Renault начинает продажи третьей коммерческой модели в России - Renault Master. В этом году объем продаж будет еще скромным - около 50 штук, но в будущем автомобиль могут начать выпускать в виде "маршрутки", в результате чего рынок сбыта может быть увеличен. Кроме того, Renault намерена активизироваться на рынке легких коммерческих автомобилей и начать строить специализированную дилерскую сеть. По мнению участников рынка, дилерская сеть может оказать серьезное влияние на рост продаж, а проект "маршрутка" вряд ли будет успешным: Renault будет трудно конкурировать с Ford.
Как сообщила менеджер продукта компании Ксения Якубовская, в первой половине мая Renault начнет продажи фургона Master. Автомобиль Renault Master оснащен 2,5-литровым дизельным двигателем мощностью 115 л.с. и соответствующим экологическому стандарту "Евро-3". За базовую версию, в которую входит механическая коробка передач, ABS и одна подушка безопасности, покупатель заплатит $29,5 тыс. Master, говорят в Renault, замыкает модельный ряд коммерческих автомобилей компании. Автомобиль грузоподъемностью 1,6-1,7 тонн будет поставляться изначально в кузове "фургон", а в следующем году начнутся поставки пассажирской версии. Якубовская не исключила, что Renault будет выпускать специальную версию Master для маршрутных перевозок. По ее словам, Renault может найти партнера в России, который займется адаптацией автомобилей под нужды перевозчиков. Она подчеркнула, что вопрос о версии "маршрутка" находится еще в стадии обсуждения и никаких решений не принято.
Правда, в прошлом году Жан-Мишель Жалинье, генеральный директор ОАО "Автофрамос", российской "дочки" Renault, заявлял, что Renault рассматривает возможность участия в тендере правительства Москвы на поставку микроавтобусов для городского маршрутного такси. В российском представительстве Renault не смогли сообщить, что стало с этими планами.
Сегодня для маршрутных перевозок используются грузовые фургоны, выпущенные зарубежными автопроизводителями и переоборудованные на российских предприятиях. Нижегородский "Самотлор НН" переделывает Ford Transit, Mercedes Sprinter и Volkswagen LT. Лидером рынка маршруток остается Ford. В компании не смогли сообщить, сколько маршруток Ford было выпущено и продано в прошлом году, однако масштаб можно оценить по контракту между Ford и московским перевозчиком "Автолайн" на поставку 350 микроавтобусов Ford Transit. По словам советника генерального директора "Самотлор НН" Алексея Богатырева, компания закупает за $29,9 тыс. Ford Transit Jumbo, устанавливает в него 18 пассажирских мест и продает за $38 тыс. Таким образом, маршрутка Ford оказывается дешевле пассажирского микроавтобуса Ford на $5 тыс. и вмещает на два места больше.
Renault Master
Как сообщила менеджер продукта компании Ксения Якубовская, в первой половине мая Renault начнет продажи фургона Master. Автомобиль Renault Master оснащен 2,5-литровым дизельным двигателем мощностью 115 л.с. и соответствующим экологическому стандарту "Евро-3". За базовую версию, в которую входит механическая коробка передач, ABS и одна подушка безопасности, покупатель заплатит $29,5 тыс. Master, говорят в Renault, замыкает модельный ряд коммерческих автомобилей компании. Автомобиль грузоподъемностью 1,6-1,7 тонн будет поставляться изначально в кузове "фургон", а в следующем году начнутся поставки пассажирской версии. Якубовская не исключила, что Renault будет выпускать специальную версию Master для маршрутных перевозок. По ее словам, Renault может найти партнера в России, который займется адаптацией автомобилей под нужды перевозчиков. Она подчеркнула, что вопрос о версии "маршрутка" находится еще в стадии обсуждения и никаких решений не принято.
Правда, в прошлом году Жан-Мишель Жалинье, генеральный директор ОАО "Автофрамос", российской "дочки" Renault, заявлял, что Renault рассматривает возможность участия в тендере правительства Москвы на поставку микроавтобусов для городского маршрутного такси. В российском представительстве Renault не смогли сообщить, что стало с этими планами.
Сегодня для маршрутных перевозок используются грузовые фургоны, выпущенные зарубежными автопроизводителями и переоборудованные на российских предприятиях. Нижегородский "Самотлор НН" переделывает Ford Transit, Mercedes Sprinter и Volkswagen LT. Лидером рынка маршруток остается Ford. В компании не смогли сообщить, сколько маршруток Ford было выпущено и продано в прошлом году, однако масштаб можно оценить по контракту между Ford и московским перевозчиком "Автолайн" на поставку 350 микроавтобусов Ford Transit. По словам советника генерального директора "Самотлор НН" Алексея Богатырева, компания закупает за $29,9 тыс. Ford Transit Jumbo, устанавливает в него 18 пассажирских мест и продает за $38 тыс. Таким образом, маршрутка Ford оказывается дешевле пассажирского микроавтобуса Ford на $5 тыс. и вмещает на два места больше.
Комментарии