Вчера представители городских властей проинспектировали, как идут работы по восстановлению сгоревшего в августе 2006 года большого купола Троицкого собора. Несмотря на то что документация по объекту до сих пор находится на согласовании в Главгосэкспертизе, реставрация движется полным ходом. Проект разработан москвичами, детали для купола привезены из Нижнего Новгорода, а финансирует работы ТНК-ВР, сообщает «Коммерсант».
Расходы по большому куполу Троицкого собора взяла на себя тюменская нефтяная компания ТНК-ВР. По словам ее вице-президента Владимира Руги, с 2004 года фирма перечислила на реставрацию объектов из "Программы реставрации объектов культурного наследия Петербурга" более 1,116 млрд рублей. "Выбор проектов происходит в рабочей обстановке, по согласованию с КГИОПом. Мы уже вложились в Александро-Невскую лавру, каре Смольного монастыря, Воскресенский Новодевичий монастырь", - рассказал Руга. Вице-губернатор Михаил Осеевский объяснил такой интерес тюменцев к питерскому культурному наследию тем, что "сибирякам никаких денег на Северную столицу не жалко". И добавил, что "средства ТНК-ВР выделяются из собственной чистой прибыли и никаких льгот бизнесмены от этого в нашем городе не имеют".
Что касается собственно большого купола Троицкого собора, то тюменские нефтяники оплатили проектно-изыскательские работы по его реставрации на сумму 5 млн рублей. и открыли финансирование еще на 50 млн. Правда, этих денег все равно не хватит. Полное восстановление купола обойдется как минимум в 140 млн рублей. По словам Осеевского, пока не решено, будут ли добираться деньги за счет спонсоров или же из бюджета.
Отметим, что несмотря на такие огромные затраты на реставрацию памятников культуры, ТНК-ВР не может предложить городу свои профильные активы. Структурное подразделение "ТНК-ВР" - ЗАО "ТНК-ВР Северная столица" - официально было зарегистрировано в конце 2005 года.
Специалисты компании разрабатывают требования к тендерам на проектирование и строительство АЗС на 15 участках в Петербурге, купленных "ТНК-ВР" 26 декабря 2005 года на торгах "Фонда имущества". Тогда ТНК-ВР существенно переплатила за эти участки, предложив за них $25,275 млн (для сравнения – ЛУКОЙЛ покупал в городе дважды по 30 участков под АЗС за $10,279 млн и $14,989 млн, а "Газпромнефть" купила также 30 участков за $11,92 млн).
В ходе работ проблемных участков выявлено не было, сообщали ранее в ТНК-ВР. В 2006 году компания планировала запустить уже 10 АЗС, однако планы не удалось выполнить. Более того, несмотря на то, что по договору со Смольным ТНК-ВР должна ввести в эксплуатацию 15 АЗС до конца 2007 года, до сих пор ситуация никак не изменилась.
В компании отказываются сообщать, удалось ли построить хоть 1 АЗС из 15, ссылаясь на нежелание руководства давать комментарии. В августе ТНК-ВР завершала строительство двух АЗС – на проспекте Непокоренных и на шоссе Революции. Однако в "ТНК-ВР Северная столица" тщательно скрывают, удалось ли компании открыть эти АЗС.
Несмотря на медленные шаги в освоении топливного рынка Петербурга, ОАО "ТНК-ВР" делает громкие заявления о планах его освоения. Так, в 2006 году руководство ТНК-ВР заверило губернатора Санкт-Петербурга Валентину Матвиенко, что компания инвестирует $150 млн в строительство сети из 60 АЗС в Петербурге и Ленобласти в течение ближайших 3 - 5 лет.
Однако дело пока не сдвинулось.
Расходы по большому куполу Троицкого собора взяла на себя тюменская нефтяная компания ТНК-ВР. По словам ее вице-президента Владимира Руги, с 2004 года фирма перечислила на реставрацию объектов из "Программы реставрации объектов культурного наследия Петербурга" более 1,116 млрд рублей. "Выбор проектов происходит в рабочей обстановке, по согласованию с КГИОПом. Мы уже вложились в Александро-Невскую лавру, каре Смольного монастыря, Воскресенский Новодевичий монастырь", - рассказал Руга. Вице-губернатор Михаил Осеевский объяснил такой интерес тюменцев к питерскому культурному наследию тем, что "сибирякам никаких денег на Северную столицу не жалко". И добавил, что "средства ТНК-ВР выделяются из собственной чистой прибыли и никаких льгот бизнесмены от этого в нашем городе не имеют".
Что касается собственно большого купола Троицкого собора, то тюменские нефтяники оплатили проектно-изыскательские работы по его реставрации на сумму 5 млн рублей. и открыли финансирование еще на 50 млн. Правда, этих денег все равно не хватит. Полное восстановление купола обойдется как минимум в 140 млн рублей. По словам Осеевского, пока не решено, будут ли добираться деньги за счет спонсоров или же из бюджета.
Отметим, что несмотря на такие огромные затраты на реставрацию памятников культуры, ТНК-ВР не может предложить городу свои профильные активы. Структурное подразделение "ТНК-ВР" - ЗАО "ТНК-ВР Северная столица" - официально было зарегистрировано в конце 2005 года.
Специалисты компании разрабатывают требования к тендерам на проектирование и строительство АЗС на 15 участках в Петербурге, купленных "ТНК-ВР" 26 декабря 2005 года на торгах "Фонда имущества". Тогда ТНК-ВР существенно переплатила за эти участки, предложив за них $25,275 млн (для сравнения – ЛУКОЙЛ покупал в городе дважды по 30 участков под АЗС за $10,279 млн и $14,989 млн, а "Газпромнефть" купила также 30 участков за $11,92 млн).
В ходе работ проблемных участков выявлено не было, сообщали ранее в ТНК-ВР. В 2006 году компания планировала запустить уже 10 АЗС, однако планы не удалось выполнить. Более того, несмотря на то, что по договору со Смольным ТНК-ВР должна ввести в эксплуатацию 15 АЗС до конца 2007 года, до сих пор ситуация никак не изменилась.
В компании отказываются сообщать, удалось ли построить хоть 1 АЗС из 15, ссылаясь на нежелание руководства давать комментарии. В августе ТНК-ВР завершала строительство двух АЗС – на проспекте Непокоренных и на шоссе Революции. Однако в "ТНК-ВР Северная столица" тщательно скрывают, удалось ли компании открыть эти АЗС.
Несмотря на медленные шаги в освоении топливного рынка Петербурга, ОАО "ТНК-ВР" делает громкие заявления о планах его освоения. Так, в 2006 году руководство ТНК-ВР заверило губернатора Санкт-Петербурга Валентину Матвиенко, что компания инвестирует $150 млн в строительство сети из 60 АЗС в Петербурге и Ленобласти в течение ближайших 3 - 5 лет.
Однако дело пока не сдвинулось.
Комментарии
