В нашей стране, как известно, две беды - дураки и дороги. С первой проблемой справиться пока не удается, зато со второй решили бороться сразу с двух сторон. В Госдуму уже внесен законопроект о платных автомобильных дорогах, а в понедельник группа депутатов-"единороссов" предложила направить на ремонт бесплатных дорог те деньги, которые поступили в бюджет в счет оплаты долгов "ЮКОСа".
Стоимость проезда по платным дорогам еще только предстоит определить правительству, а также региональным и местным властям: тарифы будут зависеть от категории транспортного средства и протяженности маршрута. Во сколько обойдется подобная "услуга", точно пока сказать никто не может. Депутаты теряются в догадках и предполагают, что проезд по платной автодороге не должен превышать 200 рублей. В правительстве в свое время, обсуждая эту тему, называли сумму в 3-5 рублей за километр. Предполагается, что первые платные дублеры появятся параллельно таким трассам, как Москва - Санкт-Петербург, Москва - Дон и Москва - Минск. От оплаты проезда будут освобождены водители маршрутных автобусов (за исключением автобусов, выполняющих междугородные и международные рейсы) и федеральной почтовой связи, а также пожарные, "Скорая помощь" и спасатели. По словам одного из авторов законопроекта, председателя комитета по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартина Шаккума, появление платных дорог позволит "упорядочить отношения в дорожной отрасли, создаст условия для эффективной эксплуатации и развития дорожной сети, а также для привлечения инвестиций в дорожную отрасль".
По мнению экспертов, несмотря на то что вроде как пользоваться платной дорогой никто не заставляет, автомобилисты все равно будут вынуждены платить за проезд - хотя бы из-за "качества" бесплатных трасс-дублеров.
Параллельно в Госдуму вчера внесен еще один законопроект (и тоже "единороссами"), предлагающий увеличить финансирование строительства и ремонта дорог на 20 млрд. рублей уже в этом году. Эти средства будут выделены за счет поступлений в федеральный бюджет задолженности компании "ЮКОС". Одна проблема - качество российских дорог обсуждается из года в год, но лучше от этого они не становятся.
Стоимость проезда по платным дорогам еще только предстоит определить правительству, а также региональным и местным властям: тарифы будут зависеть от категории транспортного средства и протяженности маршрута. Во сколько обойдется подобная "услуга", точно пока сказать никто не может. Депутаты теряются в догадках и предполагают, что проезд по платной автодороге не должен превышать 200 рублей. В правительстве в свое время, обсуждая эту тему, называли сумму в 3-5 рублей за километр. Предполагается, что первые платные дублеры появятся параллельно таким трассам, как Москва - Санкт-Петербург, Москва - Дон и Москва - Минск. От оплаты проезда будут освобождены водители маршрутных автобусов (за исключением автобусов, выполняющих междугородные и международные рейсы) и федеральной почтовой связи, а также пожарные, "Скорая помощь" и спасатели. По словам одного из авторов законопроекта, председателя комитета по промышленности, строительству и наукоемким технологиям Мартина Шаккума, появление платных дорог позволит "упорядочить отношения в дорожной отрасли, создаст условия для эффективной эксплуатации и развития дорожной сети, а также для привлечения инвестиций в дорожную отрасль".
По мнению экспертов, несмотря на то что вроде как пользоваться платной дорогой никто не заставляет, автомобилисты все равно будут вынуждены платить за проезд - хотя бы из-за "качества" бесплатных трасс-дублеров.
Параллельно в Госдуму вчера внесен еще один законопроект (и тоже "единороссами"), предлагающий увеличить финансирование строительства и ремонта дорог на 20 млрд. рублей уже в этом году. Эти средства будут выделены за счет поступлений в федеральный бюджет задолженности компании "ЮКОС". Одна проблема - качество российских дорог обсуждается из года в год, но лучше от этого они не становятся.
Комментарии
