15.03.2006 10:04
Комментарии: 0
Просмотры: 324
УК "Руспромавто" решила не отказываться от производства легкового автомобиля "Волга". Подконтрольный компании Горьковский автозавод не просто продолжит выпуск автомобиля, но и модернизирует его. Такое решение "Руспромавто" приняло под давлением дилеров, считающих автомобиль востребованным. На конференции дилеров Горьковского автозавода (ГАЗ), которая прошла в турецком Белеке, гендиректор УК "Руспромавто" Максим Авдеев заявил, что компания изменит стратегию развития ГАЗа с учетом продолжения выпуска "Волги". "Дилеры подтвердили, что наше решение отказаться от "Волги" было спрогнозировано не совсем четко,- пояснил Авдеев.- Мы будем корректировать нашу стратегию на продолжение работы над историческим продуктом. Уход "Волги" с рынка на сегодня отменяется".
Глава "Руспромавто" уточнил, что ГАЗ планирует не только сохранить производство "Волги", но и модернизировать автомобиль. В частности, завод обещает усовершенствовать задний мост и коробку передач, а также обновить дизайн и интерьер салона "Волги". Более подробный план модернизации будет проработан в течение месяца.
ГАЗ выпускает "Волгу" с конца 1956 года, сейчас продается более 50 тыс. автомобилей в год. В 2003 году "Волга" прошла очередной рестайлинг, ради чего ГАЗу пришлось полностью останавливать легковой конвейер. Обновленный автомобиль оснастили бесшкворневой передней подвеской, гидроусилителем руля, поменяли дизайн задней части кузова.
Специалисты ГАЗа уверяли, что именно рестайлинг привел к определенному росту продаж "Волги" в 2004 году - на 9,4%. В 2006 году ГАЗ планировал начать серийный выпуск "Волги" с двигателем DaimlerChrysler, а также "Волги" с новым интерьером салона. Однако в декабре 2005 года глава компании "Базовый элемент" (в нее входит "Руспромавто") Олег Дерипаска, выступая в Фонде Карнеги в Вашингтоне, неожиданно объявил, что решено отказаться от разработки собственной модели легкового автомобиля и прекратить выпуск "Волги", как "не соответствующей требованиям времени". На ГАЗе тогда согласились, что основную долю прибыли автозаводу всегда приносили грузовые машины, но уверяли, что в 2006 году по-прежнему выпустят около 50 тыс. "Волг".
Дилеров изменение позиции "Руспромавто" порадовало. Гендиректор нижегородского ООО "Агат" Алексей Мамочкин вообще уверен, что заявление Олега Дерипаски о будущем "Волги" было вырвано журналистами из общего контекста его выступления и преувеличено. "Отказываться от производства автомобиля, продажи которого превышают 50 тыс. в год, не имеет смысла",- полагает Мамочкин. Глава ООО "Киткар" Владимир Попонин также считает, что "в своей нише и при хорошем качестве "Волга" сможет удержать место на рынке". Однако дилеры сходятся во мнении, что модернизация необходима, особенно в отношении заднего моста.
Глава "Руспромавто" уточнил, что ГАЗ планирует не только сохранить производство "Волги", но и модернизировать автомобиль. В частности, завод обещает усовершенствовать задний мост и коробку передач, а также обновить дизайн и интерьер салона "Волги". Более подробный план модернизации будет проработан в течение месяца.
ГАЗ выпускает "Волгу" с конца 1956 года, сейчас продается более 50 тыс. автомобилей в год. В 2003 году "Волга" прошла очередной рестайлинг, ради чего ГАЗу пришлось полностью останавливать легковой конвейер. Обновленный автомобиль оснастили бесшкворневой передней подвеской, гидроусилителем руля, поменяли дизайн задней части кузова.
Специалисты ГАЗа уверяли, что именно рестайлинг привел к определенному росту продаж "Волги" в 2004 году - на 9,4%. В 2006 году ГАЗ планировал начать серийный выпуск "Волги" с двигателем DaimlerChrysler, а также "Волги" с новым интерьером салона. Однако в декабре 2005 года глава компании "Базовый элемент" (в нее входит "Руспромавто") Олег Дерипаска, выступая в Фонде Карнеги в Вашингтоне, неожиданно объявил, что решено отказаться от разработки собственной модели легкового автомобиля и прекратить выпуск "Волги", как "не соответствующей требованиям времени". На ГАЗе тогда согласились, что основную долю прибыли автозаводу всегда приносили грузовые машины, но уверяли, что в 2006 году по-прежнему выпустят около 50 тыс. "Волг".
Дилеров изменение позиции "Руспромавто" порадовало. Гендиректор нижегородского ООО "Агат" Алексей Мамочкин вообще уверен, что заявление Олега Дерипаски о будущем "Волги" было вырвано журналистами из общего контекста его выступления и преувеличено. "Отказываться от производства автомобиля, продажи которого превышают 50 тыс. в год, не имеет смысла",- полагает Мамочкин. Глава ООО "Киткар" Владимир Попонин также считает, что "в своей нише и при хорошем качестве "Волга" сможет удержать место на рынке". Однако дилеры сходятся во мнении, что модернизация необходима, особенно в отношении заднего моста.
Комментарии