08.11.2005 11:42
Комментарии: 0
Просмотры: 350
ОАО "Экогазсервис" в 2006 г. планирует ввести в Петербурге в строй 3 новые газовые АЗС и модернизировать 7 существующих под многотопливные. ОАО "Экогазсервис" располагает 14 станциями (пять в Петербурге, остальные - в области), семь из которых будут переоборудованы в многотопливные станции (МТАЗС). По словам исполнительного директора ОАО "Экогазсервис" Станислава Ишутина, будущее бизнеса - за многотопливными станциями. ОАО "Экогазсервис" в своих АЗС использует газ пропан-бутан, получаемый в результате нефтепереработки.
"Городские объекты планируется не просто реконструировать, а принципиально модернизировать существующие АГЗС, создав современные многотопливные заправочные комплексы", - поясняет он. По оценкам президента НП "Нефтяной клуб СПб" Олега Ашихмина, стоимость одной такой станции может составить в среднем $1,5 млн.
Сегодня в Петербурге и Ленобласти не существует ни одной сети многотопливных станций: этот бизнес сталкивается с рядом проблем, в первую очередь - с неразвитостью рынка. По данным Национальной газомоторной ассоциации, по всей России общее число автомашин, использующих газовое топливо, составляет около 45 тыс. Как говорит Станислав Ишутин, "газовое оборудование является не столько альтернативой, сколько дополнением, позволяющим экономить изрядные средства".
Видимо, именно газовые компании будут стремиться изменить ситуацию и расширять как сети обычных газовых, так и многотопливных станций. По мнению эксперта ПНСК Андрея Ельникова, "сегодня в городе ситуация представляет замкнутый круг: автолюбители не хотят устанавливать газовое оборудование на свои машины, потому что не хватает полноценных автозаправочных комплексов; в свою очередь трейдеры не инвестируют в развитие из-за отсутствия спроса. Полноценной идея станет тогда, когда муниципальный транспорт города будет переведен на этот вид топлива".
В августе этого года ОАО "Газпром" одобрило выделение из своей структуры ООО "Газпромавтогаз", которое будет заниматься развитием сети газовых АЗС. А в конце октября ООО "Скания-Питер" передало городу на пробу первый автобус, работающий на газе. Решение о закупках крупной партии газовых автобусов для ГУП "Пассажиравтотранс" будет принято летом 2006 г.
"Городские объекты планируется не просто реконструировать, а принципиально модернизировать существующие АГЗС, создав современные многотопливные заправочные комплексы", - поясняет он. По оценкам президента НП "Нефтяной клуб СПб" Олега Ашихмина, стоимость одной такой станции может составить в среднем $1,5 млн.
Сегодня в Петербурге и Ленобласти не существует ни одной сети многотопливных станций: этот бизнес сталкивается с рядом проблем, в первую очередь - с неразвитостью рынка. По данным Национальной газомоторной ассоциации, по всей России общее число автомашин, использующих газовое топливо, составляет около 45 тыс. Как говорит Станислав Ишутин, "газовое оборудование является не столько альтернативой, сколько дополнением, позволяющим экономить изрядные средства".
Видимо, именно газовые компании будут стремиться изменить ситуацию и расширять как сети обычных газовых, так и многотопливных станций. По мнению эксперта ПНСК Андрея Ельникова, "сегодня в городе ситуация представляет замкнутый круг: автолюбители не хотят устанавливать газовое оборудование на свои машины, потому что не хватает полноценных автозаправочных комплексов; в свою очередь трейдеры не инвестируют в развитие из-за отсутствия спроса. Полноценной идея станет тогда, когда муниципальный транспорт города будет переведен на этот вид топлива".
В августе этого года ОАО "Газпром" одобрило выделение из своей структуры ООО "Газпромавтогаз", которое будет заниматься развитием сети газовых АЗС. А в конце октября ООО "Скания-Питер" передало городу на пробу первый автобус, работающий на газе. Решение о закупках крупной партии газовых автобусов для ГУП "Пассажиравтотранс" будет принято летом 2006 г.
Комментарии