Как сообщил корреспонденту Au 92 начальник Нефтяной инспекции Василий Смеричук, в его ведомство стали поступать жалобы на качество синтетического моторного масла марки Mobil, поставляемого на северо-западный рынок финскими дистрибьюторами. Если верить заявлениям пострадавших, то именно оно - высокотехнологичное и экологичное - стало причиной "смерти" моторов их автомобилей.
Поверить в случившееся трудно. Фирма производит моторные масла уже более 100 лет, и никогда использование ее продукции не приводило к поломкам эксплуатируемой техники. Даже в случае с "Титаником", паровые двигатели которого были тщательно смазаны фирменным маслом, реноме Mobil не пострадало. И вот, спустя 89 лет, выясняется, что при использовании масла двигатель забивается шламом (продуктом окисления масла) уже на 5 -15 тысячах километров, после чего и вовсе выходит из строя.
А ведь с 1914 качество моторного масла Mobil значительно улучшилось. Теперь масло позволяет максимально увеличить интервалы его замены даже в экстремальных условиях эксплуатации. Кроме того, фирменный продукт Mobil обладает исключительной возможностью обеспечивать наиболее легкий запуск двигателя даже при экстремально низкой температуре, мгновенно образуя смазывающую пленку. И даже снижает содержание вредных веществ в выхлопных газах! А еще моторное масло марки Mobil рекомендуют такие известные автопроизводители, как AMG-Mercedes, Porsche, Corvette, Viper, Aston Martin, Rolls Royce и TVR.
Просматривая вышеприведенный список фирм, рекомендующих этот синтетический продукт, Василий Смеричук лишь пожимает плечами: "Даже самое хорошее масло нельзя применять на любом типе машины. Нужно знать, допущено ли это масло к применению в этом типе машин или нет".
Так, по словам главы Нефтяной инспекции Санкт-Петербурга, использование синтетического масла в машине с малофорсированным двигателем может привести к таким же катастрофическим последствиям, как в случае, если вместо масла использовать смесь отработанных нефтепродуктов.
"Фирменное ли это масло, или дешевый суррогат - доподлинно неизвестно, - говорит главный нефтяной инспектор, - и узнать невозможно, так как наше ведомство не может позволить себе такой роскоши, как проведение глубокого лабораторного анализа, а потому мы судим о качестве масла на глаз, по его вязкости".
Елена Мельникова
Комментарии