06.12.2005 10:14
Комментарии: 0
Просмотры: 267
Правительство Ленобласти признало эксперимент по созданию новых структур по управлению автотранспортом в Кировском и Тосненском районах удачным. Формирование новой системы управления автотранспортом в регионе может начаться в 2006 году. "Пока принято решение преобразовать ГУП "Леноблпассажиравтотранс" в ОАО, которое будет управлять пассажирскими перевозками. Созданы два филиала ОАО - в Кировском и Тосненском районах, которые составляют маршруты, обслуживают транспорт, готовят документацию для проведения тендеров по маршрутам, контролируют соблюдение договоров с властями. В перспективе к выполнению всех этих задач можно (опять же по тендеру) привлекать различные фирмы", - говорит заместитель председателя Комитета по дорожному хозяйству и транспорту правительства Ленобласти Михаил Петров. Он отметил, что работа таких филиалов будет финансироваться за счет отчислений частных транспортных компаний. Необходимость существования структур, систематизирующих управление пассажирскими перевозками в районах, признают и перевозчики.
В настоящее время, как поясняют областные чиновники, в районах организацией перевозок занимаются муниципальные предприятия, но они не могут контролировать частников, составляющих сейчас конкуренцию государственным предприятиям. Так, по данным Комитета по дорожному хозяйству и транспорту правительства Ленобласти, в регионе работают 700 частных и 700 муниципальных автобусов. По объемам перевозок соотношение составляет 50 на 50. Как пояснил представитель одной из областных транспортных компаний, организацией перевозок на уровне районов эффективно могут заниматься и муниципальные предприятия.
По сути, правительство Ленинградской области, развивая филиалы Леноблпассажиравтотранса, стремится к контролю над системой перевозок. Районные власти, скорее всего, такая ситуация не будет устраивать, поскольку им также важно иметь контроль над перевозками на своих территориях.
Таким образом, теперь все зависит от губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова, который хотя еще не дал окончательного согласия на создание других филиалов Леноблпассажиравтотранса, но в целом признал эксперимент в двух районах удачным.
В настоящее время, как поясняют областные чиновники, в районах организацией перевозок занимаются муниципальные предприятия, но они не могут контролировать частников, составляющих сейчас конкуренцию государственным предприятиям. Так, по данным Комитета по дорожному хозяйству и транспорту правительства Ленобласти, в регионе работают 700 частных и 700 муниципальных автобусов. По объемам перевозок соотношение составляет 50 на 50. Как пояснил представитель одной из областных транспортных компаний, организацией перевозок на уровне районов эффективно могут заниматься и муниципальные предприятия.
По сути, правительство Ленинградской области, развивая филиалы Леноблпассажиравтотранса, стремится к контролю над системой перевозок. Районные власти, скорее всего, такая ситуация не будет устраивать, поскольку им также важно иметь контроль над перевозками на своих территориях.
Таким образом, теперь все зависит от губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова, который хотя еще не дал окончательного согласия на создание других филиалов Леноблпассажиравтотранса, но в целом признал эксперимент в двух районах удачным.
Комментарии