17.02.2006 11:48
Комментарии: 0
Просмотры: 629
Ведомство Алексея Кудрина намерено проводить налоговую реформу вопреки пожеланиям премьер-министра Михаила Фрадкова - во всяком случае, до 2009 г. включительно. Это следует из проекта доклада о налоговой политике, который замминистра финансов Сергей Шаталов представит на заседании правительства 9 марта. В январе Михаил Фрадков утвердил программу социально-экономического развития страны на 2006-2008 гг., которая предусматривает снижение НДС до 13% с сохранением всех льгот. Но в проекте доклада Шаталова предлагается уменьшить ставку лишь до 15%, причем не раньше 2009 г. и только при условии сохранения высоких мировых цен на нефть. А льготную 10%-ную ставку предполагается отменить.
Снижать другие налоги чиновники пока не хотят. По поручению президента Владимира Путина преференции получат лишь нефтяники, которые разрабатывают месторождения в Восточно-Сибирской и Тимано-Печорской нефтегазовых провинциях, а также на континентальном шельфе. Ставка налога на добычу нефти на начальном этапе разработки такого месторождения будет нулевой. Причем этап этот может длиться до семи лет. А те, кто добывает нефть из выработанных больше чем на 85% месторождений, должны платить по пониженной ставке, пишут чиновники.
Минфин заготовил приятные изменения и для торговцев бензином. Чиновники собираются избавить их от громоздкой зачетной схемы уплаты акциза. С 2003 г. акциз уплачивают все продавцы топлива, от завода до потребителя. Затем налог зачитывается всем, кроме конечного продавца, которым чаще всего оказываются автозаправочные станции.
"Мы еще в 2003 г. предупреждали, что зачетная система уплаты акциза сложна и неэффективна и наверняка приведет к масштабному уклонению от его уплаты - ведь проконтролировать 28 НПЗ гораздо легче, чем 30000 бензоколонок", - говорит президент Московской топливной ассоциации Евгений Аркуша. Теперь в этом убедились и чиновники, и уже в следующем году НПЗ снова начнут платить акциз на нефтепродукты.
Одновременно Минфин предлагает дифференцировать ставки акцизов на бензин. Чтобы поощрить производителей качественного топлива, ставку акциза на него понизят. Низкооктановый бензин, наоборот, будет облагаться более высоким налогом. Правда, это нововведение чиновники хотят внедрить только в 2008 г. - чтобы успеть разработать четкие критерии для разных видов топлива. "Это прекрасная новость, - радуется представитель "Лукойла", который производит дизельное топливо высокого стандарта "Евро-4". - Следующим шагом должна стать отмена экспортных пошлин на мазут".
Снижать другие налоги чиновники пока не хотят. По поручению президента Владимира Путина преференции получат лишь нефтяники, которые разрабатывают месторождения в Восточно-Сибирской и Тимано-Печорской нефтегазовых провинциях, а также на континентальном шельфе. Ставка налога на добычу нефти на начальном этапе разработки такого месторождения будет нулевой. Причем этап этот может длиться до семи лет. А те, кто добывает нефть из выработанных больше чем на 85% месторождений, должны платить по пониженной ставке, пишут чиновники.
Минфин заготовил приятные изменения и для торговцев бензином. Чиновники собираются избавить их от громоздкой зачетной схемы уплаты акциза. С 2003 г. акциз уплачивают все продавцы топлива, от завода до потребителя. Затем налог зачитывается всем, кроме конечного продавца, которым чаще всего оказываются автозаправочные станции.
"Мы еще в 2003 г. предупреждали, что зачетная система уплаты акциза сложна и неэффективна и наверняка приведет к масштабному уклонению от его уплаты - ведь проконтролировать 28 НПЗ гораздо легче, чем 30000 бензоколонок", - говорит президент Московской топливной ассоциации Евгений Аркуша. Теперь в этом убедились и чиновники, и уже в следующем году НПЗ снова начнут платить акциз на нефтепродукты.
Одновременно Минфин предлагает дифференцировать ставки акцизов на бензин. Чтобы поощрить производителей качественного топлива, ставку акциза на него понизят. Низкооктановый бензин, наоборот, будет облагаться более высоким налогом. Правда, это нововведение чиновники хотят внедрить только в 2008 г. - чтобы успеть разработать четкие критерии для разных видов топлива. "Это прекрасная новость, - радуется представитель "Лукойла", который производит дизельное топливо высокого стандарта "Евро-4". - Следующим шагом должна стать отмена экспортных пошлин на мазут".
Комментарии