05.09.2005 17:43
Комментарии: 0
Просмотры: 577
Количество водных транспортных средств в Санкт-Петербурге сегодня таково, что требует организации специализированных топливных заправок, которые должны размещаться в прибрежной зоне или непосредственно на воде. Такое мнение высказал в беседе с Аu92 вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров. По его мнению, основной проблемой здесь является отсутствие на сегодняшний день в России регламентов на строительство подобных объектов.
"Количество различных катеров и прочих небольших водных транспортных средств, находящихся сегодня у частных пользователей уже заставляет нас задумываться о предоставлении пятен под застройку для АЗС в районах причалов, стоянок катеров, организованных яхт-клубов. Однако, на сегодняшний день ни один нефтетрейдер не проявил реальной инициативы и не продемонстрировал, что намерен заняться этим вопросом вплотную", - заявил Александр Вахмистров.
На вопрос Аu92, как же быть с многочисленными законодательными актами, особенно в сфере экологической безопасности, запрещающими сегодня размещать такие объекты на берегах водоемов и рек, а также с отсутствием в России регламентов на строительство таких объектов, Александр Вахмистров ответил: "На сегодняшний день, это, конечно так, но жизнь не стоит на месте, а значит, в законодательство будут вноситься изменения. Проблема водных заправок будет существовать до тех пор, пока не будет разработан регламент их строительства. Все остальные вопросы - технические. Понятно, что требования к АЗС, расположенным на берегу водоема, или на самом водоеме, отличаются, от требований, применяемых к обычным АЗС, но это - вопрос решаемый. Сегодняшнее оборудование, используемое крупными топливными компаниями, позволяет обеспечить достаточный уровень экологической безопасности. Я предложил бы членам Нефтяного клуба проявить инициативу и нанять специализированные организации для разработки регламента размещения водных АЗС , тем более, что эта тема актуальна не только для нашего региона. Есть Подмосковье, с многочисленными водоемами и дачными местами, есть побережье Черного моря, где развивается водный туризм и многие приобретают катера Санкт-Петербурга. Наш регион мог бы стать "пионером" в разработке такой нормативной документации".
"Количество различных катеров и прочих небольших водных транспортных средств, находящихся сегодня у частных пользователей уже заставляет нас задумываться о предоставлении пятен под застройку для АЗС в районах причалов, стоянок катеров, организованных яхт-клубов. Однако, на сегодняшний день ни один нефтетрейдер не проявил реальной инициативы и не продемонстрировал, что намерен заняться этим вопросом вплотную", - заявил Александр Вахмистров.
На вопрос Аu92, как же быть с многочисленными законодательными актами, особенно в сфере экологической безопасности, запрещающими сегодня размещать такие объекты на берегах водоемов и рек, а также с отсутствием в России регламентов на строительство таких объектов, Александр Вахмистров ответил: "На сегодняшний день, это, конечно так, но жизнь не стоит на месте, а значит, в законодательство будут вноситься изменения. Проблема водных заправок будет существовать до тех пор, пока не будет разработан регламент их строительства. Все остальные вопросы - технические. Понятно, что требования к АЗС, расположенным на берегу водоема, или на самом водоеме, отличаются, от требований, применяемых к обычным АЗС, но это - вопрос решаемый. Сегодняшнее оборудование, используемое крупными топливными компаниями, позволяет обеспечить достаточный уровень экологической безопасности. Я предложил бы членам Нефтяного клуба проявить инициативу и нанять специализированные организации для разработки регламента размещения водных АЗС , тем более, что эта тема актуальна не только для нашего региона. Есть Подмосковье, с многочисленными водоемами и дачными местами, есть побережье Черного моря, где развивается водный туризм и многие приобретают катера Санкт-Петербурга. Наш регион мог бы стать "пионером" в разработке такой нормативной документации".
Комментарии