12.03.2008 10:15
Комментарии: 0
Просмотры: 406
В Торгово-промышленной палате Российской Федерации прошло заседание «круглого стола» «О состоянии и перспективах развития рынка моторных топлив России». Заседание было организовано подкомитетом по моторному топливу комитета ТПП РФ по энергетической стратегии и развитию ТЭК. Заседание вел председатель подкомитета по моторному топливу Евгений Островский.
В «круглом столе» принимали участие представители Совета Федерации, Государственной Думы, министерств и ведомств, нефтяных компаний и нефтеперерабатывающих заводов, топливозаправочных комплексов, эксперты государственных, коммерческих и общественных структур, представители науки и проектных институтов, транспортных организаций – потребителей различных видов моторного топлива.
Задача «круглого стола» – провести анализ производства и реализации моторного топлива, рассмотреть тенденции развития рынка моторных топлив, подготовить предложения и рекомендации по совершенствованию рыночных отношений в этом секторе экономики. На заседании с докладом выступил председатель подкомитета по моторному топливу генеральный директор Торгового дома «Топливное обеспечение аэропортов» Евгений Островский. Он подчеркнул, что ситуация с топливом влияет на общее состояние экономики страны, поэтому, по его мнению, цель подкомитета – проводить анализ сложившихся тенденций, прогнозировать критические ситуации. Одним из факторов, влияющих на повышение цен на нефть и нефтепродукты, является рост себестоимости добычи нефти, производства нефтепродуктов. За 4 года себестоимость добычи нефти в России выросла в два раза. Компании не заинтересованы в разработке месторождений с трудноизвлекаемыми запасами, что сказывается на темпах роста добычи нефти. При падении курса доллара и снижении прибыли от экспорта, повышении себестоимости добычи, инфляционных процессах компании вынуждены увеличивать цены на нефтепродукты. Однако влияют и другие факторы - проявляется закономерность в сезонном (весна и осень) повышении цен на нефтепродукты. Евгений Островский отметил, что в этих условиях Правительству РФ приходится прибегать и к мерам нерыночного характера, в том числе кратковременному замораживанию цен, проведению топливных интервенций. Неоднократно обсуждались вопросы создания конкурентной среды путем организации биржевой торговли нефтепродуктами, регулирования цен, создания правовой базы для борьбы с картельными соглашениями. Евгений Островский выразил озабоченность по поводу намерений ускоренного перехода на евростандарты. Утвержденный Правительством РФ технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» вступают в силу в сентябре 2008 года. Вызывает сомнение, что при нынешних темпах обновления производства удастся полностью перейти в указанные сроки на современные стандарты топлива без таких опасных издержек, как дефицит продукции, неудовлетворенный спрос, рост цен и вытекающие из этого социально-экономические последствия. В результате состоявшейся дискуссии участники «круглого стола» сошлись во мнении, что для развития рыночной торговли моторных топлив необходимо принять ряд мер: - обратить внимание на создание условий по увеличению добычи нефти; - стимулировать модернизацию нефтеперерабатывающих заводов России; - совершенствовать рыночную торговлю нефтепродуктами; - активнее применять инструменты биржевой торговли.
Задача «круглого стола» – провести анализ производства и реализации моторного топлива, рассмотреть тенденции развития рынка моторных топлив, подготовить предложения и рекомендации по совершенствованию рыночных отношений в этом секторе экономики. На заседании с докладом выступил председатель подкомитета по моторному топливу генеральный директор Торгового дома «Топливное обеспечение аэропортов» Евгений Островский. Он подчеркнул, что ситуация с топливом влияет на общее состояние экономики страны, поэтому, по его мнению, цель подкомитета – проводить анализ сложившихся тенденций, прогнозировать критические ситуации. Одним из факторов, влияющих на повышение цен на нефть и нефтепродукты, является рост себестоимости добычи нефти, производства нефтепродуктов. За 4 года себестоимость добычи нефти в России выросла в два раза. Компании не заинтересованы в разработке месторождений с трудноизвлекаемыми запасами, что сказывается на темпах роста добычи нефти. При падении курса доллара и снижении прибыли от экспорта, повышении себестоимости добычи, инфляционных процессах компании вынуждены увеличивать цены на нефтепродукты. Однако влияют и другие факторы - проявляется закономерность в сезонном (весна и осень) повышении цен на нефтепродукты. Евгений Островский отметил, что в этих условиях Правительству РФ приходится прибегать и к мерам нерыночного характера, в том числе кратковременному замораживанию цен, проведению топливных интервенций. Неоднократно обсуждались вопросы создания конкурентной среды путем организации биржевой торговли нефтепродуктами, регулирования цен, создания правовой базы для борьбы с картельными соглашениями. Евгений Островский выразил озабоченность по поводу намерений ускоренного перехода на евростандарты. Утвержденный Правительством РФ технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» вступают в силу в сентябре 2008 года. Вызывает сомнение, что при нынешних темпах обновления производства удастся полностью перейти в указанные сроки на современные стандарты топлива без таких опасных издержек, как дефицит продукции, неудовлетворенный спрос, рост цен и вытекающие из этого социально-экономические последствия. В результате состоявшейся дискуссии участники «круглого стола» сошлись во мнении, что для развития рыночной торговли моторных топлив необходимо принять ряд мер: - обратить внимание на создание условий по увеличению добычи нефти; - стимулировать модернизацию нефтеперерабатывающих заводов России; - совершенствовать рыночную торговлю нефтепродуктами; - активнее применять инструменты биржевой торговли.
Комментарии
