В Ленобласти уже в ближайшие месяцы начнется сооружение мощнейших нефтегазовых магистралей. Как объявил вице-губернатор Ленобласти Николай Пасяда, курирующий весь строительный сектор региона, 9 декабря состоится официальная церемония открытия строительства Северо-Европейского газопровода (СЕГ). Напомним, этот проект "Газпрома" предполагает прокладку газовой нитки из России в Германию стоимостью около EURO 4 млрд и пропускной способностью до 55 млрд куб. м газа в год. По Ленобласти протянется 115 из 598 километров "газовой трубы", а оставшаяся часть пройдет по дну Финского залива (морской частью газопровода занимается немецкая сторона). Закладка СЕГа состоится на границе Ленинградской и Вологодской областей, в городке Бабаевском. По словам вице-губернатора, первая очередь газопровода будет готова к июлю, что даст Ленобласти дополнительно 1,5 млрд куб. м газа ежегодно и позволит активнее модернизировать коммунальное хозяйство.
По расчетам Николая Пасяды, после новогодних каникул к крупному строительству может приступить и другой поставщик российских природных ресурсов. Речь идет о "Транснефтепродукте" и его проекте "Север". "Компания завершает оформление разрешительной документация, маршрут согласован со всеми районами, и кое-где уже оформлены землеотводы. Выданы порубочные билеты, а строители начинают заготавливать песок. Думаю, в январе 'Транснефтепродукт' может начать строительство", - заявил чиновник. Мощность первой очереди трубопровода "Север" будет позволять перекачивать чуть более 8 млн тонн нефтепродуктов в год. Объем инвестиций составит порядка $750 млн, срок реализации первого этапа - два года. Когда нефтепровод по маршруту Кстов (Ярославская область)-Кириши-Приморск заработает на полную мощность, транзит нефти вырастет втрое.
На вопрос о судьбе другого амбициозного проекта "Газпрома", связанного со строительством собственного завода по производству сжиженного газа под Выборгом, господин Пасяда ответил, что окончательного решения еще нет. "Мы с надеждой ждем, что 'Газпром' пойдет на это. Расчетная стоимость инвестиций в этот завод составит $1 млрд, что принесет региону значительные средства как на развитие инфраструктуры, так и на социальные программы", - отметил он. По его словам, завод может появиться на берегу Финского залива южнее Выборга. Как вариант - его вынесут на плавучую платформу.
Не смог избежать Николай Пасяда и рассказа о судьбе губернаторского письма Валерия Сердюкова в Минтранс РФ с предложением прорыть новый судоходный канал в обход Петербурга и пустить по нему все суда с Волго-Балтийского пути. "Это письмо я готовил", - отметил он и сообщил, что в нем предложены три варианта. Наиболее перспективным, на его взгляд, является самый длинный южный маршрут - через реки Волхов, Тигоду и Лугу с выходом в море возле Усть-Луги. Областное руководство надеется, что в ближайшее время концепция будет рассмотрена на Морском собрании при правительстве РФ. При этом вице-губернатор не смог назвать ориентировочную стоимость "стройки века" и предполагаемый экономический эффект от реализации проекта.
По расчетам Николая Пасяды, после новогодних каникул к крупному строительству может приступить и другой поставщик российских природных ресурсов. Речь идет о "Транснефтепродукте" и его проекте "Север". "Компания завершает оформление разрешительной документация, маршрут согласован со всеми районами, и кое-где уже оформлены землеотводы. Выданы порубочные билеты, а строители начинают заготавливать песок. Думаю, в январе 'Транснефтепродукт' может начать строительство", - заявил чиновник. Мощность первой очереди трубопровода "Север" будет позволять перекачивать чуть более 8 млн тонн нефтепродуктов в год. Объем инвестиций составит порядка $750 млн, срок реализации первого этапа - два года. Когда нефтепровод по маршруту Кстов (Ярославская область)-Кириши-Приморск заработает на полную мощность, транзит нефти вырастет втрое.
На вопрос о судьбе другого амбициозного проекта "Газпрома", связанного со строительством собственного завода по производству сжиженного газа под Выборгом, господин Пасяда ответил, что окончательного решения еще нет. "Мы с надеждой ждем, что 'Газпром' пойдет на это. Расчетная стоимость инвестиций в этот завод составит $1 млрд, что принесет региону значительные средства как на развитие инфраструктуры, так и на социальные программы", - отметил он. По его словам, завод может появиться на берегу Финского залива южнее Выборга. Как вариант - его вынесут на плавучую платформу.
Не смог избежать Николай Пасяда и рассказа о судьбе губернаторского письма Валерия Сердюкова в Минтранс РФ с предложением прорыть новый судоходный канал в обход Петербурга и пустить по нему все суда с Волго-Балтийского пути. "Это письмо я готовил", - отметил он и сообщил, что в нем предложены три варианта. Наиболее перспективным, на его взгляд, является самый длинный южный маршрут - через реки Волхов, Тигоду и Лугу с выходом в море возле Усть-Луги. Областное руководство надеется, что в ближайшее время концепция будет рассмотрена на Морском собрании при правительстве РФ. При этом вице-губернатор не смог назвать ориентировочную стоимость "стройки века" и предполагаемый экономический эффект от реализации проекта.
Комментарии