Если, едва отъехав от бензоколонки, ваш автомобиль вдруг закашлялся и замер - не спешите сразу призывать проклятия на голову бесчестных владельцев АЗС. Очень может быть, что они тут не причем. Просто бензин, которым они торгуют, прежде чем попасть на заправку, проделал
весьма длинный путь. И кто его знает - с чем он мог смешаться, пока странствовал по нефтебазам, добирался до вас на бензовозе, по трубопроводу, в железнодорожной цистерне, а может, и в чреве танкера? Этого не знает никто. Зато доподлинно известно другое: очистка
различных емкостей и резервуаров от нефтяных загрязнений - работа весьма трудоемкая и дорогая, и поэтому ею в России частенько либо вообще пренебрегают, либо из желания сэкономить производят ее не слишком качественно и с большим ущербом для природы.
"Неумытость" отечественной нефтяной отрасли пагубно отражается даже на экспортном потенциале страны. Дело в том, что российская нефть по некоторым своим характеристикам уступает, скажем, ближневосточной и поэтому ценится дешевле. Но есть в России месторождения и с очень высококачественной нефтью. И ее-то, по идее, можно было бы продавать по более высокой цене, но... для этого при транспортировке и
хранении она не должна ни с чем смешиваться, а при современном уровне российской нефтяной "гигиены" добиться этого весьма
затруднительно.
Впрочем, сказать, что в нефтяной отрасли работают совсем уж неряхи, было бы явным преувеличением. Емкости и резервуары, конечно, моют и чистят. Весь вопрос - как и чем?
Комментарии