18.12.2007 09:31
Комментарии: 0
Просмотры: 768
«Газпром нефть Марин Бункер» - дочерняя компания «Газпром нефти», созданная два месяца назад, приступила к бункеровке судов топливом. Как сообщили в «Газпром нефть Марин Бункер», с начала декабря в Санкт-Петербургском порту компания забункеровала 5 тыс. т судового топлива. В целом к 2010 году предприятие намерено занять до 30% бункерного рынка России.
Вчера генеральный директор «Газпром нефть Марин Бункер» Андрей Васильев рассказал, что штат бункерной компании уже укомплектован специалистами, заключены договора аренды с нефтебазами и танкерами-бункеровщиками и, что самое важное, началась отгрузка топлива с заводов и поставка его конечному потребителю. Первую бункеровку судна топливом в объеме 700 т предприятие произвело в порту Санкт-Петербург 9 декабря, клиентом стало океанское судно-рефрижератор Baltic Sky, которое находится в управлении фрахтовой компании Baltic Shipping. Всего же за прошедшую неделю компания «Газпром нефть Марин Бункер» в Санкт-Петербурге заправила суда топливом в объеме 5 тыс. т, добавляет Андрей Васильев.
Кроме того, «Газпром нефть Марин Бункер» уже осуществляет поставки топлива в порты Дальнего Востока. В этом регионе «Газпром нефть» пока не продает топливо от своего имени, а поставляет его другим бункерным компаниям. По словам Васильева, на сегодняшний день на Дальнем Востоке уже продано 5 тыс. т судового топлива. С января 2008 года топливо будет поставляться конечным потребителям без посредников, подчеркивает глава бункерной компании.
Основной объем судового топлива поступает с принадлежащего «Газпром нефти» Омского НПЗ, также поставки осуществляются с Московского и Ярославского НПЗ, в капитале которых участвует нефтяная компания. В скором времени на Омском НПЗ будет начат промышленный выпуск основных марок судового топлива международного стандарта качества ISO 8217. Это позволит «Газпром нефти» значительно расширить свое присутствие на бункерном рынке, уверен Андрей Васильев. По его словам, к 2010 году «Газпром нефть Марин Бункер» собирается занять до 30% российского рынка бункеровки.
Бункеровка судов топливом является прибыльным бизнесом, и для «Газпром нефти» это хорошая возможность диверсифицировать свои продажи нефтепродуктов, отмечает аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин. Впрочем, пока перспективы «Газпром нефти» на бункерном рынке оценить трудно, говорит эксперт. В частности, серьезным препятствием для успешного развития «Газпром нефть Марин Бункер» является отсутствие у компании своих бункерных мощностей - сейчас предприятие использует только арендованные нефтепродуктовые терминалы и бункеровщики. В «Газпром нефть Марин Бункер» подчеркивают, что компания будет активно развивать собственную инфраструктуру, однако конкретных планов пока не озвучивают.
Бункерный рынок порта Санкт-Петербург, с которого начала свою деятельность компания «Газпром нефть Марин Бункер», развивается сегодня весьма динамично и по объему продаж топлива находится в одном ряду с крупнейшими портами Европы. По оценкам экспертов Российской ассоциации морских и речных бункеровщиков, в предыдущие годы ежегодный прирост объемов продаж судового топлива в Петербургском порту не превышал 10% в год, однако уже за первую половину текущего года рынок вырос на 20%. В 2006 году объем бункерного рынка Санкт-Петербурга составил 1,5 млн т топлива, а в 2010-2011 годах может возрасти до 2-2,5 млн т в год, прогнозируют эксперты.
| ООО «Газпром нефть Марин Бункер» создано «Газпром нефтью» в октябре 2007 года для организации круглогодичных поставок нефтепродуктов - мазута, судового топлива и масел - для морского транспорта. В 2009 году объем продаж нефтепродуктов компанией «Газпром нефть Марин Бункер» должен составить 1,5 млн т.
|
Кроме того, «Газпром нефть Марин Бункер» уже осуществляет поставки топлива в порты Дальнего Востока. В этом регионе «Газпром нефть» пока не продает топливо от своего имени, а поставляет его другим бункерным компаниям. По словам Васильева, на сегодняшний день на Дальнем Востоке уже продано 5 тыс. т судового топлива. С января 2008 года топливо будет поставляться конечным потребителям без посредников, подчеркивает глава бункерной компании.
Основной объем судового топлива поступает с принадлежащего «Газпром нефти» Омского НПЗ, также поставки осуществляются с Московского и Ярославского НПЗ, в капитале которых участвует нефтяная компания. В скором времени на Омском НПЗ будет начат промышленный выпуск основных марок судового топлива международного стандарта качества ISO 8217. Это позволит «Газпром нефти» значительно расширить свое присутствие на бункерном рынке, уверен Андрей Васильев. По его словам, к 2010 году «Газпром нефть Марин Бункер» собирается занять до 30% российского рынка бункеровки.
Бункеровка судов топливом является прибыльным бизнесом, и для «Газпром нефти» это хорошая возможность диверсифицировать свои продажи нефтепродуктов, отмечает аналитик ИК «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин. Впрочем, пока перспективы «Газпром нефти» на бункерном рынке оценить трудно, говорит эксперт. В частности, серьезным препятствием для успешного развития «Газпром нефть Марин Бункер» является отсутствие у компании своих бункерных мощностей - сейчас предприятие использует только арендованные нефтепродуктовые терминалы и бункеровщики. В «Газпром нефть Марин Бункер» подчеркивают, что компания будет активно развивать собственную инфраструктуру, однако конкретных планов пока не озвучивают.
Бункерный рынок порта Санкт-Петербург, с которого начала свою деятельность компания «Газпром нефть Марин Бункер», развивается сегодня весьма динамично и по объему продаж топлива находится в одном ряду с крупнейшими портами Европы. По оценкам экспертов Российской ассоциации морских и речных бункеровщиков, в предыдущие годы ежегодный прирост объемов продаж судового топлива в Петербургском порту не превышал 10% в год, однако уже за первую половину текущего года рынок вырос на 20%. В 2006 году объем бункерного рынка Санкт-Петербурга составил 1,5 млн т топлива, а в 2010-2011 годах может возрасти до 2-2,5 млн т в год, прогнозируют эксперты.
Комментарии
