15.08.2006 12:21
Комментарии: 0
Просмотры: 269
ФАС РФ планирует узаконить скидки на ОСАГО, дав страховщикам возможность самостоятельно устанавливать тариф до 20% ниже базового. Эксперты считают, что страховщики не готовы считать тарифы сами, уровень специалистов в большинстве компаний невысок.
Как заявил глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев, ценовой коридор по обязательному страхованию автогражданской ответственности владельцев транспортных средств может быть введен уже в середине 2007 года. Такое решение ФАС позволит страховщикам, работающим на рынке ОСАГО, доказать свою конкурентоспособность на ценовом уровне.
Сейчас тарифы на автогражданку устанавливает Правительство РФ, и страховщики могут лишь подарками, дополнительными услугами и скидками привлечь к себе клиентов. Причем Страхнадзор жестко следит, чтобы не было демпинга, пресекая объявления о скидках. В частности, регулятор уже выдал соответствующее предписание страховой компании "Спасские ворота".
Если предложение о введении тарифного коридора будет принято, то 20% стоимости ОСАГО, которые сейчас отведены страховщику на ведение дела, он сможет потратить на свое усмотрение. Например, заплатить агентские комиссионные или снизить цену полиса. Но на практике страховщики и так снижают тарифы. По сути, ценовая конкуренция уже есть, но на уровне комиссий посредникам. "Ряд страховщиков предлагает поистине бешеные комиссии посредникам в Москве, - отметил эксперт, пожелавший остаться неназванным. - При законных 10% комиссионных они платят до 35%".
"Вектор ФАС правильный, надо дать страховщикам возможность для маневра, - отмечает директор по страхованию ЗАО "Русь" Евгений Дубенский. - Но страховая отрасль в течение ближайших 5 лет не будет готова к "плавающим" тарифам. Страховщики не готовы считать тарифы сами, уровень специалистов в большинстве компаний невысок.
Но самое главное - политика руководства компаний: на практике важно показать объемы, а за долей рынка владельцы не видят убыточность. За рубежом компании сами определяют тарифы, к этому мы и должны прийти". Также Евгений Дубенский полагает, что страховщики могут применять скидки в индивидуальном порядке для конкретных марок или автомобилистов, но предостерегает, что нужны серьезные расчеты и жесткая дисциплина.
"ФАС в первую очередь должна была бы не озаботиться ценовым коридором, а обратить внимание на территориальные коэффициенты, - уточняет начальник отдела маркетинга ЗАО "АСК-Петербург" Татьяна Долинина. - Например, для Урала и Сибири они явно занижены. В то же время в Ленинградской области по районам ситуация неоднородная: скажем, Всеволожский район несопоставим по убыточности с Лодейным полем".
Как заявил глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев, ценовой коридор по обязательному страхованию автогражданской ответственности владельцев транспортных средств может быть введен уже в середине 2007 года. Такое решение ФАС позволит страховщикам, работающим на рынке ОСАГО, доказать свою конкурентоспособность на ценовом уровне.
Сейчас тарифы на автогражданку устанавливает Правительство РФ, и страховщики могут лишь подарками, дополнительными услугами и скидками привлечь к себе клиентов. Причем Страхнадзор жестко следит, чтобы не было демпинга, пресекая объявления о скидках. В частности, регулятор уже выдал соответствующее предписание страховой компании "Спасские ворота".
Если предложение о введении тарифного коридора будет принято, то 20% стоимости ОСАГО, которые сейчас отведены страховщику на ведение дела, он сможет потратить на свое усмотрение. Например, заплатить агентские комиссионные или снизить цену полиса. Но на практике страховщики и так снижают тарифы. По сути, ценовая конкуренция уже есть, но на уровне комиссий посредникам. "Ряд страховщиков предлагает поистине бешеные комиссии посредникам в Москве, - отметил эксперт, пожелавший остаться неназванным. - При законных 10% комиссионных они платят до 35%".
"Вектор ФАС правильный, надо дать страховщикам возможность для маневра, - отмечает директор по страхованию ЗАО "Русь" Евгений Дубенский. - Но страховая отрасль в течение ближайших 5 лет не будет готова к "плавающим" тарифам. Страховщики не готовы считать тарифы сами, уровень специалистов в большинстве компаний невысок.
Но самое главное - политика руководства компаний: на практике важно показать объемы, а за долей рынка владельцы не видят убыточность. За рубежом компании сами определяют тарифы, к этому мы и должны прийти". Также Евгений Дубенский полагает, что страховщики могут применять скидки в индивидуальном порядке для конкретных марок или автомобилистов, но предостерегает, что нужны серьезные расчеты и жесткая дисциплина.
"ФАС в первую очередь должна была бы не озаботиться ценовым коридором, а обратить внимание на территориальные коэффициенты, - уточняет начальник отдела маркетинга ЗАО "АСК-Петербург" Татьяна Долинина. - Например, для Урала и Сибири они явно занижены. В то же время в Ленинградской области по районам ситуация неоднородная: скажем, Всеволожский район несопоставим по убыточности с Лодейным полем".
Комментарии