Нефтепродукты пойдут на экспорт через Прибалтику
Петербургские предприниматели Андрей Катков и Евгений Малов вошли в состав совета директоров строящегося в Эстонии порта Sillamae Sadam AS.
Их задачей станет организация перевозки нефтепродуктов с российских заводов на нефтеналивные танкеры в Эстонии.
Андрей Катков (совладелец банка "Россия", холдинговой компании "Кинэкс", ООО "Пеноплэкс", ООО "Линк Ойл") и Евгений Малов, также являющийся учредителем ряда компаний, выстроят логистические цепочки экспорта
нефтепродуктов с нефтеперерабатывающих заводов России через порт в Силламяэ.
Очередь за эстонцами Сейчас проект нефтеналивного терминала находится в правительстве Эстонии.
Предполагается, что его согласуют через месяц.
Хотя точный объем инвестиций в терминал пока не определен, по словам Евгения Малова, он составит порядка 15-17 млн евро.
По словам Андрея Каткова, терминал в основном будет строиться на заемные средства банков стран Европейского союза. "Пользоваться кредитами наших банков невыгодно", -- отмечает Андрей Катков.
Мощность терминала будет зависеть от утвержденного проекта, однако это должно быть не менее 3 млн т перекачки нефтепродуктов в год. Планируется, что первый танкер в порту Силламяэ "нальют" до конца 2004 г. В июле в порту планируется закончить строительство первого из 11 причалов. Он будет предназначен преимущественно для обслуживания судов, перевозящих стройматериалы.
Теплое место
Выбор места строительства Евгений Малов объяснил географическими факторами.
Глубины в районе Силламяэ больше, чем в других портах Балтийского моря (кроме Приморска), море там не замерзает.
Кроме того, Эстония в мае 2004 г. вступила в Европейский союз, что значительно облегчает проведение экспортных операций с нефтепродуктами.
Кроме того, по мнению Андрея Каткова, привлекателен сам город Силламяэ, где живет много квалифицированных русскоязычных специалистов необходимых для работы в порту.
До второй мировой войны в Силламяэ был нефтеналивной терминал, однако после того, как поблизости была обнаружена урановая руда, терминал был разрушен, а в районе Силламяэ построили урановые рудники. Однако в середине 80-х разработки были признаны неэффективными и постепенно были закрыты.
Отдельный проект Андрей Катков и Евгений Малов не связывают строительство нефтеналивного
терминала в Силламяэ с другими подконтрольными им бизнесами. Впрочем, в этом можно усомниться. Например, они оба являются акционерами ООО "Линк Ойл". Эта железнодорожная компания до недавнего прошлого занимала второе место в Эстонии (после Эстонских железных дорог) по перевозке нефтепродуктов. ООО "Линк Ойл" на начало 2004 г. владело более чем 1500 цистернами для перевозки нефтепродуктов.
"Линк Ойл" стала первой в РФ компанией, получившей весной 2001 г. статус перевозчика у Министерства путей сообщения РФ. Компания осуществляла перевозку нефтепродуктов преимущественно с производства ООО
"Киришинефтеоргсинтез" (входит в холдинг "Сургутнефтегаз").
