Почему при низком уровне жизни улицы иранских городов заполнены практически круглосуточно автомашинами, мотоциклами, частными автобусами, и это при том, что в Тегеране, например, есть метро, городские автобусы и троллейбусы? Ответить на этот вопрос можно по-разному. Но одной очевидной причиной являются низкие цены на бензин. В Иране он дешевле, чем в любой другой соседней стране.
Стоимость бензина дотируется государством, что позволяет в определенной степени сдерживать резкие скачки цен на товары первой необходимости. В результате дотационной политики властей литр топлива дешевле литра питьевой воды. Естественно, в этих условиях появляются дельцы, которые не прочь обогатиться за счет разницы в ценах в своей стране и за рубежом. Дело, судя по всему, здесь поставлено на широкую ногу, и иранский бензин в огромных количествах воруют и отправляют через границу. Конечно, нелегально.
Ежедневно иранские нефтеперерабатывающие заводы производят порядка 40 млн литров бензина. Более того, Иран импортирует ежесуточно 7,7 млн литров для того, чтобы удовлетворить внутренние потребности. Учитывая этот фактор, сейчас ведутся разработки по увеличению производства бензина до 50 млн литров в сутки. Но одновременно из Ирана контрабандным путем за рубеж переправляется ежесуточно чуть ли не 12 млн литров этого топлива. Таковы официальные данные, реальная же цифра может быть еще больше.
Полученные данные оказались столь удручающими, что с мая этого года правительство решило в тысячу раз поднять цены на канистры и цистерны, используемые для перевозки бензина. Таким образом предполагалось хоть как-то остановить незаконный вывоз топлива из страны. Однако эта мера не очень-то сказалась на незаконном экспорте.
Сейчас правительство Ирана рассматривает вопрос о снижении субсидий на поддержание низких цен на бензин. Предлагается привести его стоимость в соответствие с ценами в соседних странах и на международном рынке. Однако если это произойдет, то, несомненно, в стране взлетят цены на все товары.
Комментарии
