Не прошло и месяца с тех пор, как "Российский топливный союз" (РТС) направил в ФАС жалобу на якобы имевший место факт корпоративного сговора и демпинга в низких розничных ценах на бензин. На днях к этой инициативе присоединились их коллеги из Нижнего Новгорода. Нижегородский ФАС отреагировал стремительно, заявив, что к 20 мая ждет разъяснений от лукойловской "дочки". Поэтому, скорее всего, нефтяному гиганту придется снять свое ценовое эмбарго. Между тем мнения участников рынка о том, на чьей стороне правда, разделились. Владельцы АЗС на стороне лидера РТС Борисова. Но многие согласны с теми доводами, которые приводит "ЛУКОЙЛ". Эксперты не уверены, что претензии полностью обоснованы. "ЛУКОЙЛ" заморозил цены не по своей инициативе, а после встречи с Путиным", - подчеркивает аналитик ИК "Проспект" Дмитрий Мангилев. "Если "ЛУКОЙЛ" начнет демпинг на оптовом рынке, как просит РТС, то трейдеры просто скупят все и перепродадут с выгодой для себя. Неочевидно, что цены на АЗС при этом станут ниже", - полагает Мария Радина из ИК "Финам". А президент Института энергетической политики Владимир Милов не уверен, что господдержка малых компаний в розничном бизнесе вообще необходима. "Наверняка обращение в ФАС оплачено региональными трейдерами, чья маржа прибыли сократилась из-за "ЛУКОЙЛа". Если мы платим 15 рублей за литр бензина, то из них 5 рублей - прибыль владельцев автоколонок. За такие деньги можно и письмо в ФАС написать, - комментирует эксперт. - Эта сфера всегда способствовала оттоку денег в теневую экономику. Если розничные торговцы вместо 5 рублей будут зарабатывать 50 копеек, то ничего плохого для экономики не произойдет. Уменьшение маржи прибыльности - нормальное рыночное явление. Я не думаю, что жалоба РТС будет серьезно рассмотрена в госорганах". Однако давление торговцев, судя по всему, все же возымело действие. "ЛУКОЙЛу" придется повысить цены на бензин, чтобы избежать новых претензий со стороны ФАСа.
Комментарии