Использование чистого спирта - этанола в качестве автомобильного топлива не нанесет экологии большего вреда, чем сжигание бензина. Такие данные приводит аналитическое исследование сотрудников Калифорнийского университета. Исследователи начали свою работу по оценке эффективности использования этанола в качестве топлива в рамках прогнаммы уменьшения зависимости США от импорта нефти. Ученые подчеркивают, что американцы психологически готовы к переходу на этанол. Если будет существовать достаточное предложение спирта - то спрос на него как на топливо уже сформировался. Кроме уменьшения зависимости от стран-экспортеров нефти, реализация лозунга "спирт вместо бензина" может стать источником стабильного дохода экономическим стимулом для американских фермеров.
В исследовании опровергаются данные о том, что выращивание кукурузы, из которой в дальнейшем производится спирт, требует больших затрат энергии, чем можно получить при сжигании получаемого при этом этанола. Предметом исследования стала оценка энергетического эффекта от сжигания этанола и сравнение ее с энергозатратами на выращивание кукурузы, из которой он производился. Единственной проблемой в использовании этанола для заливки в топливный бак является его стоимость. Но, по мнению ученых, этот вопрос можно решить с помощью совершенствования технологии.
По статистике, в 2004 году этанол, смешанный с бензином, составил всего 2% от проданного в мире топлива. Тем не менее, автомобильные концерны в один голос утверждают, что способны сделать автомобили, которые бы потребляли 85%-ную смесь этанола и бензина; производство может быть запущено в любой момент, хотя его рентабельность и экологичность до сих пор вызывали сомнения, которые уже не первый год пытается развеять ученое сообщество.
В исследовании опровергаются данные о том, что выращивание кукурузы, из которой в дальнейшем производится спирт, требует больших затрат энергии, чем можно получить при сжигании получаемого при этом этанола. Предметом исследования стала оценка энергетического эффекта от сжигания этанола и сравнение ее с энергозатратами на выращивание кукурузы, из которой он производился. Единственной проблемой в использовании этанола для заливки в топливный бак является его стоимость. Но, по мнению ученых, этот вопрос можно решить с помощью совершенствования технологии.
По статистике, в 2004 году этанол, смешанный с бензином, составил всего 2% от проданного в мире топлива. Тем не менее, автомобильные концерны в один голос утверждают, что способны сделать автомобили, которые бы потребляли 85%-ную смесь этанола и бензина; производство может быть запущено в любой момент, хотя его рентабельность и экологичность до сих пор вызывали сомнения, которые уже не первый год пытается развеять ученое сообщество.
Комментарии