16.09.2005 12:58
Комментарии: 0
Просмотры: 457
Государственное регулирование цен на топливо - значительный шаг назад, считает исполнительный директор Российского топливного союза и Московской топливной ассоциации Григорий Сергиенко. По его словам, ситуация, сложившаяся на топливном рынке, напоминает ситуацию 1990-х годов, "Если мы идем по пути рынка и готовимся к вступлению в ВТО, то должны играть по правилам большинства развитых европейских стран. Но для этого надо очень много сделать", - сказал он.
Григорий Сергиенко также отметил, что в нефтяной отрасли в настоящее время существуют серьезные проблемы, связанные, в первую очередь, с нефтепеработкой. "Развитие нефтепереработки сдерживается, поскольку большая часть автопарка страны может работать на бензинах низкого качества (Евро-1 и Евро-2), небольшая часть - на Евро-3, в то время как Европа уже перешла на Евро-4", - сказал он, отметив, что это также влияет и на ценообразование. В этой ситуации, по его мнению, административное вмешательство "неуместно". Для того чтобы изменить эту ситуацию необходимо внести поправки в законодательство. Глава топливного союза также высказал мнение, что субсидирование регионов, которые несут потери из-за повышения цен на топливо, будет оправдано.
Григорий Сергиенко также считает, что рост цен на топливо, в первую очередь, связан с налогом на добычу полезных ископаемых, экспортной пошлиной на нефть и высокой ценой нефти на внешнем рынке. Кроме административных мер, в данной ситуации рост цен может остановить развитие конкуренции, добавил он.
Григорий Сергиенко также отметил, что в нефтяной отрасли в настоящее время существуют серьезные проблемы, связанные, в первую очередь, с нефтепеработкой. "Развитие нефтепереработки сдерживается, поскольку большая часть автопарка страны может работать на бензинах низкого качества (Евро-1 и Евро-2), небольшая часть - на Евро-3, в то время как Европа уже перешла на Евро-4", - сказал он, отметив, что это также влияет и на ценообразование. В этой ситуации, по его мнению, административное вмешательство "неуместно". Для того чтобы изменить эту ситуацию необходимо внести поправки в законодательство. Глава топливного союза также высказал мнение, что субсидирование регионов, которые несут потери из-за повышения цен на топливо, будет оправдано.
Григорий Сергиенко также считает, что рост цен на топливо, в первую очередь, связан с налогом на добычу полезных ископаемых, экспортной пошлиной на нефть и высокой ценой нефти на внешнем рынке. Кроме административных мер, в данной ситуации рост цен может остановить развитие конкуренции, добавил он.
Комментарии