В Министерстве энергетики не видят предпосылок для роста цен на топливо в первом квартале 2003 года.
Об этом заявил первый заместитель министра энергетики РФ Иван Матлашов, выступая в Госдуме в среду в рамках "правительственного часа" с информацией о мерах, принимаемых правительством по стабилизации цен на бензин и дизельное топливо.
Вместе с тем, он сообщил, что с начала 2002 года цены на бензин выросли на 32%, а на дизельное топливо - на 15%. Можно сказать, отметил Матлашов, что рост цен на бензин по сравнению с 2001 годом в 2002 году был ниже уровня инфляции.
По его словам, увеличена также переработка нефти на 11 млн тонн /всего в стране будет переработано в этом году 184 млн тонн нефти/ и выпуск дизельного топлива.
Согласно приведенным им данным, запас нефтепродуктов на внутреннем рынке вполне достаточен. В частности, 1,8 млн тонн светлых нефтепродуктов находится сейчас на нефтеперерабатывающих предприятиях страны. В 2001-2002 годах в России не было кризисов с поставкой моторного топлива, как это было в Западной Европе, отметил Иван Матлашов.
Отвечая на вопросы депутатов, первый замминистра сообщил, что увеличение тарифов на железнодорожные перевозки и электроэнергию до июня 2003 года не повлияет на цены нефтепродуктов. Далее это увеличение, по словам Матлашова, можно будет компенсировать за счет прибыли нефтегазовой отрасли, которая на сегодняшний день составляет 26%.
Кроме того, Иван Матлашов заявил, что в 2002 году стабильный рост добычи нефти в стране составит 9%, то есть на 32 млн тонн больше, чем в 2001 году.
Такого прироста добычи нефти в стране не было за последние 20 лет, отметил Матлашов.
Первый замминистра также заверил депутатов, что после вступления России в ВТО резкого роста цен на бензин и горюче-смазочные материалы не произойдет. "Этого, - подчеркнул он, - не позволит инфраструктура нашего внутреннего рынка".
Кроме того, сообщил Иван Матлашов, до 2005 года планируется израсходовать 128 млрд рублей на реконструкцию нефтеперерабатывающих заводов и модернизацию производства, ориентированного на выработку высокооктанового топлива, а к 2010 году средства на модернизацию производства планируются утроить. Иван Матлашов отметил, что в России потребляется в основном низкооктановое топливо.
Комментарии