Владельцы приморских АЗС не поддерживают инициативу Росэнерго по воссозданию топливных инспекций, которые будут следить за качеством нефтепродуктов. Как сообщил руководитель Приморской топливной Ассоциации Олег НАЗАРОВ, 'в целом идея неплохая, однако необходимости в создании инспекции, которая будет дублировать функции существующих сегодня различных организаций, которые контролируют качество нефтепродуктов, нет. Эту роль нельзя отдавать коммерческим организациям, так как АЗС понесут дополнительные издержки, и это в итоге может привести к удорожанию топлива.
В настоящее время каждый владелец АЗС обязан сдавать анализ каждой партии полученного топлива. Если это топливо будет некачественным, сам владелец АЗС заинтересован в разрыве отношений с недобросовестным поставщиком. Автовладелец также должен проявлять бдительность - если цена на бензин на 2 рубля ниже, чем на остальных заправках, ясно, что это топливо некачественное'.
Напомним, Росэнерго рассматривает возможность возобновления деятельности топливных инспекций, так как в некоторых регионах около 40% рынка стал занимать суррогатный бензин. Об этом сообщил руководитель Федерального агентства по энергетике (Росэнерго) Сергей Оганесян. По его словам, инспекции должны получить права контроля за сбытовыми сетями нефтепродуктов и изъятия лицензий на торговлю нефтепродуктами при нарушениях соответствующих правил.
Однако по мнению Василия Смеречука, начальника межрегионального отдела по надзору за взрывоопасными объектами в химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности Управления по технологическому и экологическому надзору Ростехнадзора по городу Санкт-Петербургу, это идет в разрез с идеей президента РФ о том, что только за Ростехнадзором должны быть закреплены функции надзора. Если в Минпромэнерго создаются новые структуры, то получается, что они берут на себя не свойственные им функции, отметил Василий Смеречук.
С ним согласился и президент Нефтяного клуба Петербурга Олег Ашихмин. По его мнению, если правительство предложит реальный механизм контроля качества, то топливники его будут только поддерживать, но создавать дополнительную структуру контроля не разумно. В Петербурге должен быть единый орган контроля качества топлива, которым и является Управление по технологическому и экологическому надзору Ростехнадзора по городу Санкт-Петербургу. У него есть право контроля, но нет нормального финансирования для сдачи топлива в лаборатории, говорит Олег Ашихмин. По его мнению, создание дополнительных органов контроля качества топлива в Петербурге не имеет смысла.
В настоящее время каждый владелец АЗС обязан сдавать анализ каждой партии полученного топлива. Если это топливо будет некачественным, сам владелец АЗС заинтересован в разрыве отношений с недобросовестным поставщиком. Автовладелец также должен проявлять бдительность - если цена на бензин на 2 рубля ниже, чем на остальных заправках, ясно, что это топливо некачественное'.
Напомним, Росэнерго рассматривает возможность возобновления деятельности топливных инспекций, так как в некоторых регионах около 40% рынка стал занимать суррогатный бензин. Об этом сообщил руководитель Федерального агентства по энергетике (Росэнерго) Сергей Оганесян. По его словам, инспекции должны получить права контроля за сбытовыми сетями нефтепродуктов и изъятия лицензий на торговлю нефтепродуктами при нарушениях соответствующих правил.
Однако по мнению Василия Смеречука, начальника межрегионального отдела по надзору за взрывоопасными объектами в химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности Управления по технологическому и экологическому надзору Ростехнадзора по городу Санкт-Петербургу, это идет в разрез с идеей президента РФ о том, что только за Ростехнадзором должны быть закреплены функции надзора. Если в Минпромэнерго создаются новые структуры, то получается, что они берут на себя не свойственные им функции, отметил Василий Смеречук.
С ним согласился и президент Нефтяного клуба Петербурга Олег Ашихмин. По его мнению, если правительство предложит реальный механизм контроля качества, то топливники его будут только поддерживать, но создавать дополнительную структуру контроля не разумно. В Петербурге должен быть единый орган контроля качества топлива, которым и является Управление по технологическому и экологическому надзору Ростехнадзора по городу Санкт-Петербургу. У него есть право контроля, но нет нормального финансирования для сдачи топлива в лаборатории, говорит Олег Ашихмин. По его мнению, создание дополнительных органов контроля качества топлива в Петербурге не имеет смысла.
Комментарии