В Коченево заработала первая очередь нефтеперерабатывающего завода, построенного крупным игроком розничного рынка нефтепродуктов Новосибирска — группой компаний «Стандарт». В самой компании отказываются от комментариев. Завод поставляет топливо в основном сельхозпредприятиям области.
Группа компаний «Стандарт» построила на окраине Коченево первую очередь нефтеперерабатывающего завода, рассказал глава администрации Коченевского района Александр Карасев. По его словам, первая очередь способна перерабатывать 50 тыс. т сырой нефти в год. Информацию об открытии завода подтвердила начальник отдела инвестиций департамента развития промышленности и предпринимательства администрации Новосибирской области Наталья Муханова.
По словам Карасева, «Стандарт» планирует в 2009 г. ввести в эксплуатацию вторую очередь предприятия, после чего оно сможет перерабатывать 200 тыс. т сырой нефти в год. К строительству завода «Стандарт» приступил в 2006 г. Ранее руководство «Стандарта» оценивало объем инвестиций в проект в 450 млн руб., а ввод завода в эксплуатацию планировало на лето 2007 г. Причины переноса срока ввода в эксплуатацию участникам рынка неизвестны.
Как говорит Муханова, нефть на переработку в Коченево поступает из Северного района Новосибирской области с Верх-Тарского месторождения, разрабатываемого компанией ТНК-BP. Администрация Новосибирской области по лицензионному соглашению с ТНК-BP имеет квоту на переработку 200 тыс. т нефти в год, которую в конце 2006 г. передала «Стандарту». «Завод выпускает дизельное топливо и бензин марки А-80. Основные потребители продукции — сельхозпредприятия области. Часть топлива поступает и на АЗС Новосибирска», — рассказывает Александр Карасев.
Генеральный директор сети АЗС «Гордей» Сергей Чернухин знает, что «Стандарт» запустил завод, но говорит, что его сети компания топливо не предлагала. Директор компании «Хорос» (сеть из 9 АЗС) Сергей Фабричный рассказывает, что «Стандарт» предлагал ему продукцию нового завода, но он отказался: «Хотелось бы дождаться отзывов о ее качестве от других участников рынка». Руководитель одной из сетей АЗС, просивший не называть его имени, говорит, что берет бензин марки А-80 производства нового завода на реализацию, но в очень небольших объемах: «Нам хотелось бы убедиться, насколько стабильным будет его качество». По его словам, бензин А-80 завод «Стандарта» продает чуть дешевле, чем крупные НПЗ. Впрочем, заводскую цену собеседник не раскрывает.
По словам Чернухина, «Гордей» тоже планирует построить мини-НПЗ: «Но это очень отдаленные планы». Он говорит, что собственный завод может увеличить устойчивость в снабжении собственной сети АЗС, поскольку крупные НПЗ время от времени останавливаются на ремонт, и приходится искать новых поставщиков. Фабричный тоже рассматривает возможность строительства мини-НПЗ: «Но не для снабжения топливом АЗС. Продукция была бы предназначена лишь для использования в котельных и для отопления коттеджей».
| В Новосибирске 240-250 АЗС. По оценке участников рынка, около 60% рынка контролируют три крупные сети: «Новосибирск- нефтепродукт ВНК» (28 АЗС, около 30% рынка), «Трансервис» (17 АЗС, 25% рынка) и «Беркут» (10 АЗС, 10% рынка). У «Стандарта» в городе восемь АЗС.
|
По словам Карасева, «Стандарт» планирует в 2009 г. ввести в эксплуатацию вторую очередь предприятия, после чего оно сможет перерабатывать 200 тыс. т сырой нефти в год. К строительству завода «Стандарт» приступил в 2006 г. Ранее руководство «Стандарта» оценивало объем инвестиций в проект в 450 млн руб., а ввод завода в эксплуатацию планировало на лето 2007 г. Причины переноса срока ввода в эксплуатацию участникам рынка неизвестны.
Как говорит Муханова, нефть на переработку в Коченево поступает из Северного района Новосибирской области с Верх-Тарского месторождения, разрабатываемого компанией ТНК-BP. Администрация Новосибирской области по лицензионному соглашению с ТНК-BP имеет квоту на переработку 200 тыс. т нефти в год, которую в конце 2006 г. передала «Стандарту». «Завод выпускает дизельное топливо и бензин марки А-80. Основные потребители продукции — сельхозпредприятия области. Часть топлива поступает и на АЗС Новосибирска», — рассказывает Александр Карасев.
Генеральный директор сети АЗС «Гордей» Сергей Чернухин знает, что «Стандарт» запустил завод, но говорит, что его сети компания топливо не предлагала. Директор компании «Хорос» (сеть из 9 АЗС) Сергей Фабричный рассказывает, что «Стандарт» предлагал ему продукцию нового завода, но он отказался: «Хотелось бы дождаться отзывов о ее качестве от других участников рынка». Руководитель одной из сетей АЗС, просивший не называть его имени, говорит, что берет бензин марки А-80 производства нового завода на реализацию, но в очень небольших объемах: «Нам хотелось бы убедиться, насколько стабильным будет его качество». По его словам, бензин А-80 завод «Стандарта» продает чуть дешевле, чем крупные НПЗ. Впрочем, заводскую цену собеседник не раскрывает.
По словам Чернухина, «Гордей» тоже планирует построить мини-НПЗ: «Но это очень отдаленные планы». Он говорит, что собственный завод может увеличить устойчивость в снабжении собственной сети АЗС, поскольку крупные НПЗ время от времени останавливаются на ремонт, и приходится искать новых поставщиков. Фабричный тоже рассматривает возможность строительства мини-НПЗ: «Но не для снабжения топливом АЗС. Продукция была бы предназначена лишь для использования в котельных и для отопления коттеджей».
Топливо может снова подорожать
Гендиректор компании «Союзнефте- продукт» (структурное подразделение холдинга «Трансервис», занимающееся поставками и оптовой торговлей ГСМ) Владимир Сакач говорит, что в мае 2008 г. топливо на новосибирских заправках подорожает: «С 1 по 15 апреля 2008 г. отпускные цены на топливо повысились в среднем на 1,2 тыс. руб. за т». По его словам, оптовые цены увеличиваются из-за роста мировых цен на нефть, сезонного увеличения спроса на топливо в стране и одновременного сокращения объема ее предложения: «Сразу несколько крупных НПЗ останавливают производство на плановый ремонт». По оценке Владимира Сакача, рентабельность АЗС сократилась с 10% до 3-7% (в зависимости от вида топлива). Сергей Чернухин отмечает, что рентабельность АЗС составляет сейчас примерно 8%.
Комментарии
