04.04.2008 16:07
Комментарии: 0
Просмотры: 380
ЗАО "Петербургская топливная компания" в 2008 году намерена открыть пять-шесть новых междугородных направлений и одно международное - на Вильнюс. Партнером ПТК по организации перевозок в Литву стала компания Eurolines - одно из крупнейших международных транспортных предприятий. Сейчас прямого автобусного сообщения между Петербургом и столицей Литвы нет, поэтому можно ожидать спрос на это направление. Гораздо сложнее у ПТК обстоят дела с внутренними перевозками.
Из рассматриваемых российских направлений руководство ПТК пока называет лишь Новгород и Тверь. Уже в мае начнутся перевозки Петербург-Вильнюс. Рассматривается также направление на Каунас. Для работы на маршруте ПТК закупила два автобуса (по $150 тыс. каждый).
Движение на междугородных и международных направлениях ПТК открыла в прошлом году: были запущены маршруты Петербург-Кингисепп, Петербург-поселки Первомайское и Мичуринское, Петербург-Выборг, а также в направлении Петербург-Таллин.
Как сообщила заместитель генерального директора компании Eurolines Елена Моисеева, сейчас прямого автобусного сообщения между Петербургом и Литвой нет. "Доехать до Вильнюса можно пока только через Ригу на наших автобусах. Не думаю, что при открытии нового маршрута до Вильнюса могут возникнуть какие-то трудности", - говорит Елена Моисеева. Госпожа Моисеева также считает, что рейсы будут пользоваться популярностью прежде всего из-за своей экономичности: сейчас билет на автобус, например, до Таллина, примерно на 20% дешевле, чем самый дешевый билет на поезд до этого же города. По словам Елены Моисеевой, автобусы будут отправляться из Петербурга каждый вечер. В перспективе, если направление станет популярным, возможно увеличение числа ежедневных рейсов. Пункты отправки автобусов будут те же, что и у Eurolines: Автовокзал и Балтийский вокзал. Компания Eurolines на сегодняшний день возит пассажиров в Таллин (пять раз в день зимой и семь - летом), в Тарту (дважды в день), Ригу и Кохтла-Ярве (по одному разу).
В планах ПТК также дальнейшее развитие пассажирских перевозок из Петербурга в Ленобласть, но, по словам заместителя генерального директора ЗАО "ПТК" Андрея Михеева, в процессе согласований маршрутов они столкнулись с неожиданной проблемой.
"Для того чтобы начать перевозки до райцентров Ленобласти, нужно завизировать паспорта на маршруты в областном правительстве и утвердить их в Минтрансе. Но дело в том, что Ленобласть установила новые правила отправления автобусов для петербургских перевозчиков. Теперь исходной точкой стало Девяткино. Поскольку это территория Ленобласти, то получается, что возить мы должны из области в область, а значит, паспорт на маршрут не оформляется. А без паспорта мы не можем получить разрешение на перевозки", - пояснил Андрей Михеев. По его мнению, власти Ленинградской области действуют в интересах своих региональных перевозчиков, хотя по действующему законодательству должны предоставлять равные возможности доступа к маршрутам как для петербургских компаний, так и для областных.
Из рассматриваемых российских направлений руководство ПТК пока называет лишь Новгород и Тверь. Уже в мае начнутся перевозки Петербург-Вильнюс. Рассматривается также направление на Каунас. Для работы на маршруте ПТК закупила два автобуса (по $150 тыс. каждый).
Движение на междугородных и международных направлениях ПТК открыла в прошлом году: были запущены маршруты Петербург-Кингисепп, Петербург-поселки Первомайское и Мичуринское, Петербург-Выборг, а также в направлении Петербург-Таллин.
Как сообщила заместитель генерального директора компании Eurolines Елена Моисеева, сейчас прямого автобусного сообщения между Петербургом и Литвой нет. "Доехать до Вильнюса можно пока только через Ригу на наших автобусах. Не думаю, что при открытии нового маршрута до Вильнюса могут возникнуть какие-то трудности", - говорит Елена Моисеева. Госпожа Моисеева также считает, что рейсы будут пользоваться популярностью прежде всего из-за своей экономичности: сейчас билет на автобус, например, до Таллина, примерно на 20% дешевле, чем самый дешевый билет на поезд до этого же города. По словам Елены Моисеевой, автобусы будут отправляться из Петербурга каждый вечер. В перспективе, если направление станет популярным, возможно увеличение числа ежедневных рейсов. Пункты отправки автобусов будут те же, что и у Eurolines: Автовокзал и Балтийский вокзал. Компания Eurolines на сегодняшний день возит пассажиров в Таллин (пять раз в день зимой и семь - летом), в Тарту (дважды в день), Ригу и Кохтла-Ярве (по одному разу).
В планах ПТК также дальнейшее развитие пассажирских перевозок из Петербурга в Ленобласть, но, по словам заместителя генерального директора ЗАО "ПТК" Андрея Михеева, в процессе согласований маршрутов они столкнулись с неожиданной проблемой.
"Для того чтобы начать перевозки до райцентров Ленобласти, нужно завизировать паспорта на маршруты в областном правительстве и утвердить их в Минтрансе. Но дело в том, что Ленобласть установила новые правила отправления автобусов для петербургских перевозчиков. Теперь исходной точкой стало Девяткино. Поскольку это территория Ленобласти, то получается, что возить мы должны из области в область, а значит, паспорт на маршрут не оформляется. А без паспорта мы не можем получить разрешение на перевозки", - пояснил Андрей Михеев. По его мнению, власти Ленинградской области действуют в интересах своих региональных перевозчиков, хотя по действующему законодательству должны предоставлять равные возможности доступа к маршрутам как для петербургских компаний, так и для областных.
Комментарии
