18.01.2006 13:25
Комментарии: 0
Просмотры: 239
Только 60% частных автоперевозчиков Москвы смогли выйти на линии сегодня утром. Об этом сообщил заместитель председателя некоммерческого объединения частных автоперевозчиков Евгений Снегов. Автобусы не смогли завестись при низкой температуре. К середине дня смогут выйти на линии еще около 20% автобусов. Частным автоперевозчикам сложнее работать в условиях сильного мороза, так как зачастую у них нет возможности оставлять автобусы в теплых боксах. При понижении температуры до -20 на частных стоянках на ночь оставляют дежурных, которые прогревают автобусы.
Уже при нынешней температуре топливо загустело, и чтобы этого избежать водители добавляют в бензин специальные добавки, сообщает РИА "Кремль". Однако, при понижении температуры за -30 градусов, и эта мера будет недостаточной. В таком случае, гарантированно смогут выйти на линии лишь 50% автоперевозчиков.
Напомним, в Петербурге в конце декабря в связи с сильными морозами возник дефицит зимнего дизельного топлива. Как стало известно Au92, некоторые топливные операторы в связи с этим стали продавать летнее ДТ с присадками, что в условиях резкого понижения температуры, привело к его кристаллизации. Соответственно многие владельцы автотранспорта не могли завести свои автомобили и прибегли к помощи автосервисов. Звонки с соответствующими жалобами стали раздаваться в редакции Аи92 и в Нефтяном Клубе. Как правило, жаловались рядовые автомобилисты, заправляющие легковые автомобили дизельным топливом двух компаний.
Теперь в связи с ожидаемым в Петербурге похолоданием до минус 28-30 градусов ситуация может повториться.
Специалисты топливных компаний указывают, что летнее дизельное топливо уже при -5 теряет свою подвижность и может работать лишь при температуре выше 0, в то время как зимнее, за счет добавления присадок - при температуре до -35 С. Действующее законодательство лишь рекомендует переходить на реализацию зимнего дизеля при температуре ниже 0, однако не носит обязательного характера.
Отметим, что важным показателем качества дизельного топлива является температура помутнения и застывания. Заправка автомобиля летним дизельным топливом зимой приводит к засорению топливных фильтров образовавшимися в топливе кристаллами высокоплавких углеводородов.
Уже при нынешней температуре топливо загустело, и чтобы этого избежать водители добавляют в бензин специальные добавки, сообщает РИА "Кремль". Однако, при понижении температуры за -30 градусов, и эта мера будет недостаточной. В таком случае, гарантированно смогут выйти на линии лишь 50% автоперевозчиков.
Напомним, в Петербурге в конце декабря в связи с сильными морозами возник дефицит зимнего дизельного топлива. Как стало известно Au92, некоторые топливные операторы в связи с этим стали продавать летнее ДТ с присадками, что в условиях резкого понижения температуры, привело к его кристаллизации. Соответственно многие владельцы автотранспорта не могли завести свои автомобили и прибегли к помощи автосервисов. Звонки с соответствующими жалобами стали раздаваться в редакции Аи92 и в Нефтяном Клубе. Как правило, жаловались рядовые автомобилисты, заправляющие легковые автомобили дизельным топливом двух компаний.
Теперь в связи с ожидаемым в Петербурге похолоданием до минус 28-30 градусов ситуация может повториться.
Специалисты топливных компаний указывают, что летнее дизельное топливо уже при -5 теряет свою подвижность и может работать лишь при температуре выше 0, в то время как зимнее, за счет добавления присадок - при температуре до -35 С. Действующее законодательство лишь рекомендует переходить на реализацию зимнего дизеля при температуре ниже 0, однако не носит обязательного характера.
Отметим, что важным показателем качества дизельного топлива является температура помутнения и застывания. Заправка автомобиля летним дизельным топливом зимой приводит к засорению топливных фильтров образовавшимися в топливе кристаллами высокоплавких углеводородов.
Комментарии