30.08.2005 11:11
Комментарии: 0
Просмотры: 414
ЗАО "Роснефть-Балтика" заключило контракт с компанией Cessna о покупке двух новых самолетов стоимостью около $1,5 млн каждый. Эти самолеты вместимостью 12 человек планируется использовать в основном на регулярных рейсах из Петербурга в Карелию (Петрозаводск, Костомукша, Соловки, Пудож, Кемь). Это позволит "Роснефть-Балтика" выйти на малоосвоенную нишу региональных авиаперевозчиков. Базироваться самолеты будут в Пулково.
"Мы планируем поставить самолеты на регулярные линии уже с начала туристического сезона 2006 г., - рассказал начальник отдела маркетинга авиакомпании "Роснефть-Балтика" Сергей Дранник. - Ожидается, что они перевезут около 15 тыс. пассажиров в следующем году". По его словам, этот проект рассчитан на большой срок окупаемости - около 10 лет.
Помимо пассажирских перевозок самолеты будут использоваться в ночное время как почтовые на линии Петербург - Москва. Сейчас флот авиакомпании составляют два Як-40 и три вертолета Ми-8.
Однако коллеги по бизнесу осторожно комментируют перспективы такого проекта. "Налаженные связи в региональной авиации, которые существовали во времена СССР, разрушены, особенно сильно на Северо-Западе РФ, и восстанавливать их - это большие деньги и много времени, - отмечает Андрей Кальченко, коммерческий директор ООО "СЗАТК "Выборг", которое также специализируется на региональных рейсах. - Тут не обойтись без крупного постоянного корпоративного клиента".
"Мы планируем поставить самолеты на регулярные линии уже с начала туристического сезона 2006 г., - рассказал начальник отдела маркетинга авиакомпании "Роснефть-Балтика" Сергей Дранник. - Ожидается, что они перевезут около 15 тыс. пассажиров в следующем году". По его словам, этот проект рассчитан на большой срок окупаемости - около 10 лет.
Помимо пассажирских перевозок самолеты будут использоваться в ночное время как почтовые на линии Петербург - Москва. Сейчас флот авиакомпании составляют два Як-40 и три вертолета Ми-8.
Однако коллеги по бизнесу осторожно комментируют перспективы такого проекта. "Налаженные связи в региональной авиации, которые существовали во времена СССР, разрушены, особенно сильно на Северо-Западе РФ, и восстанавливать их - это большие деньги и много времени, - отмечает Андрей Кальченко, коммерческий директор ООО "СЗАТК "Выборг", которое также специализируется на региональных рейсах. - Тут не обойтись без крупного постоянного корпоративного клиента".
Комментарии