10.01.2006 16:01
Комментарии: 0
Просмотры: 319
Программа по развитию сети автомоек в Санкт-Петербурге прошла первый этап согласований. Как сообщили Au92 в Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству, на сегодняшний день ситуация по формированию адресной программы и выпуску некоего нормативного документа следующая: в соответствии с поручением губернатора Петербурга Валентины Матвиенко об организации в городе сети автомобильных моек, Комитет по благоустройству разработал и разослал проект документа на первичное согласование во все заинтересованные структуры администрации.
В Комитете заявили, что предложений по изменению и дополнению программы было получено много. Однако, чего конкретно касаются данные изменения, в КБДХ не сказали, отметив, что работа над нормативными документами никогда не освещается. "Сейчас идет работа по проведению совещаний и выяснению, что конкретно будет включено в программу, что будет признано не совсем целесообразным; идет согласование замечаний. После этого, с учетом достигнутого понимания, будет разрабатываться второй вариант. Сроки его принятия зависят от того, насколько быстро и эффективно пройдут переговоры с коллегами из разных комитетов".
Форма документа пока тоже неясна. Это будет правовой акт, которых теоретически существует четыре: Постановление Правительства, Распоряжение Правительства, Постановление губернатора, Распоряжение губернатора. Как сообщили в КБДХ, вряд ли это будет Распоряжение губернатора. Вообще форма документа будет определяться в соответствии с регламентом Правительства, в котором четко прописывается какие вопросы какими правовыми актами должны закрепляться.
Относительно того, будет ли в данном документе перечень адресов предполагаемого сооружения автомоек, тоже неизвестно.
Ранее Au92 писало о том, что согласно распоряжению N1425 от 9 сентября 2005 года "О развитии сети автомобильных моек для обслуживания транспортных средств в Санкт-Петербурге", подготовленному Комитетом по градостроительству и архитектуре Петербурга, структурные подразделения КГА при подготовке разрешительной документации на проектирование объектов обслуживания и хранения транспортных средств различного назначения, в число которых входят автозаправочные станции, должны включать по согласованию с инвестором (застройщиком) обязательные условия по устройству в составе проектируемых объектов автомобильных моек. Начальник Юридического управления КГА Дмитрий Киселев рассказывал Au92, что данное распоряжение относится только к строящимся вновь или реконструируемым АЗС, но не будет касаться ранее построенных и действующих автозаправочных станций. Если этот документ будет принят, (а он вступит в силу через 10 дней с момента опубликования, но до этого должен будет пройти юридическую экспертизу на предмет соответствия федеральному законодательству), то стоимость строительства автозаправочного комплекса возрастет, по оценкам экспертов, примерно до $500-600 тысяч.
Однако, как заявили в КБДХ, правовой акт, который готовят в Комитете, не может противоречить ни федеральному законодательству, ни законодательству Санкт-Петербурга, поэтому "трудно представить, как можно одной строчкой прописать обязательство владельцам неких сооружений построить что-то еще".
"Конечно было бы хорошо, чтобы у нас количество моек выросло в том числе и за счет автозаправочных станций, но в какой форме это взаимодействие будет происходить с владельцами существующих АЗС - вопрос пока непонятный. Все заявления, что завтра владельцев АЗС заставят построить мойки - абсурд. Собственника никто не может заставить - это противоречит закону" - заявили в Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству.
Вместе с тем, в Комитете считают, что разработка такого правового акта нужное для города дело, учитывая огромное количество автомобилей в городе. Но при этом отмечают, что разрабатывая подобный документ, нужно учитывать, согласятся ли инвесторы вкладывать деньги, и будет ли выгодно заниматься этим бизнесом.
Материалы по теме:
В Комитете заявили, что предложений по изменению и дополнению программы было получено много. Однако, чего конкретно касаются данные изменения, в КБДХ не сказали, отметив, что работа над нормативными документами никогда не освещается. "Сейчас идет работа по проведению совещаний и выяснению, что конкретно будет включено в программу, что будет признано не совсем целесообразным; идет согласование замечаний. После этого, с учетом достигнутого понимания, будет разрабатываться второй вариант. Сроки его принятия зависят от того, насколько быстро и эффективно пройдут переговоры с коллегами из разных комитетов".
Форма документа пока тоже неясна. Это будет правовой акт, которых теоретически существует четыре: Постановление Правительства, Распоряжение Правительства, Постановление губернатора, Распоряжение губернатора. Как сообщили в КБДХ, вряд ли это будет Распоряжение губернатора. Вообще форма документа будет определяться в соответствии с регламентом Правительства, в котором четко прописывается какие вопросы какими правовыми актами должны закрепляться.
Относительно того, будет ли в данном документе перечень адресов предполагаемого сооружения автомоек, тоже неизвестно.
Ранее Au92 писало о том, что согласно распоряжению N1425 от 9 сентября 2005 года "О развитии сети автомобильных моек для обслуживания транспортных средств в Санкт-Петербурге", подготовленному Комитетом по градостроительству и архитектуре Петербурга, структурные подразделения КГА при подготовке разрешительной документации на проектирование объектов обслуживания и хранения транспортных средств различного назначения, в число которых входят автозаправочные станции, должны включать по согласованию с инвестором (застройщиком) обязательные условия по устройству в составе проектируемых объектов автомобильных моек. Начальник Юридического управления КГА Дмитрий Киселев рассказывал Au92, что данное распоряжение относится только к строящимся вновь или реконструируемым АЗС, но не будет касаться ранее построенных и действующих автозаправочных станций. Если этот документ будет принят, (а он вступит в силу через 10 дней с момента опубликования, но до этого должен будет пройти юридическую экспертизу на предмет соответствия федеральному законодательству), то стоимость строительства автозаправочного комплекса возрастет, по оценкам экспертов, примерно до $500-600 тысяч.
Однако, как заявили в КБДХ, правовой акт, который готовят в Комитете, не может противоречить ни федеральному законодательству, ни законодательству Санкт-Петербурга, поэтому "трудно представить, как можно одной строчкой прописать обязательство владельцам неких сооружений построить что-то еще".
"Конечно было бы хорошо, чтобы у нас количество моек выросло в том числе и за счет автозаправочных станций, но в какой форме это взаимодействие будет происходить с владельцами существующих АЗС - вопрос пока непонятный. Все заявления, что завтра владельцев АЗС заставят построить мойки - абсурд. Собственника никто не может заставить - это противоречит закону" - заявили в Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству.
Вместе с тем, в Комитете считают, что разработка такого правового акта нужное для города дело, учитывая огромное количество автомобилей в городе. Но при этом отмечают, что разрабатывая подобный документ, нужно учитывать, согласятся ли инвесторы вкладывать деньги, и будет ли выгодно заниматься этим бизнесом.
Материалы по теме:
Смольный заставит все новые АЗС оснастить мойками для автомобилей
Все новые АЗС в Петербурге заставят обзавестись автомобильными мойками
В Петербурге началась разработка программы строительства сети автомоек
Все новые АЗС Петербурга по закону должны оборудовать мойками для автомобилей
Комментарии