23.11.2006 15:39
Комментарии: 0
Просмотры: 334
«Татнефть» рассказала о планах по реализации проекта строительства Нижнекамского нефтехимического комплекса, но так и не представила схему его финансирования. По данным компании, общий объем затрат в проект достигнет 130,3 млрд руб., из которых 16,5 млрд, предназначенные для развития инфраструктуры, предполагается получить из инвестиционного фонда России. По словам замгендиректора «Татнефти» Азата Ягафарова, «банки - организаторы финансирования - BNP Paribas и «Зенит» (аффилированный с «Татнефтью») ведут активную работу по выработке схемы финансирования, скорее всего будет выбран вариант проектного финансирования». Он уточнил, что схема может быть готова в начале следующего года, а кредит получен уже в конце 2007 года. Ожидается, что привлекать финансирование будет Нижнекамский НПЗ - это предприятие год назад учредили «Татнефть» и «Связьинвестнефтехим» (на 100% принадлежащий правительству Татарии).
Согласно проекту после полного завершения строительства в 2010 году комплекс мощностью 7 млн тонн в год будет состоять из двух нефтеперерабатывающих и одного нефтехимического заводов для переработки высокосернистой нефти. Как отметил Ягафаров, единственным поставщиком нефти на завод будет «Татнефть». По планам, заводы будут ежегодно производить до 850 тыс. тонн бензина, 2,5 млн тонн дизельного топлива, 500 тыс. тонн авиакеросина и других продуктов нефтехимии. При этом, как сообщил глава Нижнекамского НПЗ Хамза Багманов, бензин и авиакеросин будут идти на внутренний рынок Татарии, а дизтопливо - в основном на экспорт. "Стандарты мы специально заложили европейские - евро-5, чтобы иметь возможность экспортировать его (дизтопливо) практически полностью", - сказал он. По расчетам «Татнефти», комплекс может окупиться уже через шесть с половиной лет при внутренней норме доходности в 11,3%. По словам Ягафарова, после завершения строительства комплекса объекты инфраструктуры (нефтепровод и нефтепродуктопровод, а также железнодорожная ветка) будут путем допэмиссии переданы на баланс соответствующих госмонополий - «Транснефти», «Транснефтепродукта» и РЖД.
«Татнефти» при этом будет принадлежать лишь 40% комплекса. Остальные акции поделят Татария и некий фонд коллективных инвестиций. Впрочем, утверждает Ягафаров, основным пайщиком этого фонда является сама «Татнефть»: «Так что контрольный пакет скорее всего у компании будет», - уточнил он.
Финансовая же сторона проекта пока непонятна. Как подчеркнул Багманов, стоимость проекта в 130,3 млрд руб. не является окончательной. «Бюджет еще будет меняться в процессе разработки расширенного проекта строительства», -отметил он. По его мнению, на стадии детализации проекта стоимость строительства может корректироваться «плюс-минус 10%». «Более точные данные будут после проведения тендера на проектировку, поставки и строительство, который будет объявлен в начале следующего года», - отметил глава Нижнекамского НПЗ. Когда этот тендер будет завершен, Багманов не уточнил. Впрочем, по его словам, до конца этого года планируется освоить около 5 млрд руб., а в следующем году «Татнефть» предоставит комплексу заем на 40 млрд руб. «Эти средства могут быть рефинансированы за счет привлекаемого кредита, это может быть предусмотрено разрабатываемой схемой», - уточнил Ягафаров. Как отмечают аналитики, ставка по кредиту может составить порядка 8%. «У «Татнефти» не очень большая кредитная история», - объясняет эту цифру аналитик «Велес-капитала» Михаил Зак.
Непрозрачность схемы финансирования строительства Нижнекамского НПЗ «Татнефти» ставили в упрек многие эксперты и аналитики. «Отсутствие ясности в отношении финансирования крупного проекта» стало одной из причин отзыва рейтинга Standard&Poor"s в августе текущего года. Причем, как сообщила эксперт агентства «Времени новостей» Елена Ананькина, пока компания не обращалась в S&P с просьбой о повторном присуждении рейтинга. В сентябре член правления «Татнефти» Владлен Воскобойников пообещал, что компания «в течение одного-двух месяцев сделает заявление о структуре финансирования строительства комплекса нефтеперерабатывающих заводов в Нижнекамске». Но, как видно, этого срока экспертам «Зенита» и BNP пока не хватает.
Согласно проекту после полного завершения строительства в 2010 году комплекс мощностью 7 млн тонн в год будет состоять из двух нефтеперерабатывающих и одного нефтехимического заводов для переработки высокосернистой нефти. Как отметил Ягафаров, единственным поставщиком нефти на завод будет «Татнефть». По планам, заводы будут ежегодно производить до 850 тыс. тонн бензина, 2,5 млн тонн дизельного топлива, 500 тыс. тонн авиакеросина и других продуктов нефтехимии. При этом, как сообщил глава Нижнекамского НПЗ Хамза Багманов, бензин и авиакеросин будут идти на внутренний рынок Татарии, а дизтопливо - в основном на экспорт. "Стандарты мы специально заложили европейские - евро-5, чтобы иметь возможность экспортировать его (дизтопливо) практически полностью", - сказал он. По расчетам «Татнефти», комплекс может окупиться уже через шесть с половиной лет при внутренней норме доходности в 11,3%. По словам Ягафарова, после завершения строительства комплекса объекты инфраструктуры (нефтепровод и нефтепродуктопровод, а также железнодорожная ветка) будут путем допэмиссии переданы на баланс соответствующих госмонополий - «Транснефти», «Транснефтепродукта» и РЖД.
«Татнефти» при этом будет принадлежать лишь 40% комплекса. Остальные акции поделят Татария и некий фонд коллективных инвестиций. Впрочем, утверждает Ягафаров, основным пайщиком этого фонда является сама «Татнефть»: «Так что контрольный пакет скорее всего у компании будет», - уточнил он.
Финансовая же сторона проекта пока непонятна. Как подчеркнул Багманов, стоимость проекта в 130,3 млрд руб. не является окончательной. «Бюджет еще будет меняться в процессе разработки расширенного проекта строительства», -отметил он. По его мнению, на стадии детализации проекта стоимость строительства может корректироваться «плюс-минус 10%». «Более точные данные будут после проведения тендера на проектировку, поставки и строительство, который будет объявлен в начале следующего года», - отметил глава Нижнекамского НПЗ. Когда этот тендер будет завершен, Багманов не уточнил. Впрочем, по его словам, до конца этого года планируется освоить около 5 млрд руб., а в следующем году «Татнефть» предоставит комплексу заем на 40 млрд руб. «Эти средства могут быть рефинансированы за счет привлекаемого кредита, это может быть предусмотрено разрабатываемой схемой», - уточнил Ягафаров. Как отмечают аналитики, ставка по кредиту может составить порядка 8%. «У «Татнефти» не очень большая кредитная история», - объясняет эту цифру аналитик «Велес-капитала» Михаил Зак.
Непрозрачность схемы финансирования строительства Нижнекамского НПЗ «Татнефти» ставили в упрек многие эксперты и аналитики. «Отсутствие ясности в отношении финансирования крупного проекта» стало одной из причин отзыва рейтинга Standard&Poor"s в августе текущего года. Причем, как сообщила эксперт агентства «Времени новостей» Елена Ананькина, пока компания не обращалась в S&P с просьбой о повторном присуждении рейтинга. В сентябре член правления «Татнефти» Владлен Воскобойников пообещал, что компания «в течение одного-двух месяцев сделает заявление о структуре финансирования строительства комплекса нефтеперерабатывающих заводов в Нижнекамске». Но, как видно, этого срока экспертам «Зенита» и BNP пока не хватает.
Комментарии
