизации будет актуализироваться», — пояснила Вялкина. В пресс-службе МНГК подтвердили заявленные планы. «Этот вопрос между акционерами согласован. Однако заявленная цифра является оценочной и будет уточняться по мере подготовки всех заданий по модернизации», — сказал представитель компании.
За 1,5 млрд долл. можно построить новый НПЗ мощностью 4,3—4,5 млн т нефти в год, говорит аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин. На МНПЗ сейчас перерабатывается чуть больше 10 млн т, можно сказать, что управляющим структурам придется вложить по 150 долл. в тонну переработки, что с учетом того, что на выходе после модернизации это будут более качественные нефтепродукты, вполне адекватно и экономически разумно. Учитывая долю «Газпром нефти» в заводе, она должна будет вложить порядка 500—530 млн долл., эти деньги для компании не проблема.
Виталий Крюков из ИГ «КапиталЪ» считает целесообразным значительное вложение средств в модернизацию МНПЗ, так как в перспективе основной прирост спроса будет приходиться на высокооктановые виды топлива. Кроме того, в России будут постепенно внедряться более жесткие экологические требования к топливу, поэтому модернизация мощностей НПЗ необходима.
Комментарии
