16.01.2006 15:18
Комментарии: 0
Просмотры: 366
В результате конкурса на право обслуживать социальные автобусные маршруты в Петербурге победили 6 транспортных компаний - ОАО "Третий парк", ООО "Петербургская транспортная компания", ООО "Вест-Сервис", ЗАО "Барс", ООО "Такси-2", ООО "Питер-Авто". Как сообщил Аи92 заместитель председателя комитета по транспорту петербургской администрации Николай Константинов, с апреля в городе появятся около 600 новых автобусов большой вместимости. По его мнению, конкурс имеет несомненные положительные моменты: благодаря транспортным компаниям, инвестировавшим $50 млн в закупку новых автобусов, высвобождается техника "Пассажиравтотранса" - теперь она пойдет на усиление маршрутов. Благодаря этому планируется сокращение интервалов движения автобусов по некоторым направлениям до 5 мин, а также уменьшится количество маршрутов с интервалами более 20 мин.
Кроме того, отмечает Николай Константинов, благодаря конкурсу уже в 2006 году комитет по транспорту сможет выполнить план по увеличению социальной маршрутной сети, который рассчитывали на 2006 - 2007 годы.
По мнению Николая Константинова, по результатам конкурса на рынок пассажирских перевозок вышли компании, которые обладают мощной инфраструктурой и финансовыми ресурсами, достаточными для осуществления в Петербурге реформы перевозок. При этом Николай Константинов высказал сожаление по поводу того, что не прошли те перевозчики, которые обладают достаточно весомым авторитетом и которые уже работали на социальных маршрутах.
Напомним, губернатор Петербурга Валентина Матвиенко ранее на просмотре автобусов транспортных компаний, которые участвовали в конкурсе, отметила два положительных момента конкурса. Первое - благодаря перевозчикам в городе появятся 600 новых красивых автобусов. Второе - разрушится монополия "Пассажиравтотранса" - теперь на рынке социальных перевозок будет работать 7 компаний.
Как отметил в беседе с Аи92 генеральный директор ООО "Питеравто" Семен Карелин, конкурс организован грамотно. "Хотя я понимаю, что есть недовольные лица, в частности, маленькие предприятия, которые не смогли участвовать в конкурсе в связи с тем, что у них недостаточное количество подвижного состава для обслуживания города. Валентина Ивановна Матвиенко предложила им объединиться, и уже будучи более крупным предприятием, участвовать в конкурсе, но они или не согласились, или не успели подготовиться, поэтому в конкурсе не участвовали. Сейчас Правительство хочет уходить от малотоннажных автобусов, газелей. Это может и правильно, но не на все 100%. В какой-то степени они нужны на менее интенсивных маршрутах, где маленький пассажиропоток. У нас сейчас 160 автобусов большой вместимости, 345 - средней вместимости и 598 - малой вместимости. Мы закупили и уже получаем номера более 150 автобусов, до конца 2006 года планируем получить еще 115 автобусов большой вместимости, около 715 автобусов средней вместимости. Это достаточно, чтобы более качественно обслуживать пассажиров, тем более, что все автобусы новые. На той демонстрации автобусов у Смольного, в которой мы участвовали, Валентина Ивановна присутствовала и заходила в наши автобусы. Ей понравилось".
Кроме того, отмечает Николай Константинов, благодаря конкурсу уже в 2006 году комитет по транспорту сможет выполнить план по увеличению социальной маршрутной сети, который рассчитывали на 2006 - 2007 годы.
По мнению Николая Константинова, по результатам конкурса на рынок пассажирских перевозок вышли компании, которые обладают мощной инфраструктурой и финансовыми ресурсами, достаточными для осуществления в Петербурге реформы перевозок. При этом Николай Константинов высказал сожаление по поводу того, что не прошли те перевозчики, которые обладают достаточно весомым авторитетом и которые уже работали на социальных маршрутах.
Напомним, губернатор Петербурга Валентина Матвиенко ранее на просмотре автобусов транспортных компаний, которые участвовали в конкурсе, отметила два положительных момента конкурса. Первое - благодаря перевозчикам в городе появятся 600 новых красивых автобусов. Второе - разрушится монополия "Пассажиравтотранса" - теперь на рынке социальных перевозок будет работать 7 компаний.
Как отметил в беседе с Аи92 генеральный директор ООО "Питеравто" Семен Карелин, конкурс организован грамотно. "Хотя я понимаю, что есть недовольные лица, в частности, маленькие предприятия, которые не смогли участвовать в конкурсе в связи с тем, что у них недостаточное количество подвижного состава для обслуживания города. Валентина Ивановна Матвиенко предложила им объединиться, и уже будучи более крупным предприятием, участвовать в конкурсе, но они или не согласились, или не успели подготовиться, поэтому в конкурсе не участвовали. Сейчас Правительство хочет уходить от малотоннажных автобусов, газелей. Это может и правильно, но не на все 100%. В какой-то степени они нужны на менее интенсивных маршрутах, где маленький пассажиропоток. У нас сейчас 160 автобусов большой вместимости, 345 - средней вместимости и 598 - малой вместимости. Мы закупили и уже получаем номера более 150 автобусов, до конца 2006 года планируем получить еще 115 автобусов большой вместимости, около 715 автобусов средней вместимости. Это достаточно, чтобы более качественно обслуживать пассажиров, тем более, что все автобусы новые. На той демонстрации автобусов у Смольного, в которой мы участвовали, Валентина Ивановна присутствовала и заходила в наши автобусы. Ей понравилось".
Подробнее о конкурсе на право обслуживать автобусные маршруты в Петербурге
Комментарии