01.11.2005 12:33
Комментарии: 0
Просмотры: 332
Переработка нефти в России и экспорт нефтепродуктов в 7 раз эффективнее поставок на экспорт сырья. Такое мнение высказал на пресс-конференции научный руководитель Института проблем глобализации Михаил Делягин. "Стратегическим маневром для России должен стать переход от экспорта сырья к его глубокой переработке на своей территории с экспортом продуктов переработки, - сказал Делягин. - Это в семь раз эффективнее экспорта сырья".
Экономист отметил, что этот процесс действительно сложен с технологической точки зрения, и еще более сложен - с политической. "Смысл этой операции предельно простой - мы забираем у европейцев сегодня и будем забирать у американцев завтра те деньги, которые они зарабатывают на нашем сырье", - отметил Делягин. "Мы будем зарабатывать эти деньги сами", - добавил он. При этом он не исключил, что в краткосрочном плане реализация этих планов "действительно может создать некоторый кризис в отношениях России с Западом".
Экономист отметил, что в последние годы российские автопарк развивается быстрыми темпами. Таким образом, его рост может сделать необходимым масштабный импорт высокооктанового бензина уже с 2010 года. При этом потребление автобензина вырастет с 27 миллионов тонн в 2005 году до 38 миллионов тонн в 2015 году, а его производство без строительства новых НПЗ и увеличения добычи нефти останется на уровне 30 миллионов тонн.
Экономист отметил, что этот процесс действительно сложен с технологической точки зрения, и еще более сложен - с политической. "Смысл этой операции предельно простой - мы забираем у европейцев сегодня и будем забирать у американцев завтра те деньги, которые они зарабатывают на нашем сырье", - отметил Делягин. "Мы будем зарабатывать эти деньги сами", - добавил он. При этом он не исключил, что в краткосрочном плане реализация этих планов "действительно может создать некоторый кризис в отношениях России с Западом".
Экономист отметил, что в последние годы российские автопарк развивается быстрыми темпами. Таким образом, его рост может сделать необходимым масштабный импорт высокооктанового бензина уже с 2010 года. При этом потребление автобензина вырастет с 27 миллионов тонн в 2005 году до 38 миллионов тонн в 2015 году, а его производство без строительства новых НПЗ и увеличения добычи нефти останется на уровне 30 миллионов тонн.
Комментарии